AW: Federn und Höhe

Wow, Du baust das Ding ja komplett neu auf!
Respekt!

AW: Federn und Höhe

Nö, nö.
Sie wird nachher aussen wohl recht rattig, äh orginal, bleiben. So mit Dellen und Weißrostplacken in der Aluhaut.
Aber ins Gelände will ich mit Ihr auf jeden Fall auch mal gehen können.
Hab vor meinen daily driver daraus zu machen. Vermutlich mit H-Kennzeichen, dauert aber noch sooo lange.

So hier jetzt mal die Reperatur der C-Säule. Es war zwar alles noch da aber doch sehr dünn wo die Naht an den Kotflügel geschweißt ist.
Erst mal weg mit dem braunen Sch...modder

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Blech biegen:

2013-04-06 13.46.40.jpg

Passt soweit:

2013-04-06 13.46.59.jpg

Eingeschweißt und geschliffen. Damit das säter gut aussieht muss ich wohl etwas spachteln.

2013-04-07 15.20.58.jpg


Weil letzt gefragt wurde wie der Schweller gemacht wird:
Habe mir Innen- & Außenschweller bestellt und separat zusammengeschweißt um ihn dann gegen den Alten auszutauchen.

2013-03-31 13.23.59.jpg

dazu demnächst mehr.

AW: Federn und Höhe

Kompliment, Schickes Werk!
Hab das gleiche an BruderHerz sein RRC letzten Sommer gemacht, ist ne Menge Arbeit
Viel Spass darann

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

:vDDanke Holger!
:kl

So, wie versprochen einige Bilder zum Thema Schweller.
Ich wollte nicht die "dünne" Außenhaut tauschen und den rotten Innenschweller drinlassen.
Der Innenschweller trägt schließlich die gesamte Karosse.

Daher habe ich die alten Schweißpunkte ausgebohrt.
Dazu verfolgt man den Schweller vom hinteren Kotflügel, dem hinteren bis zum vorderen Fußraum.
Die Sitzaufnahmen können drin bleiben, müssen aber auch vom Schweller gelöst werden.
Dann von der A- und B-Säule lösen.
2013-03-31 12.17.29.jpg2013-03-31 12.17.41.jpg

Alles schön sauber machen und die Säulen kontollieren ob sie auch Gammel haben.
Die Säulen sind im Schwellerbereich als offenes U-Profil ausgelegt, die erst in Verbindung mit dem Schweller ein geschlossenes Profil bilden.
Hier muss später beim konservieren seperat gearbeitet werden.
Auf der Beifahrerseite sah Sally besser aus als links, so dass die beiden Säulenrep. Bleche übrig bleiben.

Wer sie braucht darf sich melden.

2013-04-07 15.21.13.jpg

Nur mal so nebenbei als Suchhilfe: Bleche in ordentlicher Qualität gibt es neben den üblichen Verdächtigen auch bei YRM
für einige Landymodelle. Sogar für den LSE gibt es einiges.
Und wie ich gerade feststelle endlich den Paypalzugang.

So nun noch einmal schlafen und morgen wieder schneiden, bohren und schweißen....

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Na, da du jetzt Routine hast, kannste hier das galeiche nochmal tun ;o)

Holger

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Wieso willste mir einen schenken? Ein Zweitürer fehlt noch.

Nee lass ma hier stehn noch einige Schrotthaufen die auf ihre Wiederauferstehung warten.
Wenn Sally fertig ist, was wohl noch ein weilchen dauern wird, muss ich meiner besseren Hälfte ihr Cabrio machen.
Das habe ich vor 5 Jahren aus dem Verkehr genommen, weil es mal aufgearbeit werden sollte... (32 Jahre alter SL- Rost pur).

Dann noch 2x /8 und n 116er.
Gott sei dank laufen die Opels.

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Die Aussage des Monats!
Gott sei dank laufen die Opels.
:kl:kl:kl

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Hi Volks,

nach etwas OT wieder back to subject.

Auch die rechte Seite hat Schweller, Radlauf, Gurtbefestigung und vorderen Kotflügel bekommen.
Schlussendlich das Schlossblech der Haube mit den Lampenkästen eingeschweißt.

Damit erst einmal genug geblitzdingst.:o

Das ganze mit Branth nitrofest grundiert und lackiert. Daher erst rot und zum schluss zwei mal schwarz.

2013-05-04 19.21.12.jpg

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2013-05-04 19.21.42.jpg
.
2013-05-24 16.48.27.jpg
Ein bischen Blingbling muss einfach mal sein. Das baut auf für die nächsten Aufgaben... (Fortsetzung folgt)

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Ich bin gespannt!
Schön zusehen, was Du so treibst

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Sage mal Alex; im hinteren Radlaud, innerhalb des Schwellers zum Bodymount hinn, da liegen 3 Bleche aufeinander drauf. Gammelstelle hoch4.
Was machst Du da, bzw wie löst DU das ganze? Frage da ich grad an gleicher Stelle rumdoktore.

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Hallo Deichchef,


habe in dem Bereich leider wenig Detailbilder gemacht. Daher versuche ich es mit Worten zu beschreiben.
1. habe ich die Schweller komplett ausgebaut. Dazu war es am einfachsten, nach ausbohren aller sichtbaren Punkte
2. aus dem Radhaus nach vorn einen horizontalen Schnitt zu legen. Dieser hat den unteren Teil vom Radhaus mit abgenommen.
DSCF2212_2.jpg

3. Innen- und Außen- Schweller zu einer Einheit verschweißt und mit Wagenheber und viiielen Schraubzwingen am Auto positioniert

4. Bild aus dem Radhaus nach vorn (unten das viereckige ist der Schweller:
DSCF2244_2.jpg

5. Radhaus mit Endkappe von YRM (die kürzere hinten, die lange vorn) und dem Schweller verschweißt.
sill end caps.jpg

So im groben.
Anschließend Lackieren, mit Fluidfilm "nass" machen und später mit M Sanders füllen.
Dazu fehlt mir jedoch noch die Idee wie ich 40°C in meine Scheune bekomme;)

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

hmmm, okeeei
Ich seh & versteh ja was Du getan hast. Wobei ich nun nuchmehr Stutzig bin. Den Schnitt wie beschrieben habe ich auch. An dieser Stelle liegt das Blech 3Fach
Wie hast Du Bodymount & Schwller verbunden & wie liegen jetzt bei dir die "verdoppellungen"?
Ich knicke alle Bleche selbst, daher wird es etwas "individuel" gestalltet.
Wie hast Du denn Schweller & Radlayf verbunden?
Viele Frage,ich weiss :W

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Hi Deichchef,

(bleibe jetzt mal dabei bis du dich offiziell outest:o)

das improvisieren gehört dazu. Hab ich genauso getan.
Der gekaufte Innenschweller (blau) hatte die Dopplung bereits im Bereich der Aufnahmepunkte, so dass durch die Verschlusskappe (gelb),
die das offene Vierkantprofil (gebildet aus grün & blau) schließt, auf die Dopplung geschweißt wurde zur dritten Lage wird.


DSCF2244_3.jpg

Außen überlappt der Außenradlauf mit einer Lasche nach vorn den Außenschweller.

DSCF2243_2.jpg

Besser kann ich es leider nicht erklären.
Das wird schon.

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Ja, danke dir Alex, was Du da schreibst bring Licht ins Projekt.
Hast Du die verdoppleten & verdreifachten Stahl schickten in einander verschweisst?? Auch zum Bodymount hin?
Bei den Radlaufen scheinen Unterschiede zu sein wie die ineinander greiffen. Danke für deine Ausfürliche Info!

Gruss DeichChief

AW: RRC, Projekt Sally, Lizzy's kleine Schwester

Hallo Deichchef,

Bodymount und Innenschweller sind bei Anlieferung eins.
Hier nocheinmal der entsprechende Bereich aus Post #17 vergrößert:
2013-03-31_2.jpg

Schwarzes Teil= Innenschweller mit fertigen Bodymounts.
Das blank geschliffene vorn wird an die Unterseite des Außenschwellers mittels kurzen unterbrochenen Nähten geschweißt.

Der im Bild weiter hinten liegende Bereich wird mittels gelochtem Innenschweller gepunktet.

Auf neudeutsch Plug & Play.