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So, ich muss mal noch was anfügen, damit vielleicht die Fehlersuche eingegrenzt werden kann:
-Gelenke und Schiebestücke abgeschmiert
-Gelenke nochmals auf Spiel geprüft
Gerade bin ich von einer 120Km langen Autobahnfahrt zurück.
Dabei ist mir folgendes Aufgefallen.
-Vibrationen sind auf- und abschwellend
-Lenkrad flattert nicht
-Quelle örtlich nicht lokalisierbar
-irgendwie kommt es von überall
-vielleicht auch die Reifen?
-Stoßdämpfer hinten sind auch nict mehr die besten
-Wenn ich im Stand aufs Gas gehe, keine Vibrationen
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee...?
Da der Preis für die Kreuzgelenke ja nicht sooo hoch ist, würde ich die gerne tauschen. Kann mir jemand eine Quelle nennen, oder bin ich bei Landyscheune schon gut aufgehoben?
Danke und Grüsse
Heinz
@Themenstarter: Sorry, dass ich mich hier so eingeklinkt habe, aber vielleicht hilft es Dir ja bei Deiner Fehlersuche auch weiter.
bei dem von Dir verlinktem Kreuzgelenk kann was nicht stimmen. Da sind alle Fahrzeuge von Disco 1 bis neueren Range mit selber Nr. angegeben. Die alten passen zwar auch und man kann damit fahren, haben aber in den Aufnahmen der Lagerhülsen links und rechts zuviel Luft.
Zu RogerB:
Man kann man das Doppelgelenk an der mittleren Kugel auseinanderziehen. Da sind die besagten Lagerstäbchen drin, die eigentlich immer raus- oder querfallen.
Hier ein guter Link mit Fotos:
Vibrationen entstehen auch an einer defekten Hardyscheibe.
Kauf aber bloß keine billige!! Hatte das nämlich schon mal. Die billige von Pa... hielt genau 2000 km und war danach vollkommen zerfetzt. Ich baute dann zur Not wieder die alte ein, die inzwischen 260 000 km drauf hat.
Vibrationen entstehen auch an einer defekten Hardyscheibe.
Kauf aber bloß keine billige!! Hatte das nämlich schon mal. Die billige von Pa... hielt genau 2000 km und war danach vollkommen zerfetzt.
Genau aus dem Grund hab ich neulich eine bei Landrover gekauft.
Die hat drei Tage gehalten,nur Straße.
Jetzt hab ich wieder eine von GKN drin.
Die letzte hat 2,5 Jahre gehalten,mit Höherlegung.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Man kann man das Doppelgelenk an der mittleren Kugel auseinanderziehen. Da sind die besagten Lagerstäbchen drin, die eigentlich immer raus- oder querfallen.
Hier ein guter Link mit Fotos:
tjah, aber nur wenn mann die kreuzgelenke auspresst, so von alleine geht das nicht aus einander, und es h":orte sich an als das das so aus einander fallen könnte.
dazu, das mittelager ist auch nicht um sonst da, das habe ich gleich mit getauscht
Der Link von Georg ist super. Beschreibt's detaillert. Neue Kreuzgelenke vom alte Einser passten bei der Reparatur i. O. (keine 20 €). Wichtig ist der Zustand der Zentierkugel (mit Lager), da diese meines Wissens wenn überhaupt nur für Unsummen zu bekommen ist. Wer also den Verdacht hat das die KW ein Problem hat, sollte umgehend die Reparatur vornehmen! Hatte für die Instandsetzung 60 € plus Material bezahlt.
Nach Reparatur hat die KW bei meinem DIIa bereits gute 40 Tkm hinter sich...
Moin Micha, ich tue mich schwer die Kardanwellen als Ursache in Betracht zu ziehen, da ich mehrfach unter dem Auto gelegen, und vergeblich versucht habe irgendwo Spiel zu entdecken. :(
Die Motorlager habe ich auch in Verdacht, weiss jedoch nicht, wie ich feststellen kann, ob sie hinüber sind.
Die Getriebelager habe ich mittels eines Montiereisens (Getrieb zur Seite hebeln) kontrolliert. Die sind intakt, bzw. sind nicht auseinandergerissen und weisen keine Risse auf. Ebenso wie die Hardyscheibe.
Bei diese Gelegenheit kann ich ja auch gleich mal ne Frage ind die Runde stellen:
Kann ich die Motorlager ohne grössere Ausbauten wechseln?
Beim rechten Motorlager sieht es so aus, als ob es ausreicht, den Motor mittels Wagenheber etwas anzuheben. Links ist es recht verbaut.
Da bin ich mit nicht so sicher...
Ich muss den Thread noch mal nach oben holen, sorry!
Habe mir nun 3 Kreuzgelenke geholt.
Am WE werde ich die Kardanwelle überholen.
TROTZDEM!
Habe gerade noch mal unter dem Auto gelegen und versucht irgendwo Spiel festzustellen!
Ausser dem schon erwähnten VTG- Ausgangslagerspiel (ölt aber nicht), kann ich ums Verrecken keierlei Spiel in den Kreuzgelenken feststellen. :-(
Meine Frage nun:
Kann es trotzdem sein, dass da irgendwo Luft in den Gelenken ist, die diese Vibrationen verursacht?
>>>… kannst Du mir die Bezugsquelle nennen, wo ich die Teile für 20,- € das Stück bekomme?<<<
Werd versuchen die Bestellung zu finden, verspreche da aber nichts. Ist eigentlich auch nicht nötig, da dies, glaube ich, die gleichen Gelenklagergrößen gewesen waren, wie beim Einser Disco (200-er TDi). Gibt’s auch bei ebay neu für wenig Geld. Die Zentierkugel mit Lager wird es dagegen nicht ohne weiteres geben.
>>>Habe gerade noch mal unter dem Auto gelegen und versucht irgendwo Spiel festzustellen!
Ausser dem schon erwähnten VTG- Ausgangslagerspiel (ölt aber nicht), kann ich ums Verrecken keinerlei Spiel in den Kreuzgelenken feststellen. Meine Frage nun:
Kann es trotzdem sein, dass da irgendwo Luft in den Gelenken ist, die diese Vibrationen verursacht?<<<
Ein Lagerspiel an der Kardanwelle/Doppelkreuzgelenk wird erst bei stark verschlissenem Kreuzgelenklager mit der Hand fühlbar werden, da meist 3 Lager noch stramm sind. Eher deutet eine hervor gedrückte/verrutschte Lagerschale (heller Metallring am geschmiedeten Lagersitz) oder bei abschmierbarer Variante Metallteilchen im alten Schmierfett (nach Abschmieren sichtbar) darauf hin, wo dass defekte Lager sitzt.
Hallo Jens, die Kreuzgelenke habe ich bereits hier liegen.
Gab es bei Wilhelm Sass in Hamburg für 27,00,- EUR.
Wie ich Dich richtig verstanden habe, muss nicht wirklich Spiel vorhanden sein um trotzdem Vibrationen zu verspüren?
Was mir noch einfällt:
Als ich in die abschmierbaren Kreuzgelenke Fette gepresst habe, kam das alte Fett nat. zum Vorschein. Das sah recht braun bis schwarz aus. Ferner ist es auch nicht aus allen Lagern ausgetreten.
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