RE: Fahrwerk

Hallo Boris,

ich habe jetzt schon von vielen Leuten gehört, dass das Scorpion Racing Fahrwerk sehr gut sein soll. Bekannte setzen den Wagen mit dem Fahrwerk im Geländebetrieb (gewerblich) und als Fernreisefahrzeug ein.
Ich glaube Daniel hier aus dem Forum hat ein Scorpion Fahrwerk verbaut. Der kann dir sicherlich da ganz gut Infos geben, ansonsten befrage ich mal meine Bekannten.

MfG,
Christian

Hallo,

was mich so an dem Matker-Fahrwerk interessiert sind die Stabilisatoren, die laut Presse wirklich einen Gewinn auf der Straße darstellen sollen ohne allzu große Einschränkungen im Gelände zu haben.

Da Papier geduldig und die Presse nicht immer objektiv ist, wollte ich die Meinung von Spezialisten einholen - eben euch hier im Forum.

Das Scopions Racing Fahrwerk besteht doch - genau wie das
OME-Fahrwerk - nur aus Dämpfer und Federn.

Mich beschäftigt aber speziell die Sache des sogenannten Rollbar-Kits.
Die bessere Straßenlage leuchtet mir irgendwie ein, aber da muß die Verschränkung doch mächtig drunter leider. Oder?

Gruß

Boris

Hi,

richtig bei Stabis leidet die Verschränkung sehr.

Allerdings bekommst du ein komplettes Rollbar Kit bei uns schon um 429.- Und das ist garantiert nicht schlechter als das von M.

Wir sind momentan dran einen entkoppelbaren Stabi zu bauen. Dieses Kit wird dann etwa 200.- Aufpreis kosten.

Damit hast du dann Top Performance auf der Strasse und im Gelände.

Beim Fahrverhalten wird aber meist die Rolle von richtigen Dämpfern unterschätzt.

Grüsse

Peter

HI,

in allen Berichten, die ich finden konnte, wurde dieser Rollbarkit gelobt, wobei immer ein Komplettfahrwerk verbaut war.

Ich denke, daß man zwischen den unterschiedlichen Dämpfern im Zubehör ( wenn wir von gleicher Qualitäts- und Preisklasse sprechen ) weniger Unterschied "erfahren" kann als man bei einem Defender mit und einem ohne "Rollbar-Kit" feststellt. Wobei ich mir vorstelle - soweit miene Theorie - , daß nur eine Komplettlösung auch ein rundes Gesamtbild ergibt.

Wer kann mir seine Eindrücke schildern?


Ein entkoppelbarer Stabi ist natürlich die perfekte Lösung =)

Bleibt nur noch die Frage, wer hat überhaupt Erfahrungen gesammelt mit Stabi-Kits?

Und: Gibt es denn keine vernünftiges Zubehör-Fahrwerk, das nicht eine Höherlegung mit sich bringt? ?(

Für meine Bedürfnisse sollte ich mit der serienmäßigen Bodenfeiheit stets auskommen.

Gruß

Boris

hallo,

Leute, ihr werde doch nicht ALLE mit Serienfahrwerk rumfahren?! Laßt mich nicht dumms sterben ;(

Gruß

Boris

ich bin auf der SUCHE nach einenm geeigneten fahrwerk für mich. wobei ich strebe ca 7-10 cm höher an. (nachdem sich die federn gesetzt haben). vorne die winde sollte es auch gut heben können das neue fahrwerk. und das alles mit deutscher eintragung beim tüv/dekra. also ähnlich wie bei dirk bzw. daniel. auf dem deutschen markt "verspricht" sowas (laut meinen infos) nur "landy4ever".

und nun zu deinem "problem": ich will dich ja nicht dumm sterben lassen, nur ich verstehe das nicht ganz! so wie du schreibst liegt dein hauptproblem bei den stabis? obwohl du deinen landy nicht höher legen willst? so wie ich das verstehe bist du ja im grunde nur auf der suche nach besseren dämpfern! zumindest habe ich das gefühl das es so die billigste und beste lösung für dich ist. die verschränkung mit dem serienfahrwerk ist ja auch schon mal nicht von schlechten eltern. da bringen andere stabis auch nichts bzw fast nichts mehr. also mein tip wären neue dämpfer für deine bedürfnisse. weil da die geschmäcker aber verschieden sind würde ich einfach die einschlägigen firmen antelefonieren und mich beraten lassen. die meisten machen das geren, auch wenn sie dann nichts verkaufen. in dieser hinsicht habe ich bereits gut erfahrungen mit ex-tec, taubenreuther, matzker, landy4ever, stock&stein gemacht. hoffe ich habe dir etwas geholfen und dich schlauer gemacht!

mfg andreas

Hi,

vielen Dank,Andreas. Ich werde deinen Rat befolgen und alle Firmen, die mir einfallen abtelefonieren.
7-10cm nach dem Setzen der Federn - sieht bestimmt super aus. Leider wird dabei die Straßentauglichkeit für meine Bedürfnisse zu sehr eingeschränkt, aber gefallen würde mir das auch. Es müßte eine Art Gewindefahrwerk geben, so könnte man für Offroad-Reisen das Autochen hochtüdeln und zu Hause für den Alltag das Dach auf Tiefgaragentaugliche Höhe bringen. Wäre doch schön =)

Vielleicht findet sich doch noch der eine oder andere, der hier seine Erfahrungen mit seinem Defenderfahrwerk niederschreibt.

Gruß

Boris

Moin,
schade das so ein interessantes Thema etwas versandet. Stehe auch vor der Entscheidung das Fahrwerk zu modifizieren. Wie ich das verstanden habe kann man die Dämpfer nachrüsten oder einen Rollbar Kit installieren. Oder beides.
Die Frage ist ja, welche von diesen Maßnahmen bringt mehr, wenn man auf staßentauglichkeit Wert legt. Ich fahre halt eher selten im Gelände und möchte halt einfach ein bischen weniger um die Kurven eiern.
Das ich keinen Rennwagen habe ist schon klar, aber einfach ein klareres Feedback wäre schön.

Gruß

Andreas

Hi Boris,


wollte ich auch gerade schreiben, entweder telefonierst Du mal die Firmen an oder mailst ihnen.

Vielleicht kannst Du Herrn Amadeus Matzker ja mal selbst befragen, der fährt die Rallyes ja persönlich. Und soweit ich weiß, fährt er meist das, was er verkauft. Und fahren tut er als Privatier ganz erfolgreich. :D ;) ;)


Gruß
Udo

Moin Boris,

hast Du schon neue Erkenntnisse, bzw Antworten von Matzker etc. oder schon was umgerüstet?
Wäre schön wenn dieser Thread nicht so unabgeschlossen bleibt.

Danke

Andreas

RE: Fahrwerk

Dann würde ich mir doch gleich ein Gocart kaufen.


Gruss

Lucky

stabilisatoren?

mit Stabilisatoren machst du deinen LR zum schneetauglichen Kleinlaster.
Aber im Gelände kansst Du sowas vergessen- ohne wenn und aber.

Es gibt genug preiswerte und vernuenftige Loesungen. Und die Serienfederung ist doch gar nicht so schlecht, sie ist eben ein kompromiss zwischen Gelaende, Zuladung und Strasse.
Alle Alternativen neigen mehr in die eine oder andere Richtung.

Also bitte den Bedarf genau definieren:
Ladung
Einsatz
gewuenschte Verbesserung.

Es gibt keine Patentlösung.

Hallo,

zunächst muß ich gestehen, daß ich noch nicht die Zeit fand alle mir bekannten Fahrwerksanbieter zu kontaktieren. Aber Matzkers Rollbarkit unterscheidet sich nicht vom Serienstabi. Aber Achtung: Dieser ist nur verbaut, wenn der Wagen ab Werk mit Alus geordert wurde.

Was meine Nutzung angeht, so möchte ich ein Fahrwerk mit mehr Straßenlage. Ich denke selbst bei einer sehr Straßen orientierten Auslegung wird die Geländegängigkeit für meine Bedürfnisse und mein Können noch ausreichen. Schließlich wird der Wagen ja mehr oder weniger auch als Reisemobil genutzt. Damit überwiegt die Straßennutzung.

So sollte mein zukünftiges Fahrwerk nicht unbedingt eine Höherlegung implementieren, zumal ich auch auf 255/85er Reifen umrüsten werde.

Zuladung ist so eine Sache. Da muß ich wirklich überlegen, doch sicherlich werde ich keinen Lastwagen/Lieferwagen brauchen.
Hier eine Auswahl unter den unendlich vielen Federangeboten zu finden ist sehr schwierig.

Matzkers Edeldämpfer-Kit mag sehr gut sein, aber fast jeder andere Landy-Tuner hat ein ähnlich exklusives Ensemble im Angebot. Alle bestimmt sehr gut, aber welches ist das beste? Für fast 2 Monatslöhne würde ich schon gerne sichergehen, das beste zu kaufen. Eine weitere Theorie von mir: bilstein, Sachs oder Koni sind Spezialisten im Dämpferbau, sollten die mit ihrem Know-how nicht doch bessere Produkte als Landyspezialisten konstruieren können?

Eine sehr interessanter Ansatz ist meiner Meiung nach Nakatanengas entkoppelbarer Stabisatz.

So, bin auf eure Meinungen und Reaktionen gespannt.

Gruß

Boris

Wenn Du gute Strassenreifen in dieser Groesse findest, lasse mich es bitte Wissen. In der Groesse gibt es fast nur MT's.
Gruss Thomas