AW: RR Mj 2013

Vanquish - abermals danke für deine pointierten wie amüsanten Ausführungen. There is nothing like a good rant!

Was heisst das nun? Welche neueren Wagen kann man überhaupt noch fahren? Auf die Gefahr hin, mich sehr zu exponieren:

- 911 (nur den, kein anderes Modell des Herstellers)
- G-Modell
- Defender
- Wiesmann/TVR/Lotus
- zum nicht-Auffallen stets die aktuelle S-Klasse LWB

Und ansonsten: Bentley T2 (bei mir derzeit auf dem Radar), Xj12/Daimler Double Six SIII, Classic Range, 60er-Jahre-Ferraris und alte SLs.

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Momentan gefällt mir nix......der neue Defender wird wohl dem neuen G sehr gleichen....Porsche hat seit dem 356 nur noch die Qualität an Audi angeglichen....Wiesmann kenn ich nur ein richtiges Modell und das ist optional nur wieder an den Cheffe zurückzugeben..den gleichen Motor habe ich aber im Range....
bei Mercedes brennts...das war noch nie eine Alternative....TVR wäre noch so ein Räbbelchen.....ich behalte vorerst meinen XJC und meinen BMW-Range, da weiss man, was man hat....

Mal das neue Alfa-Cabrio abwarten...der Proto hat mir sehr gut gefallen....auch der Toyote-Proto hatte furiose Linien...mal abwarten, was dann letztendlich rauskommt....ansonsten macht das Autoleben nicht wirklich Spaß...okay...der Suffolk oder der C-Type noch.....aber ich lege nicht für ein Kitcar das Geld eines richtigen Fahrzeugs hin....

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Hallo Rushmore.

Den aktuellen Elfer? Optisch okay, aber hier in Hamburg würde ich niemals einen aktuellen Elfer fahren. Zu häufig, zu häufig peinliche Typen hinterm Volant und vor Allem ist so ein Elfer heutzutage - meiner Meinung nach - unglaublich langweilig, aalglatt und schmierig.

Lotus sind mir zu rund und zuviel Toyota, dafür zahle ich genausowenig auch nur einen € wie für die gepimpten BMW-Wiesmänner.

Das aktuelle G-Modell interessiert mich nur als G55 und da reicht mir schon die langweilige Klangkulisse des Neuen, um den abzuhaken. Innen schaut der neue G leider aus wie nach einer Botox-Kur. Dazu die ätzenden LED-Girlanden, nein danke.

S-Klasse ist mir auch zu langweilig, zumal ich noch keine 70 bin.

Ich bin froh, den Maserati gewählt zu haben, das ist für mich eines der letzten Autos da draußen, die ihren ganz eigenen Charakter haben (den sie demnächst mit der neuen Generation auch in den Wind schießen).

Ich tue mich den aktuellen Modellen der "üblichen Verdächtigen" einfach schwer. Ein fürchterlicher Mix aus Mainstream und Designexperimenten. Ich habe mich 2004 unbeschreiblich über meinen CLS350 gefreut, wenn ich den aktuellen CLS sehe, bekomme ich direkt innere Blutungen.

Ein alter Bentley reizt wohl immer (hatte mal einen 2001er Conti LM), genau wie ein alter Jag oder Ferrari. Ich werde demnächst auch noch einmal zuschlagen, entweder wird es ein 575M oder - leider extrem schwer zu finden - ein Vanquish S.

Land Rover ist definitiv raus, selbst wenn die einen 600PS-Kompressor bringen. ;)

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Hallo Vanquish,
ich lese gerne hier mit und bin fast immer deiner meinung. Vor allem ästehtisch meine sprache.
nur der neue rr, da würde ich noch mal abwarten.
live (ohne photoshop) und in dunkel, da sollte er dem klassischen schnitt noch einigermassen folgen.
was sollen wir denn dann fahren, gib doch kein auto mehr bei dem die heck und frontleuchten ausgewogen unter der schulterlinie liegen, alles nur noch sinnlos affektierte keilformen...?
ich bin nicht happy über die RRE einflüsse, aber auch erleichtert da noch einen RR herauslesen zu können.
anbei habe ich ihn mal etwas abgedunkelt...
LG Rene

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@bournville
Will nicht anecken, aber ein Fullquote direkt unter dem Originalpost?

@Vanquish & delSilencio
Klar, wenn man will, dann kann man überall Gemeinsamtkeiten herbeireden, schließlich haben alle aktuellen Landrover vier Räder...

Aber dass das jetzt in ein markenübergreifendes Gejammer über das aktuelle Design aller Autos ausartet, bevor auch nur einer den neuen Range in "Echt" gesehen hat, erntet bei mir nur unverständliches Kopfschütteln.

ps In der aktuellen AM Preisliste steht beim "neuen" Vanquish auch: VMax Schaltgetriebe 295 Km/h, obwohl nirgendwo etwas von einem Schaltgetriebe erwähnt wird (vermutlich ein Druckfehler)

LG
Claus

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Klaus,
schon passiert..., Ich bei Dir, Du bei mir... ;-)

"Unverständis"?
Design diskussionen sind emotional, bisweilen wenig sachlich und übergreifend, wenn es nicht aus"art"et, dann ist es keine auseinandersetzung.
Ich muss den neuen RR nicht sehen, um von den Fotos manche details als negativ aber andere auch als positiv zu bewerten.
Trotzem ist natürlich der gesamteindruck live und ohne photoshop anders.

Ich bin gespannt... ;-)

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Ich habe mich inzwischen schon mal bei einem Karosserie-Bauer informiert, was das Entfernen der künstlichen Wimpern kosten würde. Vorausgesetzt die Scheinwerfer haben eine Plexiglas-Streuscheibe sind wir inkl. Lackierung auf ca. 60 Arbeitsstunden gekommen. Da die Karosserie aus Aluminium ist, sollten die Änderungen auch zu keinen Rost-Problemen führen, die Korrosion haben die Lackierer wohl im Griff.

Demnach würde diese in meinem Augen notwendige Schönheits-OP ca. 4-5 TEUR kosten. Ob man an einem nagelneuen RR gleich so Hand anlegen möchte, muß natürlich jeder selbst wissen. Für mich käme er nur "operiert" in Frage...

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@Jabba
Was genau erwartest du in Natura? Den Frosch, der zum Prinzen wird? Zugegeben, es gibt Autos, die mir in Natura mit der Zeit immer besser gefallen und gefallen haben (z.B. der 458, High Tech macht sexy).

Der Range Rover hat sicher auch nicht seine Grundform verloren, wenngleich ich den Weichspülgang, dem er sich optisch unterzogen hat, nicht sonderlich gut finde.

Du kannst dir ja weiterhin einreden, der RR hätte keine Designanleihen vom Evoque. Ich wünschte ich könnte das auch, leider kann ich mich nicht so blind stellen.

Was den Vanquish angeht - mein 2002er lief schon deutlich über 300, der S ist eine ganze Ecke schneller und selbst mein 06er DB9 ist mit 306 eingetragen. Was treibt AM dazu, den Wagen mit 295 anzugeben? Understatement? Bei der prolligen Optik? I am not amused.

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Lange dauert es ja nicht mehr.:)
Habe heute die Einladung für die Präsentation am 14. September in Wien bekommen:p:)
Ich bin gespannt, erwarte mir aber keine optischen Wunder mehr, denn auf der EInladung ist er auch so, wie wir ihn nun kennen, in weiß, über ein Wüstendühne fahrend...

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In weiß, das passt. Modefarbe für die neue Modekarre.

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Tja, was lernt Ihr aus den letzten Beiträgen? Kauft Euch einen Defender, bevor er endgültig eingestellt wird und durch das Yeti-Derivat DC100 "ersetzt" wird. Sollten Geld und entsprechende Ambitionen vorhanden sein, dann könnt Ihr bei ****, Entreq, Extec, Matzker etc. das Auto locker weit in den sechsstelligen Bereich schießen und habt etwas, das es sonst kaum noch für Geld und gute Worte gibt: einen echten Klassiker als Neuwagen. Schon der G kann das nicht mehr bieten, der neue Range Rover erst Recht nicht. Ich war lange Zeit sehr Zuffenhausen-affin, aber mit zunehmender Perfektion ließ leider - für mich - die Faszination nach. Bin kürzlich nach langer Abstinenz mal wieder 997 gefahren. Ich war über mich selbst erschrocken, wieeee glatt und langweilig sich das angefühlt hat. Ich liebäugele immer noch damit, meinem Defender einen jungen Gebrauchten RR TDV8 zur Seite zu stellen. Abgesehen von ein paar Details gefällt der mir immer noch sehr gut. Gruß, Stephan

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Hääähhh? Was soll ich bei der Dauerwurst, Ätzteck oder Amadeus denn Dolles für mein gutes Geld bekommen......SupadooperhassenichgesehenVASchraube nundChipgetune ?
Wer braucht den Kram und was soll er bewirken?

Und ob ich mir den Defe 110er nochmal antue....Nööööö...im Alter wird man verwöhnter....sooo spartanisch als Alltagsauto habe ich jahrzehntelang gehabt...mein linkes Armgelenk zeigts mir heute noch...mein RR ist auch ein dolles Räbbelchen...bequem und genauso solide.....aber den neuen "Defender" werde ich jedenfalls für 2015 mal im hinteren Blickwinkel behalten......

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@ delSilencio: man kann bei den Genannten u.v.a. den Def. sehr aufwändig seinen persönlichen Vorlieben anpassen lassen. Da gehts schon lange nicht mehr nur um Chiptuning und V2A-Schrauben. Das können RR- oder US-V8 mit Automatikgetrieben sein, umfangreiche gelände- oder reisetaugliche Modifikationen oder auch einfach nur Luxus-Features (M aus K bietet z.B. Bentley-Leder, Geräuschdämmungen, Soundsysteme und sehr komfortable Fahrwerke an) sein. Kann man drüber denken, wie man will, aber ich kenne kein zweites Auto das man so umfassend seinen persönlichen Vorstellungen anpassen kann. Auch kenne ich kein zweites Auto, das man - wenn man will - so unsichtbar teuer werden lassen kann, wie den Def., was für mich einen großen Reiz hat. Aber keine Sorge - ich will hier keinen Def.-Thread im RR-Forum aufmachen. Wollte nur mal einen Denkanstoß im OT-Kontext geben, welche klassischen und reizvollen Neuwagen es noch gibt. Letzter Anstoß: Morgan? Gruß, Stephan

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..bin lange genug dabei und kenne alle drei und noch ein paar mehr persönlich.....die kochen alle nur mit Wasser...kann man sich alles selbst ausdenken oder abgucken und auch "die Ecke rum" anfertigen lassen bzw. selbst in England bestellen und gem. beigelegter Anleitung selber verbauen, angefangen von individuell gedrehter Feder bis zum Soundkiller.....ist preiswerter, macht Spaß und man lernt seine Karre kennen.....braucht man keine überteuerten Apotheken finanzieren und deren Hobbies sponsorn.....
Den Defe kann man zur Überperfektion verbasteln und ordentlich Geld drin versenken...man sitzt trotzdem zu weit aussen, der linke Ellenbogen bekommt Hornhaut und die Klima verkühlt die Knie und der Karren wird nicht wesentlich schneller, nicht wesentlich sicherer, nicht wesentlich komfortabler...nur noch enger.....Der Defe ist dafür nicht konstruiert und somit erfüllt der ganze angebotene Tüddel letztendlich auch nicht seinen Zweck, außer für teuer Geld dem Ego des Besitzers suggerieren, dass Aufpolieren was gaaaanz Dolles ist.

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Würde man, bei aller Liebe und Sympathie zu einem Defender, diesen mit nüchternen Augen betrachten, würde man ihn vermutlich freiwillig nicht mehr auf öffentlichen Strraßen bewegen und wenn dann ohne Beifahrer.
Das dieses Auto übehaupt noch eine Straßenzulassung erhält, ist ohnedies ein Wunder---
Keine Airbags, kein seitlicher Aufprallschutz, ohne Überrollbügel ist das Dach sofort mit den Fensterunterkanten eben, usw.
Dieses Auto kann niemals annähernd ein Krompomiss zu all den anderen Land Rover Brüdern werden, so traurig das ist. Seine Zeit ist vorbei.