Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallöchen ich hab mir ja nun vor weihnachten mal wieder eien range gekauft.
Der VM fliegt raus. Nun werd ich mir nen 300er einbauen.
Die Frage: welche Vorraussetzung muss dieser haben damit ich eine euro 2 oder sogar eine euro 3 bekomme??#
Euro 3 im RRC mit 300 Tdi, gabs die Einstufung für den Diesel RRC überhaupt? Ich glaube nicht, lasse mich aber gerne belehren da mich der RRC mit dem 300 Tdi auch extrem reizen würde.
Aber auch wenn du tatsächlich diese Einstufung erreichst, eine Umweltplakette ist in keinem Fall dafür zu bekommen und damit wird bald halb Deutschland mit dem Auto nicht mehr befahrbar sein, ab 2015 möglichweise noch mehr. Das schreckt mich bisher ab einen Tdi Range zu kaufen.
Hatte meinen VM Range auch zum 300tdi umgebaut - und seinerzeit mit Oxycat auch ne gelbe Plakette bekommen. Damit durfte man dann später hier in Berlin aber auch nicht mehr in die Zone fahren. Grüne Plakette niente mit 300tdi. Hab deshalb jetzt nen 3,5 EFI V8 drin.
Mein RRC hat Schlüsselnummer 51 mit nachgerüstetem Kat SK Handels AG. Also Euro 2 mit ca 400€ Jahressteuer. Das ist auch mit der Grund wieso ich seit Tagen fleißig am schweissen bin. Gruß aus Kiel Michael.
mir geht es hauptsächlich darum, dass ich keine 1000 euro steuern zahlen will.
ich wohn zum glück noch in einer stadt wo es vermutlich nie eine umweltzone geben wird
@landyman89: nutze mal die Suchfunktion des Forums. Das Thema 200 und 300 Tdi und Abgaseinstufung, Oxykat , Kat der SK Handels AG, DPF und Plakette wurde und wird dort exzessiv in den Defender Foren durchgekaut. Du wirst dann allerdings enttäuscht sein.
Ab 2015 soll, soweit ich weiß nach EU Vorgaben auch die Ausweisung von Umweltzonen in ländlichen Regionen möglich sein, resp. in Angriff genommen werden. Zumindest tritt da nämlich wieder irgendeine Luftreinheitsstufe in Kraft.
Dieselfahrzeuge die unter 30 Jahre sind und älter als 8 bis 10 Jahre will die Politik definitv von der Strasse haben. Eigentlich auch die Oldtimer. In den Niederlanden wird z.B der Oldtimersonderstatus wieder abggeschafft wie ich jüngst gelesen habe.
Sicherlich ist es absurd, dass ein 20 Liter schluckender V8 quasi umweltfreundich gestempelt wird und ein 9 Liter verbrauchender Diesel bekommt die volle Wucht der Einschränkungen. Das ist eben Politik und hat nichts mit Sinn zu tun.
ja das is schon irgendwie ganz schön stupide .... nunja dann wirds halt doch ein 3,9er mit gas ... da muss ich so weit ich weis nichtmal die motorlager umschweißen
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar