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Bezugsquelle Glühkerzen

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    #1

    Bezugsquelle Glühkerzen

    Hallo allerseits,

    kennt einer von euch zufällig eine Bezugsquelle für Schnell-/Stabglühkerzen, die in den 2,25l Diesel und somit auch in den 3,42l Santana Motor passen?

    Habe hier 6 Stück von Britpart. Kabel habe ich alle neu gezogen und über 70A Relais geleitet, Batterie ist gut genug. Trotzdem scheint die Leistungsausbeute doch ziemlich zu wünschen übrig zu lassen - oder mit anderen Worten: IDR braucht er bei den aktuellen Außentemperaturen einen Spritzer Starthilfe Spay, sonst geht nix!

    Kann natürlich bei einem Motor dieser Größe, der außerdem für Spanien gebaut wurde, auch vollkommen normal sein.

    Bei FWD habe ich schon angefragt, aber Herr Ahlbrecht hat leider nur diese eine Quelle... Ich würde es gerne noch mit etwas namhaften probieren, bevor ich einfach akzeptiere, dass es im Winter erst gar keinen Sinn macht den Luftansaugschlauch festzuschrauben.

    Gruss,
    Kilian
    Freiheit wäre geiler!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Bezugsquelle Glühkerzen

    Also ich habe neue von beru drinn, allerdings mit wendel. wenn ich sie im ausgebauten zustand mit strom beaufschlage sind sie nach 5 sek glühend rot.
    Bei 0°C glùh ich zwischen 5 und 10sek und er springt sofort an.

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      #3
      AW: Bezugsquelle Glühkerzen

      @siegerlandy: Ok, legst Du da ausgebaut 1,7V oder 12V an? 1,7V ist die Nennspannung von Glühwendelkerzen wie sie in der Serie zum Einsatz kommen. Wenn Du da 12V rauf packst, ist klar, dass die innerhalb von 5sec. glühen ;) Hat Dein Lighty 24V?

      Habe gerade alle Glühkerzen ausgebaut und einzeln mit einer Autobatterie (12,47V) getestet. Alle funktionieren. Allerdings braucht jede ca. 30sec bis sie wirklich hell rot glüht - und das bei mir im Keller in einem Versuchsaufbau mit zwei Starthilfekabeln, in einen -5Grad kalten Block geschraubt dürften das noch ein paar Sekunden mehr sein...

      Ich muss sagen, das überrascht mich schon etwas. Scheint aber normal zu sein, da das Verhalten bei allen sechs gleich ist.

      Gruss,
      Kilian
      Zuletzt geändert von dasnachttier; 18.01.2012, 17:26.
      Freiheit wäre geiler!

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        #4
        AW: Bezugsquelle Glühkerzen

        hab auch die Britpart Kerzen drin; muss damit maximal 20 Sekunden bei -7 Grad vorglühen...

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          #5
          AW: Bezugsquelle Glühkerzen

          Moin
          Hab sie and die orgianl glühanlage angeklemmt und an den block gehalten.
          Glühwiederstände sind auch funktionsfähig. Ich guck am wochenende mal nach der nummer.

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            #6
            AW: Bezugsquelle Glühkerzen

            Zitat von dasnachttier Beitrag anzeigen
            Hallo allerseits,

            kennt einer von euch zufällig eine Bezugsquelle für Schnell-/Stabglühkerzen, die in den 2,25l Diesel und somit auch in den 3,42l Santana Motor passen?

            Habe hier 6 Stück von Britpart. Kabel habe ich alle neu gezogen und über 70A Relais geleitet, Batterie ist gut genug. Trotzdem scheint die Leistungsausbeute doch ziemlich zu wünschen übrig zu lassen - oder mit anderen Worten: IDR braucht er bei den aktuellen Außentemperaturen einen Spritzer Starthilfe Spay, sonst geht nix!

            Kann natürlich bei einem Motor dieser Größe, der außerdem für Spanien gebaut wurde, auch vollkommen normal sein.

            Bei FWD habe ich schon angefragt, aber Herr Ahlbrecht hat leider nur diese eine Quelle... Ich würde es gerne noch mit etwas namhaften probieren, bevor ich einfach akzeptiere, dass es im Winter erst gar keinen Sinn macht den Luftansaugschlauch festzuschrauben.

            Gruss,
            Kilian




            ist das relais orginal......????

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              #7
              AW: Bezugsquelle Glühkerzen

              Moin Siggi,

              ne, das ist so wenig original wie die 6mm[sq] Strippen, die ich eingezogen habe :) Laut Datenblatt zieht so eine Stabglühkerze um die 10A - da ich sechs davon habe, erschien mir eine Relais in dieser Größenordnung als angemessen. Alternativ hätte ich ein Baumaschinenzündschloss einbauen können, die vertragen so um die 60A auf dem Vorglühkontakt, aber die Kabelwege wären in diesem Fall um einiges länger geworden.

              Gruss,
              Kilian
              Freiheit wäre geiler!

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                #8
                AW: Bezugsquelle Glühkerzen

                nicht das deswegen zu wenig saft zum glühen ankommt.................
                ok,von elektrik hab ich keine ahnung,aber weder bei dem 2,3d noch
                bei dem jetzt eingebauten 2,5d ist bei mir ein relais verbaut obwohl
                ja die glühkerzen unterschiedlich sind............. aber wie gesagt,ist nur eine idee.......

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                  #9
                  AW: Bezugsquelle Glühkerzen

                  Moin Siggi,

                  durchs Relais kommt mehr Spannung/Strom an den Kerzen an, da die Kabelwege kürzer sind und dementsprechend weniger Leitungswiderstand vorhanden ist.

                  Unabhängig davon habe ich diese 30 sec Aufwärmzeit der Kerzen ja bei Anschluss direkt an die Batterie. Also selbst wenn das Relais ein Problem hätte, könnte es beim Testaufbau nicht der Auslöser sein. Es muss an den Britpartkerzen Stabglühkerzen liegen.

                  D.h. Ich muss einen namhaften Hersteller finden, der passende Kerzen im Programm hat. Oder ich rüste wieder zurück auf die Glühwendeln. Oder ich glühe einfach mal eine Minute lang vor und schaue was passiert.

                  Gruss,
                  Kilian
                  Freiheit wäre geiler!

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                    #10
                    AW: Bezugsquelle Glühkerzen

                    Der leidige Nachbauschrott....

                    Also meine Stabglühkerzen sind von Bosch und die glühen nach max. 10 sek schön rot. 30 sek sind eindeutig viel zu lange. Bei mir hängt die Anlage ebenfalls an einem Relais. Beim 2.5d ist das auch standard nur dass der auch eine Nachglühschaltung hat. Das heißt die Kerzen glühen nach dem Start noch eine weile nach um den Kaltstart zu verbessern. Kann man sich auch selber bauen. Bosch bietet da ein Set an, aber ist natürlich nicht gerade billig.

                    Glühen deine Kerzen auch wirklich richtig? Die Nachbaudinger die ich hier hatte wurden zwar warm aber das war kein richtiges glühen. 30 sek ist viel zu lange für so ne Kerze. Wenn man die zu lange glühen lässt brennen die durch und dann fallen dir die Teile in die Vorkammer.... davon gibts auch nette Bilder im Netz. Der Vorteil der Stabglühkerzen liegt ja darin dass sie in kurzer Zeit heiß werden und man eben nicht wie früher lange vorglühen muss.

                    Grüße
                    Oli
                    www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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                      #11
                      AW: Bezugsquelle Glühkerzen

                      Moin Oli,

                      das Glühkerzengewinde von 2,5d und 2,25d unterscheiden sich leider, sonst wäre es einfach...

                      Ja, die Dinger glühen richtig schön hell rot, wie das eigentlich auch so sein soll - aber es dauert halt ca. 30sec. Von der Qualität an sich sind alle top (alle glühen nach der gleichen Zeit in augenscheinlich gleicher Intensität), nur der Wirkungsgrad scheint nicht der Beste zu sein...

                      Gruss,
                      Kilian
                      Freiheit wäre geiler!

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                        #12
                        AW: Bezugsquelle Glühkerzen

                        Sers Kilian,

                        ja das ist klar, aber das Prinzip sollte das gleiche sein. Ist halt nur ein anderes Gewinde... Wenn man mit denen 30 sek vorglühen muss dann kann man ja gleich das alte System drin lassen. Nach 30 sek vorglühen mit den Wendelglühkerzen kam der 6 Zylinder vom Alex eigentlich immer recht zügig in Fahrt.

                        Wir können uns das ja beim Treffen mal genauer anschauen.

                        Viele Grüße
                        Oli
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                          #13
                          AW: Bezugsquelle Glühkerzen

                          Beim Treffen ist auch Christian, der hat ebenfalls den 2,5er drin und das Glühkerzenthema kann der mittlerweile tiefenentspannt rückwärts auf Tibeto-Birmanisch vortragen.

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                            #14
                            AW: Bezugsquelle Glühkerzen

                            Absolut richtig bei diesen Aufwärmzeiten. Den einzigen Vorteil sehe ich im Moment darin, dass mit der Parallelschaltung halt auch eine ausfallen kann ohne das ganze System mit runter zu reissen. Außerdem vermute ich, dass auf den Stabkerzen höhere Temperaturen möglich sind - aber das ist reine Spekulation...

                            Gruss,
                            Kilian
                            Freiheit wäre geiler!

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                              #15
                              AW: Bezugsquelle Glühkerzen

                              Das ist scheints alles noch komplizierter. Es gibt verschiedene Arten von Stabglühkerzen. Da sind auch welche dabei die tatsächlich länger brauchen um auf 800°C zu kommen.

                              Interessant ist hier vor allem die Geschichte mit den Nachglühfähigen Stabglühkerzen.

                              Genau nachzulesen ist hier so einiges: http://www.aet-auto.de/pdfs/Technisc...luehkerzen.pdf

                              Das rußen nach dem Start könnte man damit gut in den Griff bekommen. Nicht nur das sondern die Dinger glühen auch beim Beschleunigen bei laufendem Motor. Weiterhin würde er damit schneller warm werden, da die erst aufhören zu glühen wenn das Kühlwasser 70°C erreicht hat. Sehr interessant das ganze. Damit muss ich mich auch mal beschäftigen ^^

                              Grüße
                              Oli
                              www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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