AW: D1: 200 --> 300 conversion

Viele 200er karossen haben viel rostproblehme, noch mehr als die vom 300er... sehe dir mal gut an wie gut oder schlecht die beide sind, vielleicht könntest du die karrosse besser komplet auf dein rahmen montieren, die rahmen sind so weit ich weis gleich, und mann braucht dann nicht die ganze innenseite ab und auf zu bauen...

Innenseite soll wenig unterschiedlig sein, vielleicht das einige löcher für verkleidungsclips fehlen oder nicht auf die richtige stelle sind. (angenommen beide fahrzeuge sind 3er oder 5e türen)

Front kann übergebaut werden, die blechrahmen wo die scheinwerfer entgegen montiert sind soll man mit überbauen...

AW: D1: 200 --> 300 conversion

hmm, naja, die schweissarbeiten habe ich schon hinter mir.
Habe sogar schon den heizkörper getauscht, da musste das ganze A-brett raus.
So denke ich, das das vom 300er physisch schon reinpassen würde, nur das mit dem gebläse und der elektrik gäbe es nen grossen aufwand....
Eigentlich, was wäre aufwändiger; innenraum-swap oder gleich die ganze karosse?

So wie's aussieht, ist's nicht so einfach. Die lichter vorne und den grill, das kann man mit links schaffen.