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würden die heavy tracks ohne raid bei einem normalen def ( ohne winde/höherlegung/dachzelt/ teilnahme an der nächsten paris-dakar, etc ) mit org federn auch für eine erhebliche komfortdteigerung sorgen oder nicht ?
Gruss
Martin
wie du erheblich in bezug auf Komfortsteigerung definierst dürfte Dir überlassen bleiben.
Die Standard Federn im Defender sind Mist. Ich würde sie wechseln.
Progresiv ist hier für mich mit einem Nutzungsspektrum ähnl. Deinem, erste Wahl.
Um Deiner Fragestellung etwas mehr zu enstprechen:
Es wird sich mit den Standard Federn und Konis nichts verschlechtern;)
Hi Ralf
Ich hab grad die Big Bore gefahren,in einem 110 mit nur Dachgepäckträger,
ohne Reserverad an der Tür.
Wenn ich einen Defender hätte,wär das mein Fahrwerk.
Kein Wanken,kein Bocken.
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Hallo Micha,
vor 3 oder 4 Jahren war der Markt nicht so voll mit +2" Dämpfern, da war nach den miesen ProComp eine Lösung gesucht und das Angebot (hatte ich Dir den Preis mal genannt?) gerade da.
Azeh ist meinen 90er mal gefahren, der hat ja auch eher Erbsen im Po und er fand die Fuhre OK. Nun mit dem Bearmach Träger und dem Autocamp noch dran. Noch immer fein.
Die große Problematik waren ja die Federn, die Scorpion sind schon sanfterer Natur, die Zähmung dieser kommt nun durch die dicken Koni.
Heute würde ich auch wickeln lassen - original Federrate + hochwertige Dämpfer.
Ich glaub dir das auch so.
Aber für den Preis der Konis,kauf ich ganz viele Terrafirma Big Bore
und genau das mach ich morgen auch.
Federn bleiben erstmal so wie sie sind.
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Passend für Hinterachse LR 90/110/130, Disco I, RR Classic, passend von 0-50mm Höherlegung
und habe org Federn. Ist das ein Proplem ?
Ausserdem wie baue ich die vorderen ein ? Hab sowas noch nie gemacht und behaupte, dass ich nur 5 Daumen hab und drei linke aber dafür sieben rechte Hände
Glaube die habe ich bei meinen HD Federn (LR) auch hinten drinnen 0-50, passt schon. Verstellen kannst du die aus Versehen eigentlich auch nicht, da musste erst so´n Gummiring raus. Vorher gingen die bei mir gar nicht zu verstellen. Gummiring hinterher wieder rein nicht vergessen.
Blöd war nur, das bei meinen Originalen die U-Scheiben echt links und rechts unterschiedlich montiert waren. Da war aber ein Papier bei den Konis dabei wo man es ganz gut erkennen konnte wie es richtig gehört.
"Blöd war nur, das bei meinen Originalen die U-Scheiben echt links und rechts unterschiedlich montiert waren. Da war aber ein Papier bei den Konis dabei wo man es ganz gut erkennen konnte wie es richtig gehört."
Da hat jeder Dämpferhersteller seine eigene Meinung zu.
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