Moin,
mein 2,5 DSE, Bj 2000 wollte im Oktober 2011 mit ca. 320.000 km auf der Uhr nicht mehr anspringen. Eine neue Batterie, neuer Dieselfilter und Glühkerzen brachten keine Abhilfe. Schließlich bekam er eine neue Einspritzpumpe und eine Vorförderpumpe verpasst und lief seitdem wieder problemlos. Heute morgen wollte er jedoch wieder nicht anspringen. Die Batterie scheint OK zu sein. Selbst mit Überbrückung einer zweiten Batterie war das Fahrzeug nicht zu starten. Der Anlasser dreht. Auch der Einsatz des Sync-Mate, welches ich mir ebenfalls im Oktober in England bestellt hatte, führte nicht zum Erfolg. Was ich in letzter Zeit festgestellt hatte war, dass beim Öffenen und Verschließen mit der Fernbedienung die Blinker nicht mehr aufleuchteten. lediglich Ablendlicht und Heckleuchten gehen einmal an und aus beim Ver- und Entriegeln. Die Anzeige des Bordcomputers über den Schalter am Blinkerhebel lässt sich auch nicht mehr abrufen. Seit dem Werkstattaufenthalt im Oktober hatten die selbst Ver- und Entriegel-Orgien auch drastisch abgenommen. Ein neuer Empfäger für die Fernbedienung steht im Frühjahr auf der Einkaufsliste. Die Werkstatt (Kfz-Meister um die Ecke) wird sich die Tage mit dem Patienten beschäftigen. Stirbt das BeCM langsam vor sich hin? Braucht die ESP einen belebenden Stromstoß? Sind nach 325 000 Km nun die Düsen drann?
Viele Grüße aus Bremerhaven
Herry
mein 2,5 DSE, Bj 2000 wollte im Oktober 2011 mit ca. 320.000 km auf der Uhr nicht mehr anspringen. Eine neue Batterie, neuer Dieselfilter und Glühkerzen brachten keine Abhilfe. Schließlich bekam er eine neue Einspritzpumpe und eine Vorförderpumpe verpasst und lief seitdem wieder problemlos. Heute morgen wollte er jedoch wieder nicht anspringen. Die Batterie scheint OK zu sein. Selbst mit Überbrückung einer zweiten Batterie war das Fahrzeug nicht zu starten. Der Anlasser dreht. Auch der Einsatz des Sync-Mate, welches ich mir ebenfalls im Oktober in England bestellt hatte, führte nicht zum Erfolg. Was ich in letzter Zeit festgestellt hatte war, dass beim Öffenen und Verschließen mit der Fernbedienung die Blinker nicht mehr aufleuchteten. lediglich Ablendlicht und Heckleuchten gehen einmal an und aus beim Ver- und Entriegeln. Die Anzeige des Bordcomputers über den Schalter am Blinkerhebel lässt sich auch nicht mehr abrufen. Seit dem Werkstattaufenthalt im Oktober hatten die selbst Ver- und Entriegel-Orgien auch drastisch abgenommen. Ein neuer Empfäger für die Fernbedienung steht im Frühjahr auf der Einkaufsliste. Die Werkstatt (Kfz-Meister um die Ecke) wird sich die Tage mit dem Patienten beschäftigen. Stirbt das BeCM langsam vor sich hin? Braucht die ESP einen belebenden Stromstoß? Sind nach 325 000 Km nun die Düsen drann?
Viele Grüße aus Bremerhaven
Herry
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