moin moin,

dann wurde seinerzeit bei deinem LR eine verstärkte Bremse bestellt oder dein Wagen stammt aus der Schweiz, dort war die stärkere Bremse serie.

Gruß ausm Emsland

Daniel

Moin, Moin,

der Landy stammt aus Österreich, die 109er Station hatten angeblich die breiteren Bremsen drin wegen dem hohen Eigengewicht von knapp 2to.

mgo

bremsen oder 3 Arten

Es gibt grundsaetzlich nur 3 Ausfuehrungen:
88er haben 10" trommeln vorne und hinten ausser den letzten die vorne 11" haben.
109 haben als vier Zylinder und Zivilfahrzeug normalerweise 4x 11" trommeln, die angeschraegt sind. auch die sind vorne und hinten gleich, haben aber vorne zwei Zylinder und 1 Feder. hinten 2 Federn und 1 Zylinder.

Alle anderen 109er - One Ton, 6 und 8 Zylinder haben vorne breite, nicht angschraegte Trommeln die auchvorne zwei Zylinder und 1 Feder haben . hinten ist die gleiche normale Trommel mit 2 Federn und 1 Zylinder.

RE: bremsen oder 3 Arten

Yellowcat,


dem nöchte ich wiedersprechen. Der schwarze Landy 109, mit dem ich auf dem Forumtreffen war, wurde mit 4 mal 2 Radbremszylindern von LR an die britische Armee ausgeliefert. Ich muß es schließlich wissen, da ich alle Bremstrommeln runter hatte um mir den Zustand der Bremsen anzusehn.
Tut mir leid yellowcat das zu sagen, aber vielleicht hat die britische Armee doch andere Bremsanlagen und es steht in keinem Buch.



Gruß



schrauber

Armeen Haben Ihre Geheimnisse

Ich glaub di das ja. Schliesslich lassen sich rundum die ankerplatten mit dem dazu gehoerenden System ohne weiteres tauschen.

Ich kenne eben bloss die belgischen und die spanischen Militaer LR. Und ich hab jezt extra noch mal nachgesehen- auch die spanischen 6 zylinder 1,2 to Militars haben hinten einen Zylinder, aber vorne, klar die breiten trommeln.

Aber du hast ja recht - eigentlich ne gute ID ringsum die breiten einzubauen. Ist ja nicht verboten besser zu bremsen...

Ich kenn's auch nur so, wie Yellowcat (Beitrag vom 25.11.) das beschreibt. Vielleicht ist bei den 109ern (SIIA und SIII, mit aelteren kenne ich mich gar nicht aus) noch zu sagen, dass die ausser der Duplex-Bremse vorne auch noch eine groessere Bremssflaeche haben, der Belag vorne ist laenger wie hinten.
Theorie (und Praxis): Das macht auch Sinn, bei einem PKW hat man normal 2/3 der Bremsleistung an der Vorderachse und 1/3 an der Hinterachse. Eine gleichstarke Bremse vorne und hinten (jeweils Duplex) ... ist eigentlich sogar gefaehrlich ... ich kann mir so ein System nur vorstellen, wenn zusaetzlich ein lastabhaengiger Bremskraftregler an der HA werkelt.

@Landyschrauber:
Du hast nicht zufaellig mal ein Foto davon? Woher weisst Du, dass der Wagen so ausgeliefert wurde (an brit. Streitkraefte)? Ganz sicher, dass das keine Umruestung war, beim brit. Militaer (die sind fuer virtuoses Gebastel beruechtigt, Lightweight mit Heavy Duty Federn vom 109, usw., die haben nicht selten zusammengeworfen, was gerade passte, auch mein Auto ist/war Zeugnis davon) oder aber beim ersten zivilen Nachbesitzer? Sind Dir Publikationen zugaenglich, aus denen hervorgeht, dass es die hintere Bremse wie bei Deinem schwarzen 109er auch in anderen Wagen gegeben hat (Militaer Teilelisten, Workshopmanual, et al.)? Sind das die gleichen Belagflaechen und die gleichen Radbremszyl. wie vorne gewesen?
Ich habe das Thema auch mal bei oliv-landy reingebracht. Antworten gab es wenige, aber dafuer von erfahrener Seite, die wiederum das oben geschriebene bestaetigt: Die gleiche Bremsausruestung (bzgl. der Bremsleistung!!!) wie bei zivilen 4-Zyl. 109ern.

@mgo
Und was fuer eine Bremse hast Du jetzt in Deinem Station ?(
Du hast doch bestimmt noch eine alte Rechnung... schau doch bitte mal nach oder poste hier doch mal die Teilenummer. Die mir bekannten Quellen kennen keine "Heavy Duty" Bremse fuer den 109 Station.

Gruss
Volker

@ 26chanel,

weil ich den direct von der britischen armee gekauft habe.


gruß


schrauber

@schrauber
Sind Dir noch weitere ExMoD 109er bekannt mit einer Duplex-Bremse an der Hinterachse?
War das die gleiche Bremsbelagflaechse wie vorne (2x 6 Nieten pro Belag) oder wie bei den hinteren Bremsen der zivilen 109er (Simplex-Bremse, 2x 5 Nieten pro Belag)?
Keiner der mir bekannten 109er aus brit. Militaerbestaenden hat eine solche Bremse an der Hinterachse, aber das muss ja nichts heissen.
Dein 109 war ein FFR? Weisst Du irgendwas genaueres ueber seinen Einsatz? Aus technischer Sicht macht eine solche Bremse erst Sinn, wenn auch eine Bremskraftregelung arbeitet. Oder mache ich einen Gedankenfehler? Selbst die FC101, die 109 Ambulance oder die zivilen 109 1 Ton hatten m.W. keine vergleichbare Bremsausruestung.

Gruss
Volker

Hi 26 Kanal,

ich habe mir gerade eine Hinterachse mitgebracht die auch die Doppelbremszylinder hat. Die Bremsen kommen jetzt in meinen 88er.




Gruß


schrauber