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Hallo Mitinsassen,
im Moment läuft es bei mir knüppeldick.
Wie schon mal geschrieben suppt bei meinem Dieselchen gar kräftig der
Ölsaft raus. Es tropft irgendwoher und sammelt sich auf der ersten Quertraverse. Ölfilter ist dicht und die VfP auch. Das habe ich kontrolliert.
Auch an der Ölleitung kann ich nichts entdecken. Also woher könnte es noch kommen? Hatte jemand schon mal dasselbe Problem?
Ölige Grüße
Totty
Das glaub ich nicht, das Loch ist zu, da kommt nix.
Hab es zu gemacht weil da etwas Getriebeöl rauslief. Alle 4 Wochen ablaufen lassen und nachfüllen. Da kann es nicht herkommen. Das sind auch Sturzbäche im Moment. Versteh das nicht
Totty
Alle 4 wochen ablaufen lassen?
Was sagt deine Kupplung dazu?
Woher sollen wir wissen woher dein Motot ölt, ohne Bilder?
Ist das wieder so ein Troll-thread hier?
Mann Heppsen ,
nein, ist keiner! Deine Beiträge sind außerdem informativ und sehr lehrreich!!!!
Ich wollte einfach nur wissen ob jemand so etwas schon mal erlebt hat. Na egal ich werd mich mal runter klemmen und berichten wenns recht ist. Bilder mach ich dann auch.
Gruß
Totty
Mach das Ding einfach mal sauber, und vor allem trocken, und dann fahren und gleich wieder nachschauen.
Ein Landrover muss keine Ölsardine sein.
Als Ölquelle dient u.U. auch noch die Verschraubung der Steigleitung zum Ventiltrieb oben auf dem Zylinderkopf. Die Leitung geht von Höhe Nockenwelle seitlich hinten zum Zylinderkopf. Wenn die undicht ist drückts auch gerne Öl raus.
also ich würd dieses Loch, das ja aus dem Grund, daß das Öl ablaufen kann dort sitzt, offen lassen... Du riskierst eine verölte Kupplung und damit einen Tag Arbeit + Kosten für eine neue... ansonsten hats Heppsen eh schon erklärt...
lg. flo
das wading plug gehört in normal betrieb auch garnicht drinn, aus ein guten grund, nihm es raus!
wenns der korbel siri ist muss es auch nicht sofort aus wading hole raus laufen, miest fengt es an schwischen block und flywheel casing. die meisten verwechseln es denn mit ein undichten ölwanne im hinteren beriech.
folge hepps ratt und macht es sauber, fahren damit, beobachten
grusse
rob
Sauber machen, abdampfen, einpudern/stauben. Dann fahren, dann schauen wo das Öl herkommt. An einem verölten, verklebten Antriebsstrang die Quelle finden zu wollen, geht nur mit Erfahrung. Bei schweren Öllecks reicht auch ein Abstellen und über den Flecken am Boden einfach nach oben zur Quelle gehen
Der Wading Plug sollte außerhalb von Wasserdurchfahrten immer draussen sein. Schon wegen der Belüftung. Wenn es da rausläuft und man macht einfach den Stopfen rein, zeugt das von mangelndem Verständnis für Funktion und Betrieb eines solchen Fahrzeuges. Kurzum das ist grundfalsch. Grundrichtig ist in jedem Fall: Abstellen der Undichtigkeit.
Also mach Deinen Antriebsstrang vom Motor zur Kardanwelle mal richtig sauber, beobachte und berichte. Bilder helfen bei obskuren Beobachtungen Ferndiagnosen vom allgmeinen Nasebohrstatus zur halbwegs belastbaren Aussage zu bringen.
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