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oelwechsel

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    #1

    oelwechsel

    hallo landyfahrer,

    bei meinem defender steht der naechste oelwechsel an. fuer mich wird es der erste sein den ich selber am defender machen moechte.
    nun meine frage. jaja, welches oel ich benoetige weiss ich .... :D , aber, welche filter muss ich tauschen? welches werkzeug oder tools benoetige ich dazu und koennte mir einer aus dem raum muenchen eventuell beim ersten mal ... oelwechsel :D ... behilflich sein und zeigen wie es am besten geht??

    danke und gruss,

    der tom
    Stichworte: -
    #2
    RE: oelwechsel

    Filter sind 2 Stück zu wechseln:

    - der normale Kartuschenfilter
    - der Rotorfilter

    Der Rotorfilter geht einfach, weil gut erreichbar. Beim Kartuschenfilter wird's schon schwieriger, da er sehr bescheiden erreichbar ist, wenn man nicht mehrfach gebrochene und ganz dünne Arme hat. Lt. Werkstatthandbuch muss, soweit ich mich erinnere, der Schlauch zwischen Turbo und LLK sowie die Ölrücklaufleitung vom Turbo entfernt werden, damit man vernünftig rankommt. Geht auch ohne, ist aber ein Gefummel und auch davon abhängig, wie fest der alte Ölfilter sitzt.
    Signatur... Was schreib ich da nur?

    Kommentar

      #3
      Der Kartuschenfilter ist lt. Wartungsplan alle 60.000km zu wechseln.
      Wenn Du nicht sicher bist, wann dieser zuletzt gewechselt wurde, würde ich ihn auch wechseln! Er kostet auch nicht die Welt.
      Die Schrauben vom Rotorfilter mußt Du, wenn ich es noch richtig weiß, mit 9 Nm anziehen.
      Dichtringe für die Ölablasschraube und für den Rotorfilter nicht vergessen!
      Grüße vom Sionnach

      Kommentar

        #4
        hallo,

        danke fuer die infos.
        sind die teile richtig und vom preis her ok?

        Fehlerseite | eBay
        http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=001&item=110039195683&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1


        thx,

        tom

        Kommentar

          #5
          Original von Sionnach
          Die Schrauben vom Rotorfilter mußt Du, wenn ich es noch richtig weiß, mit 9 Nm anziehen.
          das ist ganz wichtig !! das ist alles nur alu da und wenn du da was abreißt ist nicht so wild aber das ausbohren und mit einer schraube + mutter wieder fixen ist für spätere wechsel immerwieder eine tolle stelle die dich erinnert " man wie doof muss man sein" .
          daher nur die 9Nm anziehen, und gut iss.
          sollte das nicht ganz dicht sein ( kann auch mal sein) einen hauch nachziehen aber beide schrauben damit es gleichmäßig ist.
          der vollstrohmfilter ist bei 20tkm und bei 60tkm fällig, außer man stellt bei der 40tkm eine undichtigkeitfest dann muss er auch weg.
          benötigtes werkzeug:
          für den rotofilter: 10er nuss + verlängerung
          für den vollstromfilter: Kettengreifer oder "ÖLfilterwürger" (+ 1-2 unterarmbrüche ;))

          ölmenge 7,2L 5W30 laute LR , aber 10W40 iss auch gut.
          dauer des ganzen wenn du fix bis und 1-2 bier dabei nimmst 30min :D
          das wars vile vergnügen.
          ################################################## #
          :D 4x4 =16 & 1+1=3;)
          *kleben, schrauben, dübeln..... egal hauptsache dran*:evil:
          >>LANDMOFAfahhhnnnnnn feels good, taste´s good,.... tut gut :D ;)mhhhh ahhhh 3....4....>>
          ################################################## #

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            #6
            hallo,
            habs auch noch nicht selbst gemacht, steht aber demnächst bei mir an.
            --also , falls ich dir trotzdem behilflich sein kann, meld dich !
            klaus aus münchen

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              #7
              hallo chris,

              danke!!! :)

              welchen oelfilter dingsda bumbsda schluessel brauch ich da? bespiel (link, bild), bezugsquelle?
              also: rotorfilter ist klar, aber wo ist unterschied zwischen vollstromfilter, kartuschenfilter und oelfilter? oder gibst da keinen ... ?(

              @klaus: nette idee. ich melde mich wenn es soweit ist.

              achso. habe jetyt 146.000km runter. laut zettel im motorraum und angaben vom vorbesitzer wurde bei 124.000 das letzte mal motoroel gewechselt. vorbesitzer meinte das auch da alle anderen oele gewechselt wurden.

              thx,

              tom

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                #8
                soll ich dir mal per mail nen inspektionsplan zukommen lassen ?

                der "ölfilterwürger" is nix besonderes das ist sowas wie ne ratsche und man legt eine schlinge ( kette ) um den filter bein zuziehen erwirkt man damit eine drehkraft und löst den filter, ich nenne das ding würger weil der filter danach meist sehr gewürgt aussieht :D
                ps: das kann man auch für den kraftstoffilter nutzen wenn der mal sehr fest ist, zum anzeihen aber bitte nur mit der hand das reicht voll und ganz wenn nicht dann mit zwei händen ;)

                dieses teil bekommst du in fast jedem guten werkzeugladen die kfz-werkzeuge vertreiben ~15-30€ jeh nach ausführung....
                ################################################## #
                :D 4x4 =16 & 1+1=3;)
                *kleben, schrauben, dübeln..... egal hauptsache dran*:evil:
                >>LANDMOFAfahhhnnnnnn feels good, taste´s good,.... tut gut :D ;)mhhhh ahhhh 3....4....>>
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                  #9
                  AW: oelwechsel

                  Tut mir leid wen ich so blöd frage...aber morgen steht auch mein erster Ölwechsel an.
                  Hab mir die Sache heut schon einmal angeschaut.
                  Muss ich die Plastikverkleidung unter dem Motor entfernen oder komm ich auch irgendwie so an die Ölablasschraube dran?
                  Wenn ja wie bekomm ich die Abdeckung weg? nach vorne rausziehen?
                  Muss dann dazu der Unterfahrschutz weg?

                  Nochwas giebts irgendwo die Reperaturanleitung als Download?
                  Hab schon gesucht konnte aber nichts finden.

                  Gruß
                  Erwin.
                  :evil:

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                    #10
                    AW: oelwechsel

                    Hallo Erwin,

                    zu 2) such mal unter WHB bzw. Werkstatthandbuch.

                    zu 1) Die Abdeckung muß entweder runter, oder aber Du mußt Dir Zugang zur Ölablaßschraube verschaffen, wenn du die Abdeckung nicht runter haben willst.
                    Mein Werkstattmeister hat beim ersten Ölwechsel einen großzügigen Ausschnitt mit der Stichsäge geschnitten - genau da wo die Ölablaßschraube sitzt.
                    Einzig wofür die Abdeckung wirklich taugt ist als "Windel" - und da ist es auch so, dass man nicht an den Ort des Geschehens sieht.
                    Falls Du sie als Ganzes demontieren willst, bemüh´ bitte mal die Suche, ansonsten zerschneiden und abschrauben.
                    Gruß vom Sionnach
                    Grüße vom Sionnach

                    Kommentar

                      #11
                      AW: oelwechsel

                      Zitat von Sionnach Beitrag anzeigen
                      Hallo Erwin,

                      zu 2) such mal unter WHB bzw. Werkstatthandbuch.

                      zu 1) Die Abdeckung muß entweder runter, oder aber Du mußt Dir Zugang zur Ölablaßschraube verschaffen, wenn du die Abdeckung nicht runter haben willst.
                      Mein Werkstattmeister hat beim ersten Ölwechsel einen großzügigen Ausschnitt mit der Stichsäge geschnitten - genau da wo die Ölablaßschraube sitzt.
                      Einzig wofür die Abdeckung wirklich taugt ist als "Windel" - und da ist es auch so, dass man nicht an den Ort des Geschehens sieht.
                      Falls Du sie als Ganzes demontieren willst, bemüh´ bitte mal die Suche, ansonsten zerschneiden und abschrauben.
                      Gruß vom Sionnach

                      Danke, hab die Windel "rausgerissen" Ölwechsel ist auch fertig.

                      Gruß
                      Erwin
                      :evil:

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                        #12
                        AW: oelwechsel

                        Hallo,
                        Die Bodenplatte fummelt sich blöd ab, musste die Vorderachse ausfedern, ehe das Plasticteil weg war. habe ich beim letzten Sperrmüll mit raus gestellt.
                        Die Ülfilterpatrone geht mehr schlecht als recht mit dem Kettenschlüssel ab, dieser im Baumarkt angepriesene "Kevlar- Bandschlüssel" ist zerbrochen und rutschte und dehnte sich nach, womit der Platz unterm (warmen) Krümmer schon ausgereizt war. Beim anschrauben der Filterpatrone reicht Handfest.
                        Ich nehme nur 10 W40 Öl, auch die Werkstatt. Das langt. Wechsle ich ein mal im Jahr.

                        Ein Baueimer wird ordentlich voll mit Altöl, macht sich aber am besten.

                        Grüße
                        Thomas
                        Angehängte Dateien

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                          #13
                          AW: oelwechsel

                          Bei Nakata gibt es ein Servicekit für den TD5. Da sind alle Filter bei die du brauchst...

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