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Hallo Marc,
dumm gelaufen. der Entlüfternippel ist nicht in der Bremsankerplatte, sondern im Radbremszylinder. Wenn sich der Rest nicht rausdrehen lässt, bleibt nur einen neuen Zylinder einbauen und alles ist wieder gut.
Der Versuch den Nippel restlos und ohne Schäden am Radbremszylinder zu entfernen ist
a) selten von Erfolg gekrönt
b) in keinem rechten Verhältnis zu den Kosten eines neuen Radbremszylinders.
Neues Gewinde reinschneiden ist ein absolutes NO GO!
Zum einen gehört zu dem Gewinde auch ein korrekter Kegel am Boden der Bohrung, zum anderen reden wir hier von einem sicherheitsrelevanten Teil.
Ojah! Die können abreissen. Trotz 1 wöchig täglicher vorheriger Zuwendung in Form von WD40 sind bei mir 3 von 4 abgerissen.
Hatte (habe) eigentlich vor auch die Nippel auf den Achsen zu wechslen. Scheue mich nur nach der Bremsenaktion gerade etwas davor. Wenn die abreissen wirds glaub ich echt spassig ...
Ich denke aber auch dass dir die Werkstatt das richten muss, wobei du die Teile wahrscheinlich selbst bezahlen musst.
...Habe vor kurzem meine Bremsen in der Werkstatt machen lassen und die Schlauberger haben beim entlüften einen Entlüfternippel abgebrochen...
Das passiert jedem, wenn die Nippel schön festgegammelt sind. Für den Zustand der Schrauben an einem über 30 Jahre altem Auto kann man die Werkstatt kaum verantwortlich machen. Ein neuer RBZ ist die Lösung.
wenn die werkstatt entlüftet hat,waren die nippel gängig sonst
hätte das mit dem entlüften nicht gelappt.also bauen die gefälligs
auch neue radbremszylinder ein.schliesslich haben die für ihre arbeit
geld bekommen...............vermute ich.
und,ja natürlich würde ich die radbremszylinder von denen einbauen lassen.
dann hätte ich die gewissheit das deren chef nicht nochmal irgend einen trottel
da dran läst,sondern das selbst macht...........
So, endlich mal wieder im Lande und im Forum; nachdem mich die Bremstrommel lange geärgert hat, heute nun endlich die Festhalteschraube ausgebohrt.
Und siehe da; und nun ein neues Problem... Wollte Ersatzteile laut Handbuch bestellen und musste feststellen dass die Bremse so nicht im Ersatzteilkatalog vorkommt...
Bremsbacken stehend und zwei Bremszylinder.
Sind das evtl. die Bremsen vom 109er bzw. 88er ab 1980 und in der Zeichnung hat man einfach nur einen Zylinder gezeichnet weil es die gleichen sind?
Allerdings hat nur der untere Bremszylinder einen Entlüfternippel bei mir...
hast Du schon richtig erkannt.
Das sind die Bremsen vom 109´er (ich glaube auch die späten 88´er).
Der Entlüfternippel unten ist auch richtig.
Die Zylinder auf einer Seite sind jeweils identisch.
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