Ich hab jetzt zum wiederholten Mal ein Problem mit tiefen Temperaturen und würde gerne wissen, ob es noch jemandem so geht und ob es dazu eine praktikable Lösung gibt.
Zur Problembeschreibung:
Wenn es ordentlich kalt ist (zuletzt so ~ -16°C), dann startet zwar der Motor, aber nach kurzer Zeit (paar 100 Meter, wenn´s gut geht) geht er wieder aus und lässt sich nicht starten. ÖAMTC hat dann auf alle möglichen Stellen am Motor hingeheizt, aber letztendlich hat sich herausgestellt, dass erst ein Erwärmen am Filter einen Erfolg gebracht hat. Seither hab ich im Winter immer einen Bunsenbrenner im Landy und zuletzt musste ich ihn wieder am Montag in der Früh einsetzen. Losgefahren und nach kurzer Zeit stand ich - also Dieselfilter angeheizt und nach 10 min lief der Motor wieder.
Was mich wundert: ich bin 9 Jahre lang Td5 gefahren, aber das ist mir nie passiert! Kann das mit dem Unterschied zw. Pumpe im Tank (Td5) und Pumpe im Motor Td4 zusammen hängen? Macht der Längenunterschied in der Leitung zw. 130er und 90er einen Unterschied?
Bzw. gibt es hier noch jemandem mit diesem Problem?
Danke schon einmal :)
LG aus Graz,
Rupert
Fahrzeug: LR Defender 130 Td4, Bj 2009
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