AW: D2 kardanwelle

das suchen (brummen) hat ein ende !!!
getriebeschaden ..der disco braucht 3500 umdrehungen damit er dann ruckartig losfährt .. der wandler schaltet erst bei geschwindigkeitund hohen touren .. bei touren unter 3000 läuft er gar nicht .. rückwärtsgang (ab 3000 touren) stotternd .. das wars wohl mit dem roadrunner ..
wer ein zf hp 22getriebe hat kann sich ja mal melden .. weiss noch nicht obs das war und wenn dann werde ich mich noch "förmlich" von euch vielen freunden verabschieden ..
frank

AW: D2 kardanwelle

Moin Frank, das tut mir leid und weckt bei mir Besorgnis!:(
Aaaaber!!!

...irgendwie hört es sich an, als ob """nur""" der Wandler hin ist!

...ich denke mal, dass Dir hier geholfen wird!!!?=)

Grüsse

Heinz

AW: D2 kardanwelle

freund hat vor ein par monate ein generalüberholtes getriebe in seinem bauen lassen...

altes ausbauen
anderes generalüberholt
dat andere einbauen

zusammen für noch kein 1300 euro ....... okeh, ist in nähe von Rotterdam, aber doch.... fährt seitdem wieder wie neu (oder sogar besser)

ist genügend öl drin?, filter nicht verschlammt?

AW: D2 kardanwelle

Moin, ich wollte den Thread noch mal wieder aus der Versenkung holen.
Ich bin bei der Suche diese beschxxx Vibrationen noch nicht wirklich weiter gekommen. Zwischendurch habe ich die Stoßdämpfer noch wechseln müssen, da die Gummiaugen vorne ausgeschlagen waren. Das hat zwar ne Menge an weiterer Laufruhe gebracht, aber die auf- und abschwellenden Vibrationen ab 100 Km/h, und die Vibs bei ca. 2200 U/min nicht beseitigt.
Wäre ja auch zu schön gewesen.
Auf meiner Suche nach einer Lösung bin ich im australischen Nebenuniversum auf einen zwar interessanten, aber leider auch nicht wirklich weiterhelfenden Thread gestossen. Ist aber trotzdem sehr lesenswert und gibt auch den einen oder anderen Denkanstoss, bzw. bewahrt evtl. vor übereilter, kostenintensiver Verdachtsreparatur ;):



Unter Anderem wird dort von einem Zeugs namens Lubegard Shudderfixx gesprochen, welches in manchen Fällen die dort beschriebenen Vibrationen beseitigt hat.
Weiss jemand mehr über dieses Mittel?
Leider habe ich keine Bezugsquelle hier in D dafür gefunden, geschweige denn, einen Händler in Hamburg, der das Zeugs vertreibt.

Danke und Grüsse

Heinz

AW: D2 kardanwelle

Hallo Zusammen , ich schreibe mal die Story von Jackbearskin etwas weiter, weil er aus privaten Gründen z.Zt. wirklich keine Zeit hat hier zu posten und unser kleiner Stammtisch (alle hier aus dem Forum) beschlossen hat Frank zu unterstützen - also der Wagen steht bei mir , wir haben das Getriebe ausgebaut und zu einer Berliner Firma zwecks kompletter Überholung geschickt, der Preis wird sich wohl bei runden 1500 € einpendeln , da ist aber Öl , Dichtungen etc. enthalten. Bei der Gelegenheit werden gleich ein paar kleine Baustellen beseitig, so ist der Simmerring an der Kurbelwelle undicht, ein paar Schrauben der Rahmenquerstreben sind vermurkst etc. etc. , mit ein wenig Glück kann Frank in 2-3 Wochen wieder fahren und berichten.
P.S. Bei einem solchen Totalausfall des Vortriebs und einer Laufleistung von mehr als 300.000 km , steht lt. Werkstattmeister der Reparaturfirma die Ölpumpe als Hauptverdächtige in Verdacht ihren Dienst quittiert zu haben, aber die genaue Analyse haben wir noch nicht.

AW: D2 kardanwelle

Hallo,
das Problem mit den Vibrationen hatte ich auch, es war ein ausgeschlagenes vorderes Kreuzgelenk der Kardanwelle.
War echt knapp, wenn die abgefallen wäre --> :-(((
Mein "Freundlicher" hat mir eine gebrauchte vom Defender eingebaut, ohne Kreuzgelenk.
Funzt, ohne Probleme.
Grüße Schlappseil!

AW: D2 kardanwelle

Hallo Zusammen,
" the Story goes on "
also Jackbearskins Discovery ist auf dem Weg der Besserung . Getriebe wurde getauscht, Simmeringe der KW getausch, Ölwanne neu abgedichtet, etc. Etc. Etc.
Was blieb war eine unangenehme Vibration ab ca. 100 km/h , nach viel Sucherei blieb nur die Alternative die Mitteldifferenzialsperre manuell zu aktivieren und die Kardanwellen einzeln herauszunehmen, was soll ich sagen - die hintere Kardanwelle bzw, das Lager der Hardyscheibe scheint der Übeltäter zu sein , denn nachdem die hintere Kardanwelle raus war waren auch die Vibrationen verschwunden.

@ Hof ( Heinz) , danke dir noch mal für die Mail , wenn du auch diesen Test machen möchtest , dann bitte nicht vergessen die Trommel der Handbremse mit auszubauen, diese könnte sich sonst lösen und übel Schaden anrichten.

AW: D2 kardanwelle

handbremsetrommel nicht ausbauen....4 nusse m10 über die bolzen vom kardanwelle schieben und die 3/8unf nusse wieder drauf drehen... trommel bombenfest auf die flansch und noch handbremsefunktion....

das lager im welle wo die hardyscheibe sitzt wird oft nicht mitgetauscht... auch der dorn im flansch (der im lager steckt) bei beschädigte oberflache erneuen