Ankündigung

**kastone** · 20.02.2012, 10:44

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Zitat von 0815 Beitrag anzeigen

Hi!

Chiptuner sichern mit großem Aufwand und teuren Batterieladegeräten die Strohmversorgung während dem Auslesen und Aufspielen der Daten.

Ist das beim arbeiten mit MSV 2 auch nötig?

Gruß Lars

Hallo Lars,

bei Benutzung des Faultmate MSV-2 muss immer die Zündung angeschalten bleiben und somit wird ziemlich viel Strom verbraucht. Um ein bisschen zu sparen kann man zumindest die Innenbeleuchtung und den Monitor ausschalten.

Um nur ein Update der Fahrzeugkonfiguration zu machen oder den Fehlerspeicher auszulesen ist der Stromverbrauch kein Problem. Aber wann immer Du ein Steuergerät flashen möchtest und nicht weißt, wie lange das dauern wird oder wenn Du weißt, dass es mehr als 2 - 3 Minuten sind, dann solltest Du das Auto an ein elektronisches und etwas stärkeres Batterieladegerät hängen. Ich nutze eines mit 16 Ampere Ladestrom. Zur Not könntest Du auch per Starthilfekabel eine zweite Autobatterie anklemmen.

Beste Grüße
Klaus

**kastone** · 20.02.2012, 10:51

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Zitat von AlexelA Beitrag anzeigen

Hier wurde erwähnt, dass Blackboxsolutions Fahrzeug-Updates für die Faultmate MSV-2 Benutzer zur Verfügung stellt. Sind das die offiziellen Updates von LR oder parallel Entwicklungen? Gibt es irgendwo eine Übersicht, was (Version) aktuell ist?
(Die Frage nach Updatebeschreibungen wurde hier ja schon gestellt - und ernüchternd beantwortet ;-( )

Es sind die offiziellen Updates von Land Rover.

Beim Faultmate MSV-2 Vehicle Explorer ist eine Datenbank dabei in der alle Versionen, auch die, die von Blackbox Solutions nicht zum Download bereitstehen, verzeichnet sind und man kann erkennen, welche die Vorgänger- und welche die Nachgängerversion ist und so die neueste Version finden.

Zitat von AlexelA Beitrag anzeigen

Bekommt man die Version einer Software zu einem der Steuergeräte mit dem FCR ausgelesen?

Nein.

Zitat von AlexelA Beitrag anzeigen

Werden denn eigentlich im Rahmen einer Inspektion die Steuergeräte auf den neusten Stand gebracht?

Nein. Außer es gibt aktuell eine Service-Maßnahme und der Händler ist motiviert nach Service-Maßnahmen zu suchen und diese auch auszuführen. Jeder Software-Update blockiert das Land Rover-Testsystem u.U. für längere Zeit. Deshalb ist die Motivation Updates aufzuspielen sehr gering. Und wer nichts aufspielt, bei dem kann auch nichts schieflaufen.

Klaus

**AlexelA** · 20.02.2012, 16:09

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Zitat von kastone Beitrag anzeigen

Es sind die offiziellen Updates von Land Rover.

Beim Faultmate MSV-2 Vehicle Explorer ist eine Datenbank dabei in der alle Versionen, auch die, die von Blackbox Solutions nicht zum Download bereitstehen, verzeichnet sind und man kann erkennen, welche die Vorgänger- und welche die Nachgängerversion ist und so die neueste Version finden.

Ist dann ersichtlich, welche Updates einander bedingen? Oder andersherum - gibt es Updatesstände für die einzelnen Steuergeräte, welche nicht miteinander kompatibel sind?

Kann man die ehemals vorhandenen Versionen sichern und ggf. recovern?

**kastone** · 20.02.2012, 16:19

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Alte Versionen kann man nicht sichern. Aber, sofern sie von Blackbox Solutions bereitgestellt werden, wieder aufspielen.

Es wird nur die Kompatibilität zwischen Steuergerät und Firmware geprüft. Teilweise lässt sich aber trotzdem neuere Software auf ein Steuergerät aufspielen. Aber das ist eher was für experimentierfreudige User da das Ergebnis unbekannt ist. Auf dem Weg bekommt man z.B. bei älteren Discoverys eine Uhr auf das Display neben dem Tacho. Und wenn das Licht an ist leuchtet die Zuheizer-Kontrollleuchte.

Das es zwischen verschiedenen Steuergeräten Softwareunverträglichkeiten gibt, ist mir nicht bekannt und wird auch nicht vom Faultmate geprüft.

Klaus

**0815** · 20.02.2012, 19:15

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Danke für die Antworten!

Ich bleib dabei, für mich ist das FCR ausreichend! Bei mir sitzt dann wohl doch das Problem mit Software zwischen den Ohren!

Gruß Lars

**Jabba** · 20.02.2012, 20:55

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Hallo,

am Anfang wurde mal etwas vom 3x Blinken erwähnt. War das Beispielhaft gemeint, oder hat das jemand schon so einstellen können?
Habe einen RRS 2006 und vermisse diese Funktion schon, da alle anderen Autos von mir das auch haben. D.h. ich blinke ab und an nur ein mal (gut, gibt ja keinerlei Vorschriften wie oft, blöd ist es aber schön (oder ich :D ))

THX für Info,

LG
Claus

**0815** · 21.02.2012, 19:58

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Ich hab da auch noch eine Frage!:D

Mit MSV 2 kann man doch auch die Reifengröße zur Tachoanpassung einstellen, oder?
Ist das sehr kompliziert? Kann das mal kurz jemand so erklären das auch ich das verstehe?:p

Gruß Lars

**kastone** · 27.02.2012, 21:21

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Zitat von Jabba Beitrag anzeigen

am Anfang wurde mal etwas vom 3x Blinken erwähnt. War das Beispielhaft gemeint, oder hat das jemand schon so einstellen können?

Hallo Claus,

ich habe das beim 3er schon öfters gemacht, auch bei Land Rover-Händlern. Meist war dafür zunächst ein Firmwareupdate der Central Junction Box notwendig.

Beste Grüße
Klaus

**kastone** · 27.02.2012, 21:30

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Zitat von 0815 Beitrag anzeigen

Mit MSV 2 kann man doch auch die Reifengröße zur Tachoanpassung einstellen, oder?
Ist das sehr kompliziert? Kann das mal kurz jemand so erklären das auch ich das verstehe?:p

Hallo Lars,

anhand der Reifengröße musst Du zunächst den Dynamischen Rollradius ausrechnen. Das geht z.B. hier

Dann mit dem Faultmate MSV-2 Vehicle Explorer CCF einlesen, neuen Rollradius eintragen und CCF wieder in das Auto zurückschreiben. Fertig.

Bei US-4er muss das CCF noch ins Motorsteuergerät sychronisiert werden.

Standardmäßig ist beim 3er 370 oder 372 eingetragen, beim 4er 372.

Beste Grüße
Klaus

**0815** · 27.02.2012, 23:11

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Danke Klaus!

Gleich die nächste Frage!:D

Mit welchem Gerät stellt man nach dem Wechsel der Bremsbelege die Warnlampe aus? Eigentlich ist das doch eine Fehlermeldung, also reicht doch dafür FCR, oder?

Gruß Lars

**kastone** · 28.02.2012, 01:40

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Hallo Lars,

der Bremsverschleißsensor ist ein Wunderwerk der Ingenieurstechnik. Er zerstört sich selbst und muss jedes mal mitsamt einer längeren Leitung teuer gewechselt werden. Zum Glück gibt es pro Achse nur ein Sensor.

Als Alternative kannst Du die Leitung durchzwicken und die beiden Leitungen miteinander verbinden.

Wenn aus irgendeinem Grund die Bremsbeläge ausgebaut werden müssen, z.B. zum Lagerwechsel, geht der Sensor dabei i.d.R. auch kaputt und sorgt somit für mehr Umsatz beim Händler und weniger Geld in Deinem Geldbeutel.

Beste Grüße
Klaus

**0815** · 28.02.2012, 14:31

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Schön das Du so viel Geduld mit mir hast, Danke!

Wenn man also der Verschleißsensor neu ist, ist auch immer die Kotrollleuchte aus?
Wenn die Verschleißsensor also einmal angeschliffen ist muß er in den Müll?

Bei meinem BMW war das nicht so, da mußte immer noch die Lampe extra am Computer ausgestellt werden. Ich hab dann über Nacht die Batterie abgeklemmt, am nächsten Morgen war die Lampe aus aber auch die Speicherplätze am Radio leer.

Ich hab aber beim Disco 3 schon mal die alten Verschleißsensoren wieder verwendet, aber noch kurz bevor die Lampe an war. Die gingen brutal schwer aus der Fassung im Bremsbelag raus, ich habe erst noch überlegt ob ich sie vor dem Einbau in die neuen Bremsbelege schön fette, damit das beim nächsten mal nicht so schwer geht!8)

Ich würde ja gerne mal deinen TÜV Prüfer sehen nachdem er die Lüsterklemme am Sensorkabel entdeckt hat.:D

Gruß Lars

**kastone** · 28.02.2012, 14:51

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Wenn man also der Verschleißsensor neu ist, ist auch immer die Kotrollleuchte aus? JA

Wenn die Verschleißsensor also einmal angeschliffen ist muß er in den Müll? JA

Die Anschlußkabel des Sensors sind fast ein Meter lang. Da kann man die Lüsterklemme für den TÜV unsichtbar verschwinden lassen. Aber ich würde das Kabel auf wenige Zentimeter kürzen, verlöten und dann Schrumpfschlauch drüber. Oder alternativ neue kaufen.

Klaus

**0815** · 28.02.2012, 20:23

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

Danke!

Leider fallen mir im Moment keine neuen Fragen ein.:p

Gruß Lars

**twoflower** · 05.03.2012, 02:22

AW: Update der Fahrzeugsoftware mit Faultmate MSV-2

hi
ich trage mich mit dem gedanken mir ein diagnosegerät zuzulegen. hawkeye oder msv2? ich hab jede menge schrauberfahrung mit autos aller art. zuletzt mit dem tdi300 disco, hab mich aber bei dem geärgert, daß ich keine systeme diagnostizieren oder ansprechen kann.
kann das hawkeye auch software flashen oder geht das nur mit dem msv2?
aktuell wüßte ich gerne warum die airbagwarnleuchte an ist. ich hab keine lust tausender für werkstattspielchen auszugeben, die fruchtlos sind. auslesen können die sicher auch in hannover(170km), wo ich am freitag hinfahre zur p008 recall.
im nachbardorf hab ich nen meister der bei lr gelernt hat, und ne freie werkstatt betreibt, aber seine geräte sprechen nich mit dem d3 und ich wär sein einziger kunde damit. hier in mcpom gibts keinen lr service, ich hab die wahl nach h - b - oder hh zum lr stützpunkt zu düsen, wenn er aber nicht fährt was dann ???

sicher sind 1k€ oder 500 ne investition die schmerzt, könnte sich aber lohnen.
lg twoflower
ps.: wie kommt man an die lr-servicebulltins?

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