AW: Rahmentausch oder nicht? Entscheidungshilfe gesucht.

Also ich hab vor 5 Jahren meinen Rahmen gegen einen verzinkten getauscht.
hat bis vor die Tür 2500 Euro gekostet.
war viel arbeit weil eben wie schon die Vorredner hier sagten noch vieles dazu kommt.
ich bereue es aber nicht weil ich jetzt weiß dass ich am rahmen nie mehr wieder was machen muss.
ärgern tut mich nur ein bisschen dass ich ihn nicht schwarz lackiert habe.
Mit verzinktem Rahmen ist er dann auch mehr wert oder.
ein jahr hab ich gebraucht.


Gruß Robert

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Hallo Robert,

warum ärgert es Dich, den Rahmen nicht schwarz lackiert zu haben?

Aus rein optischen Gründen oder aus Schutzgründen?

Gruß, Markus

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Hallo Nachbar,

Also ich würde d.alten Rahmen ....versuchen zu Retten ! Auch aus Zeitgründen....erst sagt mann ist ja nicht mein Altagsauto ...hat Zeit kann länger Dauern die Instandsetzung !
Dann aber juckts im Sommer das Teil zu Bewegen...schön Offen durch die gegend Cruisen und so .....

Grüße aus Genholland Ralf

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Moin,
wenn es sich fachgerecht schweissen lässt, Angeboht einholen mind zwei bis fünf . Der Billigste ist nicht immer der Beste.Und schweissen lassen. Wenn der Preis ok ist . Wenn es Über 1500€ kommt inkl. Konservierung Dann kannste auch über nen Neuen Rahmen nachdenken.
Aber mal erlich! Wie viele Jahre soll der Rahmen noch halten?
wenn er gut Konserviert wird alle paar Jahre, dann hält der alte Rahmen auch noch 50 Jahre.
Gruss Sandro

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Die Konservierung eines Rahmen bringt nur etwas,wenn der noch nicht so angegammelt ist.
Ich würde immer wieder zu einem neuen Rahmen tendieren.Dann haste Ruhe.
Es kann Dir sonst immer wieder passieren,dass der Ausleger erneuert werden muss ,dann der u.s.w.
Rahmen mit Versand 1800 € bei Paddock

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Hallo Markus, aus optischen Gründen natürlich,

gruß robert

AW: Rahmentausch oder nicht? Entscheidungshilfe gesucht.

hier wird gerade ein neuer military-rahmen (allerdings s3) im "teile und zubehör) für 1400 euro angeboten.....
(wenn es um die preisliche schiene geht).

auch bzw. gerade einen neuen rahmen würde ich allerdings vor zusammenbau konservieren...
musst dann halt mittelchen nehmen, die für einen (hoffentlich) nicht angerosteten zustand geeignet sind.

ich denke das lackieren des verzinkten rahmens hat zu allererst optische gründe.
ausserdem vermeidet es unangenehme nachfragen beim tüv. beim verzinken findet eine veränderung der kristallinen struktur statt, die zu einer schwächung des rahmens bzw. des stahles führt. diesem effekt steuert ein verzinker durch geeignete maßnahmen entgegen.
ob er dies richtig macht, kannst natürlich weder du, noch der tüv-prüfer wissen....
aus diesem grunde kann es dir passieren, dass es beim tüv mit einem verzinkten rahmen massive probleme gibt!

grüsse

(bei bedarf kann ich dir mal die seite suchen, von der ich diese info habe)

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....also meine Erfahrung ist, dass man die Substanz eines
Rahmens: a) sehr gut durch abklopfen... b) mit so einer
Hohlraumkamera beurteilen kann. Da die nicht an der Rahmenoberseite gammeln, kann man die gut von oben nach unten wieder aufbauen. Sehr gute Erfahrungen habe ich mit dem sogenannten Seilfett gemacht, dass muss man m. E. nur alle drei Jahre wieder in die Hohlräume einbringen...also bleibt jede Menge Geld für die normal anfallenden Reps.

... und das Gefühl des "Turbogammels" überfällt Dich kurz nach dem Kauf eines Fahrzeuges... :D:D:D

Grüße

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Ihr macht's mir nicht leicht. Es gibt schon ein gewichtiges Argument für einen verzinkten Rahmen: Ruhe mit Rost für immer!
Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob die "Nummer" für mich dann nicht zu groß wird; einige Eurer Geschichten von wegen jahrelanger Arbeit und evtl. Motivationslöchern schrecken mich ab. Könnte bei mir echt passieren, dass ich dann von Hölzchen auf Stöckchen komme und evtl. der Spass an der Sache abhanden kommt. Und ein fachmännisch reparierter und konservierter Rahmen hält wahrscheinlich länger, als ich meinen Führerschein haben werde ;-) Logisch hält der verzinkte Rahmen nochmal 100 Jahre länger aber: So what!

Wenn er jetzt von außen und innen gestrahlt wird und neu lackiert bzw. innen konserviert, werde ich noch viel Freude an dem Rahmen haben und kann mich den schöneren Arbeiten am Landy widmen.

Man kann eben auch nicht alles selber machen,
von daher wird's jetzt dann wohl die Rahmenüberholung werden.


Gruß Markus

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Stimmt fast. Nur wenn der Zink auch überall hingekommen ist. Habe schon ein paar Berichte über Rost am verzinkten Rahmen gelesen. Auch ist, wenn sonst kein Rostschutz betrieben wird die Zinkschicht nach ca. 50 Jahre weg(anodisiert).



Kommt wie beim Rahmen nur auf die richtige Pflege an :D

Richtige Entscheidung!
Wenn du die Edelvariante der Konservierung willst, dann schau mal bei Timemax nach ... :P


Restauservierte Grüße,
oijoijoij

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Von aussen und innen strahlen? Wie soll das denn gehen?
Von aussen funktioniert, wenn du den Wagen nkomplett zerlegst.
Sonst nicht. Macht auch keinen Sinn.

Von innen geht nicht.

Wenn du die Fuhre sowieso zerlegst, dann kannst Du auch gleich nen neuen Rahmen verbauen. ie arbeit ist ja dann die Gleiche,

Und von wegen rahmen rosten nicht von oben? Das wäre mir neu.
Bei allen Chassis die ich bis jetzt gesehen habe, waren gerade im Bereich des Hecks und der hinteren Traversen bzw der Federaufnahmen hinten meist dr schlimmere Rostbefall ben auf der Rahmenoberseite.

Die Heckwanne und die sitzkiste sowie Front und/oder Hecktanks müssen raus, wenn man ein Chassis vernünftig begutachten will.mUnd zum eventuellen Reparieren sowieso.

Einen neuen Rahmen verbauen macht nur dann Sinn, wenn der alte nicht wirtschaftlich zu reparieren ist oder wenn man es will.

Wie schnell ein rAhmenrausch geht, hängt vom Restzustand des Fahrzeuges ab. Ist das alles tacko und lässt sich umbauen, dann ist das in einer woche erledigt. Ist das nicht alles tacko, tut man gut daran, die Sachen zu erneuern, die man so findet.....

Den Zustand d baugruppen musst Du vorher feststellen.

Gru
Heppsen

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Schweschdr, i will au von denne Pillä!:p

Berauschte Grüße,
oijoijoij

AW: Rahmentausch oder nicht? Entscheidungshilfe gesucht.

...innen "sandstrahlen wird schwierig...setz sinnvolle Abflusslöcher an den tiefsten Stellen, schieb da nen "Kärcher" rein, spül ihn durch, dann Hohlraumkamera, schweißen, Nähte Verzinnen...dann lass den trocknen und ordentlich mit Seilfett rein...wäre mein Rat...

AW: Rahmentausch oder nicht? Entscheidungshilfe gesucht.

...o.k., wenn da Schmodder im Rahmen ist, dann gammeln die auch oben....das gibt ja schon alleine die Rahmenkonstruktion her...

AW: Rahmentausch oder nicht? Entscheidungshilfe gesucht.

Wenn im Heck der Schmodder auf dem Rahmen liegenbleibt, vor der Hinterkante der Wanne. Da gammelts. Außerdem bleibt Schmutz und Feuchtigkeit oben drauf gerne liegen. Seitlich und unten wirds auch wieder wegewaschen. Oben leider nicht überall.

Gruß
Heppsen