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Heute hatten wir über Nacht den ersten Frost und morgens ging die Fahrertür nach dem Betätigen der Fernbedienung für die Zentralverriegellung nicht auf (die anderen Türen schon). Wenn ich die linke hintere Tür (hinter der Fahrertür) öffne, nach vorne greife und den Knopf hoch ziehe, bekomme ich die Fahrertür auch auf. Was hat das mit dem Frost zu tun???
Wenn ich einige Kilometer fahre, das Auto dann durch die Heizung warm ist, geht auch die Fahrertür mit der ZV wieder auf und zu! Mir ist das ein Rätsel.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Hatte ich an der Tür hinten links. Habe die Verkleidung und Wasserablauffolie entfernt, und alle Gelenke vom Schloß bis zum Motor der Zentralverriegelung geschmiert. Funktioniert einwandfrei.
Die Verkleidung vorsichtig abziehen, sonst brechen die Nippel ab.
Die Folie würde ich etwas mit einem Fön erwärmen ,gerade an den Klebestellen.
Gruß Uwe
Das mit der Folie ist ein zweischneidiges Schwert. Ja, das Schwitzwasser wird besser entweichen können, aber gleichzeitig fällt ohne mehr Schwitzwasser an. Hier soll verhindert werden, dass die warme und feuchte Luft aus dem Inneraum sich in der Türe an dem kalten Blech abkühlt und auskondensiert. Darum Folie, damit die Türe luftdicht ist. Einiges spricht für, einiges gegen die Folie.
Dann werde ich die Türverkleidungen abbauen und alle Gelenke vom Schloß bis zum Motor der Zentralverrriegelung neu schmieren. Hört sich nach etwas längerer Bastelei an, daher werde ich das erst nach dem Winter machen. Muß man beim Schmieren etwas beachten, ich würde das Fett nehmen, das ich auch für die Gelenke der Kardanwelle nehme, ist das O.K.?
Bei der ganzen Sache ist es doch gut, daß man nicht gleich fünf neue Stellmotoren für die Zentralverriegelung braucht ;-).
Ich habe Kriechöl verwendet. War eine Sache von 20 min. Unter gockel Eingabe: Türverkleidung Defender entfernen , findest du eine Anleitung . Die Wasserablauffolie soll auch den Innenraum vorm Regenwasser schützen , welches durch die Fensterdichtung innen an der Tür hinunter läuft und unten aus der Tür wieder austreten soll.
Gruß Uwe
Dann werde ich die Türverkleidungen abbauen und alle Gelenke vom Schloß bis zum Motor der Zentralverrriegelung neu schmieren. Hört sich nach etwas längerer Bastelei an, daher werde ich das erst nach dem Winter machen. Muß man beim Schmieren etwas beachten, ich würde das Fett nehmen, das ich auch für die Gelenke der Kardanwelle nehme, ist das O.K.?
Bei der ganzen Sache ist es doch gut, daß man nicht gleich fünf neue Stellmotoren für die Zentralverriegelung braucht ;-).
Dann brauche ich mir ja keine Sorgen zu machen ... :-)
Viele Grüße
Sailor
Dinosaurier hat Recht. Viele Fettsorten werden bei Kälte zu zäh und verhindern dann ein bewegen mancher mechanischen Teile. Die kleben dann regelrecht fest.
So z.B. in den Türschlössern. Es gab schon mehrere Freds wegen Türen, welche sich im Winter nicht oder schlecht schliessen lassen und wieder auf springen.
Manche schneiden die Dichtgummis auf, andere ziehen mit Gummispanner die Türen fest.
Die Türen schliessen nicht, weil sich die Schliessklinken beim zuschlagen der Türe wegen dem zu zähen Fett zu langsam bewegen können.
Dadurch wird die Türe wieder zurück "gefedert", bevor die Klinke einrasten kann.
Also entweder so was wie Balistol oder ein dünnflüssiges Fett aus dem Maschinenbau.
Von Bel-Ray gibt oder gab es für Motorräder ein gutes Wasserabweisendes Fett, dünn auch bei niederen Temperaturen.
Manche Fette verharzen auch oder bluten aus. Die bieten dann genauso viel Schmierleistung und Beweglichkeit wie ein Eimer Teer.
Soll ich die Türschlösser ÖLEN (da kommt man ja wohl schlecht an die Mechanik, fluten könnte ich die aber) oder die restliche Schließmechanik FETTEN???
Bemerkenswert ist es schon, daß bei allen anderen Autoherstellern die Türen im Winter genausogut aufgehen wie im Sommer, nur bei Landrover nicht :-(.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Deswegen brauch ich auch kein Außenthermometer,genau bei 6 Grad schließt die Fahrertür nicht mehr voll..100m mit dem linken Arm gekuschelt und w:Dir sind wieder Freunde. :D
Ich habe Sprühoel genommen,achte auf nicht harzendes.Wenn du Fett für das Gestänge nimmst würde ich Weißes Fett nehmen ,greift die Kunstoff Metall Verbindungen nicht so an.Gibts beim Autozubehör.
Gruß Uwe
Ps. An die Mechanik vom Schloss kommste ganz gut ,wenn die Verkleidung ab ist.
Deswegen brauch ich auch kein Außenthermometer,genau bei 6 Grad schließt die Fahrertür nicht mehr voll..100m mit dem linken Arm gekuschelt und w:Dir sind wieder Freunde. :D
Ich Danke Dir für diesen Text heute Abend....:D:D:D Ich liebe es in eueren Foren zu lesen... Man lernt so viel...:D:D:D
Deswegen brauch ich auch kein Außenthermometer,genau bei 6 Grad schließt die Fahrertür nicht mehr voll..100m mit dem linken Arm gekuschelt und w:Dir sind wieder Freunde. :D
Ob es an dem Sicherungsbügel liegt lässt sich einfach feststellen.
Türe schließen und sofort loslassen.
Die Türe verschließt nicht richtig.
Türe schließen und 3-5 Sekunden am Griff nach innen ziehen.
Jetzt hat der Sicherungsbügel genügend Zeit einzurasten.
Die Türe schließt richtig, dann ist der Sicherungsbügel zu langsam.
Sicherungsbügel reinigen und ölen.
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