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Man kann die Webasto Airtop 2000 Luftstandheizung auch so anschließen (Steckerbelegung), das sie nicht nach 120 Minuten abschaltet.
An eine 20-minütige Heizzeit hatte ich auch gedacht. Möchte nur nicht mit leerer Batterie liegen bleiben bzw. erst gar nicht loskommen. Und nachdem die Heizung in der Nacht wohl mal für volle 120 Minuten angesprungen ist und die Batterie geleert hat, bin ich nun etwas skeptisch.
Wie lange fährst Du denn nach den 20 Minuten Heizzeit?
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Unmittelbar nach den 20 min satrte ich zur Arbeit, das sind 32 km und dauert ca. 30 min. Aber wie gesagt...ohne Probleme. Ich habe die Webasto voll durchprogrammiert für die Woche und sie läuft auch echt zuverlässig. Startprobleme sind bisher nicht aufgetreten.
Ich habe leider auch keine Papiere mehr darüber, aber man müsste doch rausfinden können, was die so an Strom saugt.
wenn Du das Modell Air Top 2000 ST hast, dann ist die Nennleistungsaufnahme (W): 14 - 29 ... - hängt wohl davon ab ob die thermostatische Steuerung die Leistung drosselt ?(
Für die anderen Modelle findest Du die Daten auf der Homepage von Webasto ... - entscheidend für Dich ist aber eher, wie voll ist Deine Batterie und wie viel brauchst Du für den Startvorgang
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. die Themen "Doppelbatterie", "Zweitbatterie" oder "Versorgerbatterie" beschäftigen ständig die Gemüter ;)
Ich habe auch die Airtop 2000 im Defender verbaut mit originaler Starterbatterie. Morgens 20 - 30 min Vorlaufzeit, 10 km in die Arbeit. absolout kein Problem bis jetzt. (Batterie bereits 11 Jahre alt!)
Lass die Heizung im schlimmsten Fall 30W Leistung ziehen - das sind 2,5A pro Stunde - bei 110 AH hast Du nach 30 Stunden 75 AH verheizt und rechnerisch noch 35AH zum starten :D
Real über den Daumen kannst Du die Heizung 20h am Stück rennen lassen ohne das etwas passiert
"ich hab sie hier 30 Minütchen und dort 10 Minütchen laufen lassen" - sowas ist nicht ansatzweise der Rede wert und belastet die Batterie in keinster Weise
Mir sagte die Einbauwerkstatt, ich solle die Heizung nur so lange laufen lassen, wie ich mit dem Landy danach auch fahre, damit die Batterie wieder geladen wird.
Hallo,
wieder so eine uralte Faustfomel :o - Deine Standheizung braucht ca. 2,5 Ah, Deine LiMa macht maximal 120 A, selbst wenn davon nur die Hälfte zum wiederaufladen der Batterie genutzt wird, kannst Du mit dem Strom, den Du in einer Stunde Fahrt produzierst, Deine Standheizung locker einen Tag (=24 Stunden :D) betreiben - intakte Batterie vorausgesetzt.
Hallo allerseits, ich will gerade eine Webasto Standheizung bestellen. Reicht die Airtop 2000 oder sollte es die 3900 sein für den 110er, wenn ggf. Auch später mal noch ein Schlauch in Richung Dachzelt gelegt werden soll?
ich bin der Meinung das die 2000er locker ausreicht. Sie macht das Fahrzeug schnell warm und schaltet nach kurzer Zeit in eine kleinere Stufe. Ich bin froh nicht die 4000er genommen zu haben, was ich erst vor hatte.
Ich habe die Eberspächer genommen, weil die auch den Lüfter in mehreren Stufen regelt, die Webasto hat lt. Datenblatt nur zwei Stufen oder so, erkundige dich mal.
die 2000er reicht dicke. Ich hab den Regler immer auf kurz vor halb stehen, das reicht zum abtauen locker. Wenn man bei diesen Temperaturen im Auto pennt braucht man auf jeden Fall den Innensensor, sonst haste ne Sauna. :D
wieder so eine uralte Faustfomel :o - Deine Standheizung braucht ca. 2,5 Ah, Deine LiMa macht maximal 120 A, selbst wenn davon nur die Hälfte zum wiederaufladen der Batterie genutzt wird,
Deine Rechnung ist leider insofern eine eines Milchmädchens, als dass NIEMALS NIE UND NIMMER MITNICHTEN KEINESFALLS 60A Ladestrom fließen. NEVER EVER. Wenn doch, dann würde Deine Batterie nämlich mal feist überkochen.
Wir reden (vielleicht nach einer kurzzeitigen Spitze) über einen einstelligen Ampere-Bereich.
Bevor die Frage kommt: Die inzwischen vielen Verbraucher sind i.d.R. der Grund für einen so hohen maximalen LiMa-Ausgangssrtom.
man soll niemals nie sagen ;) - mein internes Ladegerät für die Versorgerbatterie (BBC1250) leistet in der Hauptladephase annähernd 50 A, die Batterien sind temperaturüberwacht. Für die externe Ladung gibt es vergleichbare Geräte, z. B. 50-A-Lader... und wenn man länger sucht wird man auch leistungsstärkere Ausführungen finden. Vielleicht gibt es ja unterschiedliche Eigenschaften der Batterietypen . Die Delphi im Td5 ist doch AGM, oder?
Habs schon ein paar mal geschrieben...
Es gibt in der Bucht einen digitalen Regler - original von Eberspächer - der eigentlich nur für den skaninavischen Markt gedacht ist.
Das Teil hat einen Sensor und regelt zwischen 5 ° C bis 35° C die Heizung wie es beliebt.
Also einmal 8° eingestellt ... den Rest macht die Heizung allein. Regelt dabei auch das Gebläse sehr feinstufig rauf und runter. Hat den vorteil das sie halt sehr leise wird wenn sie das Auto mal auf Temp. gebracht hat.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
@Peter: Was ist der Unterschied/Vorteil von diesem elektr. Regler? Mein analoger Regler macht das Gleiche, regelt allerdings zwischen ca. 10 und 30°C. Ein Temperaturfühler ist nicht im Regler, den habe ich aber auch noch nicht vermisst, weil das Heizgerät einen internen Sensor hat. Wenn man die warme Luft in's Klappdach oder Zelt pustet (oder Außenluft ansaugt) braucht man einen externen Tempfühler, ist klar.
Heiko/Norbert: Ich glaube ich möchte nicht wissen wie der Laderegler von LR arbeitet. ;) Aber in der Regel sollte der Ladestrom 1/5 (bei manchen Akkus 2/5) der Nennkapazität nicht überschreiten und das auch, je nach Akku, nicht bis 100 %. So'n normaler nasser Bleiakku mag auch nicht wirklich wenn er öfter bis unter 80 % entladen wird. Man darf auch nicht vergessen das eine Standheizung meistens dann laufen soll wenn es kalt ist, also der Akku ohnehin nur noch wenig Kapazität hat. Aber so eine Standheizung braucht ja nun nicht wirklich viel Strom, die Sitz/Scheibenheizungen werden wohl mehr an der Batterie saugen, also mache ich mir da keine Gedanken drum. Wer da öfter irgendwo länger steht sollte sowieso einen Batteriewächter drin haben.
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