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verölter Luftfilter beim 200tdi 110er

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    #31
    Na Rainer und was hälst du von nem übergesprungenem Zahnriemen?
    Weisser Rauch keine Leistung hoher Verbrauch kann auch gut ein falscher Einspritzzeitpunkt sein. Mir fällt da BOM´s Motor Odyssee ein.Leider ist das beim 200tdi nicht `mal eben kurz´gecheckt aber bevor man sich Stössel+Kolben usw zerstört(wenn er denn ganz zerbröselt) würd ich da schon mal nachsehen.

    Trat dein Problem schleichend auf oder schlagartig? Nach Zahnriemenwechsel vielleicht??
    Gruß Manfred

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      #32
      problem trat schlagartig auf.
      zahnriemen hab ich vor einem jahr gewechselt.
      kopfdichtung und lader schließe ich eher aus, da der motor beim gas wegnehmen abstirbt und sonst ja geht.genaues erst nach dem reinschauen.
      muß mir die feder beim gasseil vorne anschauen.
      wo kann ich die esp testen lassen?fachwerkstätte oder pannendienst,boschdienst?
      wissen die die genauen einstellwerte?

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        #33
        Ich würd eiligst nach der Zahnriemenspannung schauen weil der den heftigsten Folgeschaden verursachen kann!ESP Grundeinstellung 1,54mm bei TDC meine ich.Rainer weis bestimmt genau ob das stimmt.
        Gruß Manfred

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          #34
          Original von Eisbär
          Ich würd eiligst nach der Zahnriemenspannung schauen weil der den heftigsten Folgeschaden verursachen kann!ESP Grundeinstellung 1,54mm bei TDC meine ich.Rainer weis bestimmt genau ob das stimmt.

          Hm, ich weiss nicht. Ich habs im meinem Bereich noch nicht erlebt. Wenn er übergesprungen ist, dann immer endgültig. Aber das ich das noch nicht erlebt hab will ja nix heissen.

          1,54 ist imho richtig. Ich habs noch nie gemessen, sondern immer nach Gehör und Gefühl eingestellt. 8o Und es hat immer gepasst :D

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            #35
            Original von freiwolf
            problem trat schlagartig auf.
            Was die Theorie mit dem übergesprungenen Riemen stärkt!

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              #36
              nun ist der motor soweit, das er nur mehr unter standgas läuft(und da nicht besonders lange).
              wenn ich etwas gas gebe dann stirbt er kurz danach ab.
              ob das am zahnriemen liegt??

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                #37
                Das würde ich auf jeden Fall schnellstens prüfen lassen. Wenn der Zahnriemen tatsächlich übergesprungen ist, kann das vielfältige Auswirkungen haben. Vielleicht sind Stößelstangen krumm und er läuft deswegen so schlecht.

                Warte nicht bis es richtig teuer wird - so es denn noch nicht zu spät ist.
                Die ESP sollte dir jeder Boschdienst prüfen können. Den Ventildeckel kann man auch mal abnehmen um darunter zu schauen ob alles OK ist. Sind alle Kipphebel noch an ihrem Platz? Ventilspiel prüfen - könnte auch Hinweise geben...usw...

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                  #38
                  turbo und kopfdichtung und zahnriemen ist auszuschliesen.(raucht und stinkt nach unverbrannten diesel..)
                  werde leider die werkstätte aufsuchen müssen:
                  -zuerst einspritzdüsen überprüfen bzw.wechseln
                  -sollte er dann noch nicht gehen, sollte die einspritzpumpe überprüft werden.(das würde auch den erhöhten dieselverbrauch erklären).
                  werde weiter berichten.

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                    #39
                    kleiner zwischenbericht:

                    -einspritzdüsen überprüft-sprühbild,winkel alles ok.
                    -kompression überprüft-35-48 bar-ok.
                    -glühstifte erneuert.
                    - turbo kontrolliert-ok.

                    als nächstes wird der druck der dieselpumpe überprüft.
                    anschließend die einspritzpumpe.
                    wenn das alles in ordnung ist, weiß ich keinen rat mehr!

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                      #40
                      Freiwolf fang nicht an wie BOM !!! Such mal nach seinem Mammut-Fehlersuchbericht!! Auch da hat´s keiner geglaubt und es waren dann doch die Steuerzeiten bzw. der Einspritzzeitpunkt. Qualmte weiss-blau und roch nach Diesel. Check das bevor der Motor zerlegt wird.

                      Ich hab auch schon lose Zahnräder und abgescherte `Halbmonde´ gesehen die das verstellen von Steuerzeiten bzw Einspritzzeitpunkten bewirkten.Allerdings nicht beim TDI aber warum soll es da nicht passieren können?
                      Gruß Manfred

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                        #41
                        motor wird sicher nicht zerlegt-warum auch.
                        die dieselvorförderpumpe ist defekt.es kommt fast kein diesel durch.
                        nach dem tausch sollte er wieder gehen.

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                          #42
                          Original von Eisbär
                          Ich hab auch schon lose Zahnräder und abgescherte `Halbmonde´ gesehen die das verstellen von Steuerzeiten bzw Einspritzzeitpunkten bewirkten.Allerdings nicht beim TDI aber warum soll es da nicht passieren können?
                          Doch doch, hatte ich auch schon. Lose KW Schraube, KW ausgeschlagen, Zahnriemenrad ausgeschlagen:

                          Schöne Grüsse vom Vorbesitzer!!!!!

                          Hat auf bei kalter Maschine geraucht, sich dann aber normal verhalten.

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                            #43
                            Ja Rainer genau das meinte ich!

                            Wenn´s nur die Kraftstoffpumpe war,umso besser!
                            Gruß Manfred

                            Do what you want , but do it with Style

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                              #44
                              RE: verölter Luftfilter 200tdi

                              Hallo Schnorchler hat sich das problem durch erneuren der Zylinderkopfdichtung erledigt. Habe seit gestern die Gleichen Symptome bei meinem Disco (200er Tdi)festgestellt.

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                                #45
                                RE: verölter Luftfilter 200tdi

                                Hallo,

                                ich habe die Kopfdichtung erneuert und nun läuft er wieder wie eine Biene.
                                Die Dichtung war, wie bereits mitgeteilt, im Bereich des 4. Zylinders durchgebrannt.
                                Der Ölverbrauch ist auch wieder im Lot.

                                Gruß

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