AW: schönste reifengröße für defender?

... vor der Eisdiele sieht man die aber häufiger.

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Ja und? Macht doch nix - ich fahr auch Eis essen. Jeder der ein wenig das Leben geniessen kann und nicht völligst einen an der Klatsche hat geht Eis essen. Mir entzieht sich der direkte Zusammenhang zwischen Autos und Eisdielen

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Man braucht ganz klar mehrere Sätze!

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Ich halte es so: quadratisch praktisch gut! :D
...ok. nur rund müssen sie sein.

Jeder Reifen hat seine Daseinsberechtigung.
Ob hübsch oder hässlich, für mich zählt nur die Effektivität.

@Lutz
Richtig, ich halte mehrere Sätze vor, denn die einzige Verbindung zur " Fahrbahn" ist nun einmal der Reifen.

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jaaaa, zeigt mir eure gummis!

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7.5R16 auf weißer Stahlfelge. Poserschlappen brauch ich nicht... :D

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Ich steh auf weiße Wolfsfelgen. Hab aber leider noch die Boost

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weiße 5.5 und trennscheiben gehen garnicht! und wer mir kommt die fahren so toll und der sprit der ist hier eh falsch! wenn man sprit willst fahr nen golf der brauch nur 6l das spart...

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Vielleicht sollen wir infach eine Reifenparade in Bildern machen. Heir eine Auswahl aus dem letzten Urlaub - danke für die Bilder Ratbiker!

Von vorne nach hinten:
1) 7.5er auf Wolf, Serienfahrwerk meiner
2) 235/85/R16 auf Boost, Serienfahrwerk
3) 265/75/R16 auf Disco/Rangefelge (glaube ich)
4) Disco
5) 255/85/R19 auf zo rim, mit Höherlegung (glaube ich)

Reihenfolge auf zweitem Bild
1) 3) 2) 5) 4)

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Schwachsinn.

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Ne Schwachsinn ist dies Gelaber immer den anderen alles schlecht zu reden, nur weil man es selber nicht hat, aus welchem Grund auch immer!
Das ich mit 255/85 nen Liter mehr brauche ist mir egal! Weil müsste ich so drauf achten oder wollen! Dann würde ich keinen defender fahren! Sondern irgendwas mit Hybrid und 3-5l...

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Jetzt gebe ich noch mal meinen Senf dazu.

Der 110er HCPU mit den großen Reifen und ohne Mud-flaps sieht geil aus, ist aber für meine (und die meisten Nutzanwender-) Bedürfnisse überhaupt nicht alltagstauglich.

Ich gehöre (Leider?) zu der Gruppe von Defender-Besitzern, die mit dem Fahrzeug täglich fahren müssen und zumeist in der Stadt oder auf der Autobahn und dann auch oft mit einem schweren Trailer unterwegs sind.

Ich gebe mal folgendes zu bedenken, bevor ich wieder blöd angemacht werde:

Die DIN-Kupplungsnormhöhe bei Anhängern mit Kugelkopfkupplung wird schon überschritten, wenn man die Serienbereifung oder 235/85 R16 fährt.
Wenn man den Landy höher legt oder die derzeit beliebten 255/85 R16 aufzieht, liegt bei einem Tandemachs-Anhänger die Kupplungshöhe ca. 5-8 cm zu hoch. Das heißt, dass die vordere Achse des Anhängers in der Luft hängt. Welchen Nachteil das bringt, stellt man beim ersten Bremsen an der Ampel fest.

Die Schmutzfänger (oder Mud-Flaps) haben den Vorteil, dass man auf der Autobahn bei Dauerregen hinter sich den herannahenden Verkehr beobachten kann, um ein gefahrloses Überholmanöver einzuleiten.

Alle Teile am Defender haben einen Sinn und eine Daseinberechtigung.
Auch das Fahrwerk, dazu gehören auch die Achsen, wurde für 7,50 R16 oder 235/85 Reifen konzipiert.

Ich habe den Defender nicht gekauft, um ihn vorsätzlich in einem Schlammloch zu versenken, weil man das in der Realität, sprich auf einer Off-Road-Tour, auch nicht machen würde. Manchmal ist es sinnvoller, in der Wildnis das Hindernis zu umfahren, als es zu durchqueren, anstatt einen Defekt in abgelegener Gegend zu provozieren.

Bei meinen Off-Road-Reisen (auch nach schweren Regengüssen) in den Pyrenäen bin sogar mit halb abgefahrenen MICHELIN X 4x4 in 7,50 R16 durchgekommen.
Die Anwohner in den Bergen fahren auch abgelutschte Mitsubishi Monteros (=Pajeros) oder Nissan Patrol oder Serie -Landies und sind auch noch nicht gestorben.

Deshalb: Weniger ist mehr.

Der Lothi

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Naja das mit der kupplungshöhe kann man ja umgehen! Mit einem tieferen welchen ich montiert! Die 255/100 Fahre ich auch nicht jedentag! Da tun es 255/85 und trotz 4" Lift und den Reifen laufen alle meine tandemanhänger (3) ganz normal! Keine Achse in der Luft! Und die sind nicht modifiziert oder so!

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Dann steuere ich auch noch ein paar Felgen/Reifenbilder - Serienfahrwerk bei.

Sommer weiße HD Felgen mit Conti CrossContact 4x4 AT - 235/85R16 (Auslieferzustand ... eigentlich sollten die Standardräder kommen, aber so what, mir gefällts so auch):


Winter schwarze Wolf Felgen mit Nokian Hakkapeliitta LT (C-Decken) - 235/85R16:


Ich finde das für Alltagsbetrieb genug Treckerreifenfeeling.

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Leben und Leben lassen - ich denke jeder hat seine persönlichen Vorlieben, die für ihn selbst das Beste darstellen. Ich habe mein Auto auch noch nie versenkt und umfahre alle Schlammlöcher.

Die jeweilige Reifenwahl muss nicht krampfhaft begründet werden - oder warum man was an seinem Auto verändert hat. Hauptsache Jeder ist mit dem was er da hat persönlich zufrieden und glücklich. Mir ist das sowieso scheissegal was Andere zu meinem Auto zu sagen haben - im Umkehrschluss versuche ich auch Niemanden zu erzählen wie übel ich sein Auto finde. Hab ich nix mit zu tun - muss ich nicht mit fahren. Macht was Ihr wollt - Hauptsache Ihr habt Spass dran :)