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    #1

    Kann wer helfen?



    So seh ich mittlerweile aus...
    Hab mir einen schön P38 gekauft und bin auch so weit glücklich... nun nach dem ich ihn so weit schön langsam durch getestet habe...und ich echt glücklich war...
    ...Habe ich für nen Bekannten auf nem Hänger nen Dreier BMW abgeholt...seit dem kommt immer wieder:
    Übertemp. Getriebe
    Und verschwindet direkt wieder... heute morgen sogar kurz beim anlassen...
    Hat jemand ne Idee?
    Also ich wollt nun mal das komplette Getriebeöl wechseln und die Dichtungen falls er irgendwo verliert...was ich bisher leider nicht gefunden habe...
    Und dann die Kabel kontrollieren und den Sensor wechseln...
    Kennt irgendjemand die Originalnummer und wo der sitzt?
    Hat jemand zufällig eine Erastzteilliste, Werkstatthandbuch und Elektronikplan als PDF? Oder kennt jemand den Fehler...? Kann man damit noch fahren?

    Würde mich über eine Antwort freuen... Habe leider noch nicht so den Plan vom Forum hier und gesucht aber nix gefunden...
    LG
    Stichworte: getriebe, übertemperatur
    #2
    AW: Kann wer helfen?

    Es könnte natürlich was am Getriebe bzw. Sensor sein.....
    Aber prüfe mal ob die Batteriespannung bzw. Bordspannung zu niedrig ist.
    Vielleicht wegen einer alten Batterie oder schlechter Masseverbindung.
    Bei zu niedriger Spannung macht der P38 gerne alle möglichen Fehlermeldungen. Ich hatte wegen schlechtem Kontakt am Batteriepol auch mal die Fehlermeldung "Getriebe defekt"

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      #3
      AW: Kann wer helfen?

      Supi danke das ist eine gute Idee... :-)

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        #4
        AW: Kann wer helfen?

        Hallo,
        ein paar mehr Informationen wären hilfreich: Automatikgetriebe? Baujahr? Wieviel Km gelaufen?
        Das Werkstatthandbuch (RAVE) kann man im Internet heruterladen (große Datemnege 650 MB!). Beim umfangreichen Ersatzteilkatalog (MICROCAT) wird es etwas knifflig. Aber auch dafür gibt es Lösungen im Netz. Einfach mal googeln. Eine kurze Ersatzteilübersicht kann man sich bei www.landy-point.de runterladen.
        Bei ernsthaften Automatikgetriebeproblemen kann ich nur den PKW-Service von ZF in Dortmund (Herr Sager oder Herr Jäger) empfehlen. Da Du Deinen Range eh noch nicht so lange hast, wäre es ohnehin zu überlegen, etwas Zeit und Geld zu investieren und das Automatikgetriebe bei ZF überholen zu lassen. Es wird dann ausgebaut, zerlegt, industriell gereinigt, alle Verschleißteile und das Öl erneuert. Schließlich gibt es bei einer abschließenden Probefahrt noch eine Einweisung in den Umgang mit dem Getriebe.
        Viele Grüße von der Küste
        Herry

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          #5
          AW: Kann wer helfen?

          Hallo,

          das hat meiner auch schon gemacht. Batterie wars am Anfang, die MUSS echt TOP in Schuss sein, sonst kommen noch andere Fehler. Später wars der Temperatur Fühler vom Geriebe, ist vorne am Kühler von außen angeschraubt. War oxidiert, sitzt, Motorhaube auf, ran der rechten Kühlerseite, die schmale Seite zum Luftfilter hin, ist bläulich, findet Du gleich. Kostet so ca 20 Euro in der Bucht....

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            #6
            AW: Kann wer helfen?

            Nun denn...
            Batterie neu; Getriebeölstand geprüft und auffüllen lassen....natürlich während eingelegten Gängen...
            500 Km gefahren und nun kommt:
            Gertriebe defekt...und erzeigt die gänge nicht mehr im Display an... und zwischendrin immer wieder Getr. Übertemp. :-( und nun haut er die Gänge statt butterweich etwas zu hrt rein....
            So nun denn Baujahr Ende 1995, Modell 1996 und hat den 4.6 V8 mit Automatik und ca. 215.000 km ...
            Bin mal gespannt.... ;-(

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              #7
              AW: Kann wer helfen?

              Schaltet er alle Gänge, wenn auch ruppig, noch durch oder springt er von der 1. direkt in die 3. Fahrstufe (sogn. Notfallprogramm)? Wie schaltet er in den Geländegängen?
              Hört sich schon nach einem mechanischen Fehler im Getriebe an. Wenn es zu sehr beim Schalten ruckt oder er im Notfallprogramm läuft solltest Du nicht mehr allzu viel fahren, denn das Rucken übeträgt sich auf das Verteilergetriebe, dass dann auch Schaden nehmen kann. Auf der Fahrerseite steht unten am Getriebe die Bezeichnung und Nummer (Wahrscheinlich ZF HP 24). Die Nummer auschreiben und in Dortmund bei ZF anrufen und Problem schildern.

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                #8
                AW: Kann wer helfen?

                Dortmund meint nochmal Ölstand kontrollieren liegt vermutlich an zuviel Öl.... Und oder A-Kupplung....nö im Moment ist der nicht im Notprgramm....Geländegänge hab ich noch nicht getestet da da LR dem Vorbesitzer geraten hat erst mal Sicherung in irgendne Leitung einbauen zu lassen....da wollt ich mich die Tage drum kümmern... So ein Mist

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                  #9
                  AW: Kann wer helfen?

                  Ruckeln ist nicht soooo schlimm aber nicht mehr so wie vorher....

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                    #10
                    AW: Kann wer helfen?

                    Kennt jemand im Saarland ne Werkstatt die sich mit RR P38 4.6 HSE richtig gut aus kennt?

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                      #11
                      AW: Kann wer helfen?

                      Hallo,
                      schreibe doch mal den Fred Fischer hier im Forum an, ob er sich gut mit den Gurken auskennt. Er fährt zwar Disco 2 und 3, aber fragen kostet nix, denn er hat ne KFZ-Werkstatt.
                      Bis denn
                      Sven
                      Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
                      Er kleckert - es muss ein Landy sein.

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                        #12
                        AW: Kann wer helfen?

                        wenn er beim anlassen sofort Getriebe fehler rausschmeist dann würd ich auf unterspannung tippen..... Sicherungskasten im Motor Stecker vom Getriebe Steuergerät und zum BECM..
                        wo liegen eigentlich jetzt die Schaltpunkte? Permanent im Kickdown od?


                        mfg
                        Zuletzt geändert von fueber; 30.01.2012, 15:34.

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                          #13
                          AW: Kann wer helfen?

                          Sorry so nun Öle komplett gecheckt... und es tatsächlich zu viel mittlerweile schaltet er wieder normal...
                          Bringt trotzdem ab un an beim komplett ausschalten Getriebe defekt für sekunden...
                          Meint ihr es rechnet sich ein Getriebe auf Ersatz zu holen?

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