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Riemenspanner Td gebrochen

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    Riemenspanner Td gebrochen

    Mann bin ich genervt. Komme nach einer Woche zurück nach Hamburg, will mal schnell in den Supermarkt und denke das ich dafür mal eben den Dicken nehme.

    Er glüht schön vor, startet etwas schwerfällig. Aber das ist schon ok. Er stand eine ganze Woche und heute Nacht hatten wir ordentlich Frost.

    Und dann klötert es auf einmal mächtig. Motor schnell wieder aus. Haube auf. Wutschrei. Der Sch***-Riemenspanner ist gebrochen und der untere Teil mit der Rolle liegt lose auf dem Keilrippenriemen und hat diesen durch die scharfe Bruchkante natürlich auch beschädigt.


    Diesmal kaufe ich also alle Teil neu und bei BMW. Riemenspanner, Rolle, Schwingungsdämpfer und Keilrippenriemen. Kann nicht die Welt kosten.
    Nervig wird nur die Montage weil der ganze Kühlerkrempel im Weg ist. Und der Ventilator. Wenn jemand mir sagen kann ob und wenn ja, dann wie, baut man den Ventilator am einfachsten aus.

    Mann, ich dachte nächste Woche schnell zum TÜV und dann erst mal Ruhe haben. Ich frage mich ob ich den Dicken und sein Potential nicht doch hoffnungslos überschätze. Aber es ist das soviel Zeit und auch einiges an Geld ins Auto gegangen.

    Vorn neue Reifen, alle Bremsbeläge neu, der Austauschmotor, die Einspritzdüse mit Geber, die Wasserpumpe. Vielleicht sollte ich ihn doch verkaufen und auf einen 2 Türer RRC sparen.

    Early

    #2
    AW: Riemenspanner Td gebrochen

    Wenns dieselbe Visco ist wie beim 4.6er, sollte ein 36er Schlüssel (oder auch ein Engländer) reichen, und dann einen beherzten Schlag nach links glaube ich. Dann solltest du die Visco bequem abschrauben können.

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      #3
      AW: Riemenspanner Td gebrochen

      Hallo,
      Ich habe bei meinem DSE Anfang Winter alle Umlenkrollen inkl Riemen Spanner/Dämpfer gegen neue getauscht, dafür muss weder Kühler noch Ventilator raus. Alle Rollen, ausser, die beim Klimakompressor, kann man von oben montieren, zum Riemen einfädeln (über den Ventilator) kommt man auch teilweise von unten recht gut dazu.
      Riemenverlauf ist u.a. Nicht selbsterklärend, da haben mir Fotos und ws Handbuch geholfen.
      Alles in allem ca. 1 1/2 h Arbeit.
      Gruß, Korkut

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        #4
        AW: Riemenspanner Td gebrochen

        Danke für die Tipps. Hatte auch über Suchfunktion noch einiges gefunden. Das Einfädeln vom Keilrippenriemen haben Klaus und ich schon bis zur Erschöpfung gemacht. Ist beim ersten Mal trotz Werkstatthanbuch eine nette Fummelei.

        Habe eben den alten, eigentlich neuen, Riemen und den Schwingungsdämpfer rausgebaut.
        Wasserpumpe ist nicht fest. Schon mal gut. Wenn ich von oben senkrecht auf alles draufschaue steht die Riemenscheibe der Servopumpe nicht wirklich parallel oder deckungsgleich zu den anderen Aggregatantriebsscheiben. Das kommt mir falsch vor.

        Da ich schon 3 Monate über den TÜV bin und die Trachtentruppler mir schon eine Vorführung mit 15 € aufgebrummt haben, werde ich den Dicken wohl erst einmal abmelden
        Und dann alles in Ruhe machen. Die Dichtungen der Ansaugbrücke Solen noch neu, die beiden ersten Glühkerzen sind auch noch ersatzbedürftig, die Klimanalage muss überholt werden und hinten links sollte auch der Höhensensor getauscht werden.

        Jetzt muss ich mir nur mal einen günstigen Stellplatz in der Nähe suchen und dann auch noch Zeit finden.

        Schönen Sonntag noch.

        Early

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          #5
          AW: Riemenspanner Td gebrochen

          Hallo,
          wenn du schon für die Ansaugbrückendichtungen dort bist, ersetze die Lecköl Leitungen auch, falls sie nicht neu sind - und alle 6 Glühkerzen...
          Für die Wasserpumpe, muss der Kühler leider schon raus. Falls du sie ersetzen willst, hätte ich eine recht gute (Originalteil - letzte Generation) gebrauchte hier liegen. Thermostat würde ich in dem Zug auch neu reingeben.
          Gruss, Korkut

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            #6
            AW: Riemenspanner Td gebrochen

            Hallo Kork,

            Wasserpumpe war vor 4 Wochen fest und ist ein neues BMW Teil. Und die Leckölschläuche habe ich beim Motorwechsel vor 3 Monaten komplett erneuert. Thermostat liegt schon in der Werkzeugkiste bereit. Du hast recht, wenn man einen Motor wechselt sollten diese Dinge und alle Umlenkrollen unbedingt wechseln. Spart eine Unmenge Ärger. Danke für Deine Hilfsangebot.

            Early

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              #7
              AW: Riemenspanner Td gebrochen

              Hallo Kork,

              um die Wasserpumpe und das Termostat zu erneuern muss der Wasserkühler nicht raus, Visco mit Abdeckung weg und Du hast Platz genug was auch für das Termostat gilt.
              Glühkerzen eine Nacht einsprühen und dann vorsichtig ohne was zu verkannten erneuern auch keine Hexenarbeit. Also alles in allem ein Samstag Vormittag und die Kiste rollt wieder daher würde ich mir An und Ab melden sparen ist ja auch nicht gerade günstig.

              Gruss,
              Dirk

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                #8
                AW: Riemenspanner Td gebrochen

                um die Wasserpumpe und das Termostat zu erneuern muss der Wasserkühler nicht raus
                richtig, ich müsste Ventilator schreiben...
                Jedoch um die Abdeckung und Ventilator abzunehmen, muss man beide Wasserschläuche oben aufmachen, wenn man danach sowieso entlüften muss, kann man den Kühler auch schnell abnehmen und mit mehr Platz arbeiten.
                Gruss, Korkut

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                  #9
                  AW: Riemenspanner Td gebrochen

                  Bei einem Schalter würd ich den Kühler nicht ausbauen denn dann brauchst du wahrscheinlich gleich einen neuen da die Leitungen zum Getriebe festgefressen sind....

                  mfg

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                    #10
                    AW: Riemenspanner Td gebrochen

                    Der Dicke steht auf öffentlicher Strasse vor dem Haus. Und da kann ich nicht so rumsauen mit Kühlwasser und so. Ich werd mal sehen das ich mit nem 32er Schlüssel den Fan abbekomme, sonst wird es auch so gehen. Hauptsache er läuft und bekommt VDO TÜV Onkel den Stempel.

                    Early

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