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Hallo zusammen,
der 2.5 Saugdiesel ist zwar kein Serien Motor aber ich bin mir sicher Ihr könnt mir hier kurz weiter helfen.
Ich konnte im WHB des 12J Motors keine angaben finden wie oft ich den Zahnriemen wechseln soll. Und auch nicht wie oft man über die Kontrollluke die Spannung prüfen sollte. Ist das eine Sache die bei jedem Ölwechsel gemacht werden sollte, oder wäre das zu Paranoia?
Das ich nichts im Handbuch gefunden habe mag daran liegen das ich nur ein PDF habe, das auf Seite 52 anfängt.
Das würde mich jetzt auch interessiern... Muss ich irgendwas lustiges abbauen um den zu weckseln wie wapu? oder ist das mit einer spannrolle etc. getan?
@Finn WHB hab ich in english. Wenn du noch bedarf hast lass mir mal deine Mail zukommen...
alle 60.000km oder 6 Jahre tauschen, die Intervalle kann man zwar verlängern, damit steigt aber auch das statistische Risiko. Nimm nur eine Marke, die irgendwie bekannt ist, Qualitätsunterschiede existieren tatsächlich.
Wenn eingeölt (Watstopfen draußen?), dann kurzfristig tauschen.
Und der Ursache auf den Grund gehen.
Kurbelgehäusentlüftung dabei nicht vergessen.
Viele Grüße
Frank
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Quoting Mark Twain
Danke für die Angebote des WHB. Ich hatte gestern nur den Abschnitt des 2.5 n/a als pdf gefunden, das Komplette Handbuch habe ich dann heute morgen aus den tiefen meiner Festplatte gegraben.
Also verstehe ich das richtig das der Zahnriemen nicht unbedingt kontrolliert werden muss wenn die normalen Wechselintervalle eingehalten werden?
wenn Du ein Zahnriemenguckloch hast, nutze es ab und zu mal.
Ein Zahnriemen geht nie von jetzt auf gleich kaputt, das kündigt sich immer vorher an.
Außer, es liegt ein Herstellungsfehler beim Riemen vor.
Da Du ja weisst, wie ein neuer Riemen aussieht, kannst Du auch erkennen, ob er langsam leichte Oberflächenrisse bekommt, deutliche Laufspuren auf der Rückseite hat oder auch auf der Zahnseite irgendein Verschleiß sichtbar ist.
Manchmal ist auch nur das Gehäuse, in dem der Riemen läuft, voller Fasern.
Den Motor dann auf keinen Fall mehr laufen lassen, sondern den Riemen sofort tauschen. Frag mich nicht warum ich das schreibe.
Eigentlich weisen fast alle Autohersteller auf eine regelmäßige, optische Begutachtung des Riemens hin. Durch die Vollkapselung der Motoren seit den 90ern und der immer kompakteren Bauweise kommt man bei den aktuellen Autos nicht mehr dran und läßt es ergo bleiben.
Trotz Einhalten der vorgeschriebenen Wechselintervalle konnte ich deshalb bisher 3 Motoren des aktuellen Weltmarktführers in Kernschrott verwandeln.
Die Ausrede gilt bei Landrover Serien / Defendern nicht.
Dann unterliegen die Zahnriemenscheiben auch einem Verschleiß, dummerweise meist einseitig, so daß auch ein neuer Riemen seitlich wegwandern kann und sich an irgendeiner Kante langsam aufreibt.
Kontrollier also beim Riementausch auch die Riemenscheiben und prüf den Riemen regelmäßig.
Es rechnet sich.
Viele Grüße
Frank
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