AW: Eigentlich unmögliche Defekte

sieht aus wie der Halter der Spannschraube der Lima

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Könnte einen gebrochenen Spanner für die Lima sein.

Unmögliche Defekte willst du hören ?
Auf der Autobahn zwischen Birmingham und London am Sonntag Morgen um 5:00 Uhr ging das Licht rundherum aus und die Zündungslampe an und dass, nach 12 stunden Dauerfahrt. Das Fahrzeug, ein gemein-Sames Produkt von Göttervater Lukas und Britisch Elend, der kleine Bruder vom Landy ( ein Spitfire mit 168'000 Km auf dem Tacho ) der Defekt war schneller gefunden als behoben : die Riemenscheibe an der Lima war in zwei Teile axial gebrochen, der vordere Teil vor ca. 2 Kilometer verloren und erst dann ist der Riemen abgesprungen, den hat's dann um das untere Pulli gewickelt und zwar zwischen Pulli und Block. Es hat mich dann jemand mit einem Landy abgeschleppt und von 6-10:00 habe ich dann auf der Raststätte die Resten rausgepult, derweil hat ein Freund von einem Cousin meine Ex-Ex-Freundin ihr Onkel angerufen, der bei seinem Freund eine Passende Riemenscheibe gefunden hat, die hat er dann gegen 17:00 von Dover hergebracht mit Kelriemen und Werkzeug und um 18:00 Uhr ging die Fahrt weiter. Der letze Defekt war das nicht während der ganzen Reise von 14'000 km um die britische Insel. Das waren noch Zeiten Ohne E-mail, Handy, I Phone und Navi.

Gruss Philipp:D

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Hallo Planlos
das ging aber fix. Jaq, es stimmt.
Gratuliere, Du bist der Gewinner. Du darfst drei Stunden umsonst an meiner Karre schrauben! :-)

Als ich morgens meine allradgetriebene Endlostragödie vergebens starten wollte, wunderte ich mich über die fast leere Batterie. Am Abend zuvor, hatte ich noch ein sirrendes Geräusch aus dem Motorraum gehört.
Bei einer kurzen und emotionslosen Kontrolle gesehen das der Keilriemen locker war.
Na und, machen wir es halt wieder fest. Die restlichen Schrauben gelockert und Lima festgeklemmt. Naja, die Schraube zum feststellen ist natürlich sehr versteckt, irgendwie doch drangekommen und dann die anderen Schrauben auch angezogen.
Prima , noch den Keil raus und dann ..... das Ding ist ja immer noch lose.
Herrgott, also nochmal an diese versteckten Schrauben, wieder mit Keil (Endlich ließ der Regen auch etwas nach) ... und wieder war die Lima lose. Bin ich denn zu blöd um eine Schraube anzuziehen?
Da hatte das Luder doch ein Einsehen: der Keilriemen rutschte runter und gab die Lima frei.
Ich hatte die Schraube doch festbekommen, sie hielt das abgebrochene Stück
an der Lima fest so das man nicht sehen was wirklich passiert war.
4mm stark ist dieser Halter und bricht in der Mitte durch.

Eigentlich unmöglich.

Allmählich glaube ich an den Teufel und er hat ein Softtop und ist in Limestone lackiert.

Euer Leidensgenosse
Andreas

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Das sieht nach einem selbstgebauten Halter aus. Check mal de Flucht in der der Keilriemen über die Riemenscheibe der Lima in Relation zur Wapu und der Kurbelwellensheibe läuft.
Das stimmt garantiert nicht, weswegen der Riemen die Lima schräg belastet.
Drehstromlima am gleichstromlimahalter.....
Gruß
Heppsen

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Hallo Philipp

das ist stark, eine zerbrochene Riemenscheibe und die schöne Geschichte der Retterkette.

Einen hab ich noch, eigentlich vier:
1. der Ganghebel bricht mir mitten auf einer Kreuzung ab .... Getriebeabdeckung demontiert und den 2. Gang eingelegt und nach Hause getuckert, den Hebel habe ich schweißen lassen und wieder eingebaut.
2. den geschweißten gegen einen neuen Hebel ausgetauscht (man weiß ja nie) ..drei Monate später, ist auch der über den Jordan gegangen. Seither immer einen Ersatz im Auto.
3. Bei unserer Alpentour ließen sich die Gänge zunächst sehr schwer dann fast gar nicht mehr einlegen. Diagnose: dieser kleine Gummiring am unteren Ende des Schalthebels der in die Schaltkulisse eingreift war weg, also wieder den alten Hebel eingebaut.
4. das Getriebe wird ab 70 km/h sehr laut, es rasselt. Der Gummiring war wieder weg.

Ich brauche mehr solche Geschichten. :-))

Grüße
Andreas

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Büschen Kleinkram also nicht von der für Mädchennummer ala Getriebe und so.

1. An einem sonnigen Sommernachmittag mitten auf einer vielspurigen T- Kreuzung zweier Bundestraßen stehengeblieben. Also genau in der Mitte, so dass genau niemand mehr fahren konnte, was alle mit freudigem Hupen quittierten. Auto orgelte, aber zündete nicht. Ich stieg aus, da fing es spontan an wie aus Eimern zu schütten und versuchte den vollbeladenen 109er zu schieben. Was nicht ging, weil ich entweder bergauf, oder gegen hupende Autos schieben musste. Also Warnblinker rein, erfolglos ein paar Dummrumsitzpiloten mit einladenden Gesten versucht statt ihrer Hupen mein Auto zu drücken - erfolglos. Der Stau ging jetzt wohl schon um die halbe Stadt. Erstmal ein Kippchen und die Haube auf, im Regen raucht es sich schlecht. Verteilerdeckel ab und da hat sich das Kabel vom Kondensator am Verteilerfinger zerscheuert. Also die letzte vorhandene Litze mit spitzesten Fingerchen unter einem mittlerweile in halbwegs rythmischen Mehrklang übergegangenen Hupkonzert zusammengezwirbelt, eingestiegen und weitergefahren.

2. Bekannter von mir hing mir schon lange in den Ohren er wolle auch mal mit dem Jeep, also meinem Landrover mitfahren. Altporscheschraubenlasser mit Megakenne und angelesener Fremdschraubererfahrung. Also rein ins Abenteuerland, also die Bundesstraße im Berufsverkehr. Regen, Scheibenwischer 1. stufe wisch-nirrrrk-wisch. Mehr Regen, Stufe 2 wisch-wisch-weg flogen die Scheiben wischer nach beiden Seiten. Angehalten, Cubbybox auf, neue Scheibenwischer rausgenommen, ausgestigen drangemacht weitergefahren, darüber kein Wort verloren oder auch ansatzweise die Unterhaltung über was ganz anderes unterbrochen.

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und da rege ich mich auf - dass mein Bubche ruckelt und zuckelt - mit Gasbetrieb garnicht mehr läuft, ich am Berg manchmal in den ersten Gang schalten muss um ihn dann mit Halben Gas zu erklimmen, ich ständig lose und rumliegende Schrauben im Auto finde.... hinten rechts immer ich sage immer das Rücklichtbirnchen im Glas liegt, immer eine Oellache unter dem Auto habe...ich bin froh, es geht auch andern sooo

Gruss Joachim

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Moin,

meine Holde schiesst im bunten Kaufhaus einen Pferdehänger.Also nett wie ich bin, biete ich selbstlos an das Ding abzuholen.Der Landy war grade fertig geworden und wir suchten noch nach "Herausfordeerungen".
Auf der Rückfahrt stinkts aus Richtung Amaturenbrett und Elektrik gabs keine mehr.Ist bei meinem Bock nicht so Schlimm da ich das Ding auf mechanische Abstellung umgebaut habe.Allerdings waren wir im Dunkeln auf der A2 unterwegs.Zwischen 2 Lkws gings dann die letzten 50km nach hause.Selten so geschwitzt.Landy war unschuldig , der Herr Agraringeneur, seines Zeichens Vorbesitzer des Anhängers hatte eine Sehr eigenwillige Interpretation des Belegungsplan entwickelt.War ich sauer das mein Nagelneuer Kabelbaum abgeraucht war.

Mein Sohn schiesst im bunten Kaufhaus einen Schlacht Saab....Papa kannst du das Ding abholen der Steht nur 60km weiter.

Serie 2 Rückwärtsgang ist eigentlich eine Fehlkonstruktion(Viel zu schnell).Also in der Untersetzung rückwärts in die enge Einfahrt um die Kurve.Durch den Eingeschalteten Allrad fing die Kiste dabei das Hoppsen an.

Auf der Rückfahrt auf einem 4 Spurigen Autobahnzubringer:Beim Anfahren ein kleiner Knall und weg war der Antrieb.In allen Gängen und Variationen.
Ich hatte mir die Verzahnung aus der Kupplungsscheibe herausgerissen, sehr wahrscheinlich durch das Geruckel beim Rückwärtsfahren mit Anhänger.
Kumpel kam mit einer C-klasse Automatik und hat das ganze 5t Gerümpel die letzten 10km geschleppt.

Dann ist mir nochmal beim Wohnungssuchen in HH der Bolzen des Steuerkettenspanners gebrochen..Gottseidank direkt vor der Autobahnausfahrt.Im Internet Taxi gesucht- Auf dem weg zum Bahnhof Altona meine Klamotten in einem Hotel abgeladen - Anderes Auto mit gebracht..
4 Wochen später das nächste mal Zeit gehabt mich aus HH nach zu verdrücken um mich mit ET einzudecken.Dann die Karre mit dem kleinen Golf nach Uetersen in die Firmenwerkstatt(War gerade neu in der Firma, das war sozusagen meine Einführung) gezerrt.Bewaffnet mit einem kompletten Ventiltrieb - Ventile -Stössel-Kipphebel-Steuerkette nebst Rädern etc. nach dem Fehler gesucht.Eine blöder Bolzen M8X60 der am Gewindeabsatz gebrochen war.

Gruß Reinhard

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Hallo Andreas :)

Du machst aber auch immer komische Sachen mit deinem Auto :D

So einen Spanner habe ich noch bei mir liegen, kannst du gerne haben :)

Gruß Ralf.

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Moin,

alle diese Dinge sind eigentlich nicht Tragisch weil Greifbar - mit den Händen Reparabel -

Was wenn im Dashboard müde ein Roter Schriftzug glimmt: "Warning" Error E603 bitte kontaktieren sie einen Authorizierten Landrover Fachbetrieb und nix mehr geht......

Das ist der Grund warum ich lieber Serie Fahre und beim Nachmittäglichen Kaffee meinen Lima Halter tausche oder Schweisse.

Reinhard

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Hallo Ralf

Danke für Dein Angebot, aber ich weiß nicht so recht ob es klug ist es anzunehmen.

Ich habe mir vom Schrotti ein Ersatzteil geholt, das natürlich nicht richtig passt.
Ich mußte den Halter verkehrt herum einbauen; das Langloch sitzt jetzt am Motorblock statt an der Lima.

Früher dachte ich, das Teil welches zweimal im Auto ist, kann überhaupt nicht kaputt gehen. Alles andere schon, nur das nicht.
Wenn ich aber an die Geschichte mit meinem Ganghebel denke, glaube ich allmählich das meine Gelände-Legende genau das reizt. Sie versucht mich scheibchenweise in die Klappse zu schubsen.
Teile, die eigentlich nicht kaputt gehen können, brechen entzwei.
Teile, die eigentlich nicht kaputt gehen können und die doppelt vorhanden sind, brechen entzwei und das mehrmals.
Höchstwahrscheinlich gehen demnächst Teile kaputt, die eigentlich nicht kaputt gehen können weil sie gar nicht an dem Auto vorhanden sind und der Wagen bleibt stehen. :-)

Der Teufel trägt Softtop.

Grüße
Andreas

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Hallo Andreas :D

Hast du deswegen den Motorblock von der Ladefläche genommen ?
Angst das es dein Wägelchen animiert den eingebauten Block auszuspucken ? :o:p:D

Gruß Ralf.:)

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Das mit dem Limaspanner kenne ich nur zu gut. Habe zig tausende Kilometer übern Balkan mit http://de.wikipedia.org/w/index.php?...20091115222502 dem abgespult und den Spanner hat es permanent abvibriert. Ein netter Kosovoalbaner in einer Hinterhofwerkstatt hat mir dann einen feschen Bügel geschweißt, der hat gehalten. MAN hat nichts vernünftiges auf die Beine gestellt. Gut, nix Land Rover, aber Bildbezug :-)

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Wußtest Du vor Deinem Landykauf davon nichts? Ehrlich? Landy sind Selektionsmaschinen. Nur Owner mit echten Nehmerqualitätenüberleben den Terror dem sie uns tagtäglich aussetzen. Wer darüber klagt, ist dem Ziel dieser Teufelsmaschinen bereits nah!!!!! Be watchful!