RE: Laufleistung und Mängel

EZ April 2006
knapp 10.000 Km

Etwas Rostbildung am Rahmen an den Schweißnähten - Stellen wurden im Rahmen der Lackgarantie ausgebessert und die neuralgischen Stellen mit Unterbodenwachs bzw. mit Unterbodenschutz behandelt.

Knackgeräusche im oberen Teil des Armaturenbretts - Lt. Händler wurden Teile ausgebaut und mit Silikonspray behandelt und mit Schaumstoff unterlegt. Scheint behoben zu sein

Kacken am Fangband der Fahrertür - Wurde durch Tausch des Fangbands und Erneuern des Schweißpunktes des hinter dem Rahmen liegenen Blechs zur Fangbandbefestigung behoben.

Reifen vorne sind einseitig stärker abgefahren - Spur/Sturz wurden kostenfrei neu eingestellt - Ob es was gebracht hat werden die nächsten paar 1000 Km zeigen.

Starke Aufwölbung des Lederbezugs der Sitzfläche am Fahrersitz. Bezug und darunter liegende Schaumstoffauflage wurden getauscht - Ob es jetzt besser ist, zeigt sich auch auf den nächsten paar 1000 Km erst

Leicht schief montierte untere Heckklappe - wurde neu eingestellt und passt jetzt. Anmerkung: Die Spaltmaße des Disco sind noch nicht auf dem allerhöchsten Niveau, aber insgesamt akzeptabel.

Ansonsten ein prima Auto für die Familie, lange entspanne Fahrten und natürlich für´s Gelände. Bin gespannt auf den ersten Winter mit Winterreifen.

Der Wagen hat jetzt insgesamt ca. 14 Tage Werkstattaufenthalt hinter sich. Ich bekam während dieser Tage jeweils gute Ersatzwagen (Jaguar, Freely Sport, RRS) und bin bisher mit dem Service meines Händlers ganz zufrieden.

Grüsse

Aktuell habe ich 31.500km nach 11 Monaten.

Fehler:
1.) Luftfederung bei 12.000km: 5 mal zur Reparatur für Elektronik Stecker, Kompressor, falsche Kalibrierung, Radsensor. Nach der Austausch-Aktion lt. LR-Service-Bulletin seit 16.000km keine Probleme mehr.

2.) Elektrische Handbremse bei 27.000km: nach Funktionsausfall Einbau Zusatzkabelbaum am Steuergerät entspr. LR Service-Bulletin. Seitdem kein Fehler aufgetreten.

Noch offen:
1.) Leichtes Klappern aus der oberen Heckklappe. Als Service-Bulletin bei LR bekannt.

2.) Fahrersitzbezug ist etwas verrutscht.

3.) Memory-Schaltung am Fahrersitz verstellt ungewollt Sitzposition beim Aufschließen des Fahrzeugs.

Trotz diverser Probleme gebe ich ihn nicht mehr her 8) :D

Hallo Gemeinde!

Fahrzeug mit 30.000 km gebraucht gekauft, jetzt 45.000 km drauf.

Fehler:
1. Wischer hinten fällt manchmal aus.

2. Bei Minusgraden das bekannte Problem "Motorfehler-Systemsteuerung". (Ich muss noch das Software-Update durchführen lassen)

Sonst alles in Butter, tolles Auto, viele bewundernde Kommentare. Immer wieder Disco III!

Gruß!

N'abend,

Kauf 05/2006, 11.000 Kilometer.

Klasse Wagen, würde ich wieder kaufen.

Probleme:
* Wischer auf Fahrerseite nervt durch Schabgeräusche, wird morgen getauscht

* habe den Eindruck, dass der Fahrersitz ständig von alleine wieder runter geht - kennt das jemand?

* Kopfstützen sind unbequem, weil sie stark nach vorne ragen

* Unter 1.700 U/Min ist der Motor ziemlich schlapp, wie das halt bei schweren Autos und TDIs so ist....dafür lässt er sich mit 9,5 Liter bewegen

Gruß Förster

Laufleistung und Mängel

Auch aus Bayern eine Meldung

EZ Juni 2005
KM Leistung bis Heute 52000
Zwei mal Wartung für ca. 500 €
Problemen:
1000 KM Wasserventil vorne ausgetauscht, blieb hängen und dadurch würde der Moter nicht richtig warm.
24000 Km Kompressor fehler würde ausgetauscht.
48000 KM Sommer Reifen zeigen ungleichen abrieb.
Dauernd Wischerblätter knacksen am linken Anschlag, keine lösung.
Fahre 70 % Autobahn, 20 % Landstrasse, 9 % Stad und leider nur 1 % Gelände.

Land Rover immer wieder. Der jetzige ist der vierte. :) :) :)

Super-Familien-Dampfer

Hallo Leute - nach 16000km keine "Schmerzen" mit unserem "Jumbo"!
Gleich nach dem Kauf Anfang des Jahres musste kurzfristig das Rechnersystem zurückgesetzt und ein Update aufgespielt werden - wohl normal bei der 2004er Serie. Wir waren davor ausserplanmässig an die "Boxen" gefahren, weil die Luftfederung ihren Dienst versagte. Das war's aber auch!
Super zuverlässig und sparsam bei Bedarf, das Maschinchen. Schnurrt leise vor sich hin und macht den Reisekomfort (neben Federung und Abrollgeräusch) noch grösser.
Ein Makel (Abzug in der B-Note...) bei der "Einfach-Version" TDV6 S sind die Sitze.
Die Simpel-Verstellung und die nie wirklich optimale Sitzposition ist natürlich eine subjektive Sache - dennoch auf Langstrecken der einzige Kritikpunkt meinerseits.
Fazit: Wenn nicht zu Ladenpreisen gekauft, freut sich sogar der Familien-Gelände-Reisende mit Normal-Sterblichen-Geldbeutel!

Grüsse, Tourzausl

RE: Laufleistung und Mängel

Hi,
Mein Schlumpf ist nun nicht ganz ein Jahr alt und hat mittlerweile etwas über 60.000 am Tacho. Im lezten Winter waren es die üblichen Lichtspiele und alles was dazu gehört, nach dem Softwareupdate und wärmeren Temparaturen war alles Bestens, bis auf den Tankdeckel und die Rubbelscheibenwischer.
Es ist aber trotzdem das beste Auto der Welt und ich gebe ihn nienienienie wieder her :]

Hallo Freunde.

Wieder einer aus Bayern...

Mein D3 TDV6 HSE hat nun 35 000 KM drauf.
Gekauft im August 2005, mit 8 TKM als Vorführer, ist wohl ein BJ Anfang 2005.

Obwohl der dealer schon ne Reihe von Mängeln abgestellt hatte, mussten sich die Leute um verschiedes an meim Discoboy kümmern:

- Ruckeln bergab, in Untersetzung und 1. oder 2. Gang.
- Lichtspiele - Motorsystemfehler

Wurde alles durch softwareupdates erledigt. Prima.


- Klappern in der Lenkung

Eine neue Lenkübertragungswelle brachte die Heilung.

- Reifenverschleiss, innen.

Fahrwerk vermessen und eingestellt - obs das war, weiss ich noch nicht.

- Undichtes Dieselfiltergehäuse.

Filter ern. ok.

Verschiedene Service Aktionen, wie z.B. Luftkompressor...

Dazu waren vielleicht 5 Werkstattbesuche in nem guten Jahr nötig.


Aber das wars dann so in etwa. Ich bin bezgl. der genannten Mängel recht entspannt, da es nie wirklich große Sachen waren, weil uns gut geholfen wurde und weil ich und meine ganze Familie den Discoboy sehr sehr mögen.
Ein richtiger Charakterkopf - oder Kantschädel ;-)
Dabei ein Raumfahrzeug erster Güte.
Und der Komfort erst. Eine himmliche Ruhe...außer ich stell die HarmanKardon Anlage an, die klingt super.
Ein herrlich kräftiger und trotzdem recht sparsamer Motor, gepaart mit dem wunderbar unauffällig schaltenden Automaten von ZF.

Kurzum - ein supertolles Auto, für fast alle Gelegenheiten.
Sieht unverwechselbar und meinem Geschmacksempfinden nach,
wirklich Spitze aus.

Wir lieben ihn und würden ihn auch sofort wieder kaufen...

Cheerio - hank.

Hallo zusammen!
EZ 8/2005
89.000km
Ich hoffe daß daß Thema Luftfederung nach diversen Werkstattaufenthalten nun gahalten ist.
Die Handbremse bleibt eine Fehlkonstruktion, weil ihr der Dreck zu schaffen macht und Sie bisher drei mal neu justiert werden mußte.
Der Sitz geht wirklich immer janz langsam runter. Wird aber noch gemacht.
Die Verfügbarkeit von Reifen in der Standardgröße 235er ist ein Witz.
Gegenüber den drei Vorgängern die ich hatte ist die Qualität um Klassen besser. Kardanwellen und Bremsbeläge halten auch bei viel Geländefahrten langer als früher.

Dieselverbrauch knapp unter 10l/100 km bei ruhiger Fahrweise kann sich wirklich sehen lassen.

Gruß Volker

Tach,

also meiner ist nun über ein Jahr alt und hat 26.000 KM drauf.

- Bzgl. Mängel musste ich jetzt erst mal überlegen :D :D

- Federn der Fahrersitzbefestigung sind beim Geländefahren gebrochen. Äh ich habe keine 200 KG :D, also somit ein Werksfehler. Wurde behoben.

- Kompressor wurde getauscht; Hatte jedoch vorher auch keine Probleme.

- Heckscheibenwischer wurde bereits 2 mal erneuert.

So ich glaube das wars. Fazit: "Für mich hätte es bis dato nicht besser laufen können". Hoffe es bleibt so :D :D

Hi Hank,
meinst du mit "klappern in der Lenkung" auch das ungute Gefühl im Lenkrad beim Überfahren von Rüttelpisten oder Schlaglöchern, dass irgendetwas an der Radaufhängung total locker ist und zwar lautlos aber im Lenkrad klar spürbar schlägt/klappert. Ich habe das auch besonders, wenn ich die Luftfederung oben habe und dann steinige Waldwege langsam fahre. Manchmal taucht es auch im Straßenverkehr bei Bodenwellen auf.
Mein Händler sagte, dass er nichts finden könne und bei einer Probefahrt ist es auch tatsächlich nicht aufgetreten. Es ist auch nicht immer da. Was meinst du, soll ich die Lenkübertragunswelle mal ansprechen, ist das eine bekannte "Krankheit"?
Danke für Deine Antwort im voraus
Grüsse
diez

Hi Diez - beinah hätt ich diesen thread übersehen...

Ja, bei meinem Discoboy wars schon etwas schwierig.
Gleich am Anfang unserer Karriere, als ich ihn als Vorführer übernahm, fiel mir dieses Phänomen in der Lenkung auf.
Habs beim dealer gleich reklamiert - im Sommer 2005.
Der Meister wusste da nix, fuhr mal um die Ecke, aber dabei trat es nicht deutlich genug auf.
Der Verkäufer jedoch, sagte damals schon, dass er das geklappere kennt, aus verschiedenen Autos und touren.
Trotzdem war der Service hilflos und ich fuhr wieder heim, mit der Hoffnung, daß die Jungs schon noch ne LR-info bekommen werden.

Heuer im Sommer - ein neuer Service-Mann beim dealer.
Den hab ich wiedermal auf das immer stärker werdende geklappere angesprochen.
Er guckt in seinem system nach und fördert da tatsächlich dieses Thema von LR zu Tage.
Er druckte eine genauer Anleitung aus, zur Fehleranalyse und Abhilfe.
Er bestellte gleich die benötigten Teile und los gings, Tage später.

Erst musste geprüft werden, ob die Lenksäulenbefestigung (unterm Lenkrad) i.O. war,
dann gings weiter zur Übertragungswelle. Es sind 2 Gelenke drin, die werden auch geprüft - war alles ok. Dann der vordere Gelenkwellenteil, der direkt auf der Zahnstangenlenkung sitzt.
Und da wurde man fündig. Der Wellenteil mit dem Gelenk wurde erneuert. Ging ziemlich knifflig, da sehr wenig Platz ist, an der Stelle.
Aber es geht.
Schliesslich war klar, daß das Schiebestück dieses Lenkwellenteils, nicht das Gelenk selbst, ein wenig radial Spiel aufwies. (Ich war ständig dabei und habs mir auch angesehen)
Das Spiel des Schiebestücks, war wirklich sehr gering, letztlich aber doch die Ursache für das lästige fühlbare Spiel/geklappere in der Lenkung.

Hinterher wars ruhig ! Gute Arbeit.

Ich hab die story deshalb so ausführlich erzählt, da die Dinge, wie auch in meinem Fall, nicht immerso ganz gradlinig ablaufen.
Damit bist du besser gerüstet, falls sich der Service-Mann spröde, oder unwissend zeigt, kannst ein ganz klein wenig nachhelfen... =)
Wenn er ins LR system schaut, muss er mit der Fehlerbeschreibung die Abhilfemassnahme finden.

Falls du noch weitere infos benötigst - melden.

Good luck - hank. :P

Hallo Hank, vielen vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Mit diesem Wissen werde ich es direkt noch mal bei meinem Werkstattleiter versuchen. Bin gespannt, was dabei heraus kommt. Wenn ich in ein paar Wochen meine Winterreifen montieren lasse, soll er das direkt mal gründlich checken.
Schöne Grüsse

Hi diez.

Ja, mach das - und nachm Kaffee, ;-)

halt uns auf dem Laufenden, sag wies lief.

cheers - hank.