nach zwei schlaflosen Nächten wende ich mich jetzt an Euch:
Stand der Dinge ist, daß ich gedanklich an der Beantwortung der Frage stagniere, ob ich im Rahmen der Restauration meines 88er SIIA aus 1965 (ex-Schweizer Armee) jetzt
a) den ultimativen Schritt zu einem verzinkten Serie IIA-Rahmen gehe oder
b) den vorhandenen noch recht guten Serie III-Rahmen aufarbeiten und konservieren lasse.
Da ich nicht schweißen kann, bin ich auf jeden Fall die auf Hilfe von Freunden angewiesen, die allerdings mit Serie-Landys keinerlei Erfahrung haben.
Ein verzinkter Rahmen wird mich inkl. Transport und Steuer sicher um 2500 Euro kosten.
Für deutlich weniger bestünde die Möglichkeit in einer einschlägigen Landy-Werkstatt mit gutem Ruf hier im Forum, eine professionelle Rahmenüberarbeitung vornehmen zu lassen. Dabei könnte auch ein Umbau des Serie III-Rahmen auf Serie IIA erfolgen.
Der Landy ist bei mir Drittfahrzeug, wird auch zukünftig immer trocken stehen und kein Salz im Winter sehen.
Da mein spontaner Wunsch ein verzinkter Rahmen war, ich aber einerseits die hohen Kosten sehe und andererseits die Chance, den Landy nicht bis auf die allerletzte Schraube zerlegen zu müssen, schwanke ich enorm.
Mir ist schon klar, daß mir niemand die Entscheidung abnehmen kann. Allerdings bringen mich Eure Hinweise/Erfahrungen sicher einen deutlichen Schritt weiter.
Daher die konkrete Frage an Euch: Was spricht unter diesen Bedingungen noch wirklich FÜR einen VERZINKTEN Rahmen.
Aktuelles Gefühl bei mir 70:30 für die Überarbeitung.
Gruss, Markus
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