klarer Fall: wir wollen für unseren künftigen Neuwagen Defender SW 110 Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz, und zwar Mike Sander Fett.
Der Autohändler in Deutschland würde das von einer MS Verarbeitungsstation machen lassen, die bei ihm in der Nähe ist. Es sollen wohl 15 kg verarbeitet werden.
In unserer Wohnortnähe gäbe es da einen Oldtimer Restaurator, der sowas auch schon öfter gemacht hat. Er würde 8 kg verwenden.
Würden 15 kg Fett aus unserem Landy ne Tropfkerze machen, oder ist das einfach gründliche Arbeit? Umgekehrt: sind 8 kg zu knapp? Weiß der wirklich, was er tut, oder müssen wir anschließend selber ran?
Außerdem: wir überlegen eventuell die Schrauben auszutauschen. Das sollte man dann wohl eher vorher machen, bevor die Pampe drauf kommt, oder wäre das nicht so tragisch?
Sorry für die Anfängerfragen.
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