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Ich werde den Ölwechsel in IZ durchführen lassen. Bin mal gespannt wie das beim V8 geht, da der Auspuff direkt unter der Getriebeölwanne verläuft.
Warum willst Du zum Ölwechsel auch noch eine Spülung machen lassen?
Grüße
Buh
Weil 40% (oder so) vom alten Fluid sonst im Wandler verbleiben und beim Fluidwechsel lediglich verdünnt werden.
Wenn ich alle, mhmm, sagen wir mal 100tkm das Öl und den Filter wechsele, dann sollte das eigentlich kein Problem darstellen. Das wichtigste ist wohl der Öl- und Filterwechsel überhaupt.
So jedenfalls meine Erfahrungen mit der 4HP20 in meinen Renaults über reichlich 500tkm.
Bin mir gerade mit dem Spülen auch nicht mehr so sicher. Das ZF Öl müsste auch zum Spülen genommen werden. Zudem darf das Öl nicht in Kontakt mit anderen Ölen kommen, da belasse ich lieber 2,5 Liter Altöl im Wandler und mache das Programm dann lieber regelmäßiger.
man kann auch hergehen, und einmal 40% rest drin lassen, ein paar km fahren
und das ganze gleich nochmal machen. bleiben nur noch 16% altöl im getriebe.
und wenn man das nochmal macht… rechnen könnt ihr das ja selber.
ich hab beim ersten mal 2 mal gewechselt, dann alle 80 tkm einmal neu mit filter.
bis jetzt funktioniert das zuverlässig.
Also ich habe mein Getriebeöl bei einem ZF Service in Köln wechseln lassen (In HH wäre das die Fa. Urbanek), die Überholung der Mechatronik habe ich auch machen lassen (Federn und Kugeln werden geprüft bzw. erneuert, kostet 110€ mehr), wenn die Ausgebaut ist kann der Wandler komplett entleert werden...(dann relativiert sich vielleicht auch der Mehrpreis)
Vor Ort wird entschieden ob eine Spülung gemacht wird, (Beschaffenheit des Öls, Farbe, Geruch...) bei mir war es nicht nötig.
Ich habe auch noch Verteilergetriebeöl und Differnzialöle wechseln lassen...alles zusammen hat 860€ gekostet, nur Getriebe mit Wanne waren 650 od. 690 müsste ich nochmal nachsehen.
man bekommt mehr Oel aus dem System wenn man es direkt am Oelkühler vorne rechts - gesehen aus der Position vor dem Motor stehend, in Fahrtrichtung also links - abgreift. habe so jedes mal um die 8 Liter in meiner Auffangflasche.
Nicht schlagen, lachen oder wieder darüber schreiben, nehme jedes Mal Ravenol 6HP26 Oel.
Beim Spülen nach der Eckart-Methode wird mit einem speziellen Reinigungsmittel am Ölkühler gespült. Da ist dann wirklich der ganze Dreck raus, auch von der Hardware.
Diese Anlagen gibt es in praktisch fast jeder Mercedes-Werkstatt die sich auf TAXI spezialisiert hat (Adapter für LR nötig). Deshalb halten die Automatkgetriebe dann auch 500.000km.
@carstix hab mal bei ZF angefragt. Bin bei nem reinen wechsel bei nem freien schon bei über 600 €. Klingt für mich die ZF Variante auch ganz gut.
@Disco4ever glaube du bist mit dem ravenol atf 6hp nicht alleine. Habe mal BMW, Jaguar Foren etc. abeklappert und da haben es schon viele mehrfach verwendet und über 300.000 km runter. Wenn ich das Getriebe spülen lasse, dann setze ich wohl auch auf das ravenol atf 6hp. Man brauch ja auch ne gewisse Menge zum spülen.
Glaube bei der Öldiskussion scheiden sich die Geister. Ich würde ab einer gewissen Laufleistung häufiger wechseln (einfach mein Bauchgefühl) und dann ggf. einfach auf das ravenol atf 6hp zurückgreifen.
ich hab mittlerweile einige Angebote eingesammelt. Nachdem ich am WE die Differentialöle getauscht habe, überlege ich ob ich den Getriebeölwechsel ggf. doch selber mache und auf die Spülung verzichte.
Für den ein oder anderen einmal die Angebote aufgestellt:
Hinterhofwerkstatt: ca. 400 € plus Material durch mich gestellt inkl. Spülung
ZF Hamburg: 925 € "Rundumsorglospaket" Ölwechsel 545 €; Mechatronik Ausbau inkl. neuen Dämpfungskolben 130 €, Mehraufwand für den Dicken inkl. Ölwannenänderung 250 €
Freie LR Werkstatt: 690 € inkl. geänderter Wanne/Filter
Freie Werkstatt: 577 € inkl. Spülen. Ob die Wanne wirklich geändert wird konnte ich auch auf Rückfrage nicht beantwortet bekommen. Denke aber ja, niemand will ja Auspuff, Motoranheben etc. machen
Habe noch ne Frage: Muss ich die Querverstrebung ausbauen oder kann ich mit der neuen Wanne und Filter auch dieses Bauteil drin lassen? Halte mich für einen Normalgeübten Schrauber (Diff Öl, Bremsenwechsel, Ölwechsel etc. Sowas schaffe ich ;))
Hoffe Preise helfen dem einen oder anderen einmal.
Leute, ich kann euch eine Spülung echt nur Empfehlen. Es sind quasi keine Schaltvorgänge mehr spürbar.
Habe es in HH bei nem Spezialisten für Getriebespülungen gemacht. Hat 550 € gekostet und es ist das original ZF Öl drin, zweiteilige Wanne und der Stecker wurde auch getauscht.
Hätte wirklich nicht gedacht, dass der unterschied so merklich ist. Bin echt hin und weg. Falls jemand zögern sollte, tut es eurem Dicken mal an.
Will jetzt keine Schleichwerbung machen. Wenn jemand Interesse an der Adresse hat, dann sagt gern Bescheid.
Hallo,
ich überlege mir auch an meinem (RRS MY2011) eine Getriebeöl Spülung durchführen zu lassen.
Kennt jemand einen guten Betrieb im Raum Reutlingen (ggf. auch Stuttgart)?
Mir ist die TE Kundenliste bekannt. Leider handelt es sich in Reutlingen und Münsingen um DC Händler.
Alternativ zu TE Betrieben wäre auch ein erfahrener Getriebespezialist für Landrover interessant.
Wie verhält es sich bei einem evtl. Folgeschaden mit der Gebrauchtwagengarantie?
Die Spülung ist ja anhand der modifizierten Ölwanne erkennbar?!
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So kriegt man das meiste des Altöls raus.
Nehmen werd ich das ZF Öl.
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