AW: RR Mj 2013

Schon gesehen? :

http://www.classicdriver.de/de/magazine/3100.asp?id=7775

Gruß,

Stephan

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Besonders lustiger Satz - was bei einem solchen "Spagat" herauskommt, sieht man bestens an Jaguar. Aua...

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Danke für den link. Im Carmagazine (UK) gibt es exclusive Details über den neuen RR. Bin jetzt am schauen wo ich dass kaufen kann.

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- Mandelaugen vorne/hinten = nachgeäffter Bollywood-Effekthascher von anderen Herstellern
- Sinnfreie Kiemen in Türe, nur um Verwandschaft zu Vorgängermodell zu halten und die immens lange Fläche von Vordertüre zum kurzen Kotflügel aufzulockern....
- Untere Schwellersicke Designfehler und im Heck an der Schräge kommen sich die Linien in die Quere
- Ansteigende untere Fensterlinie und nach hinten abfallende Dachkante sind nicht FFRR sondern RRS

- RRS-Surfbrettdeckel mit zu schräger Heckscheibe und die zweiteilige Heckklappe sind sehr schlecht gelöst.
- Die Heckpartie sieht, zumindest aus diesem Betrachtungswinkel und in dieser Farbkombination, wie ein überlanger gelifteter Hängearsch aus....

Ich bin immer noch der Meinung, es handelt sich hier um das Blechkleid eines RRS-Nachfolgers und der wirkliche FFRR kommt als Überraschung....

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@delsilencio: optisch ist der neue Range ein gepimpter RRS - leider scheint es sich jedoch um den Range-Nachfolger zu handeln und nicht um den neuen RRS - siehe Homepage von LR:



Gruss, tigerdisco

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ich befürchte es auch.....aber er wird sich trotzdem wie geschnitten Brot verkaufen und kaum angemeldet 50% Wertverlust haben......

ich muss ihn ja nicht kaufen......

Hier noch ein bischen zum Lesen...

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Natürlich ist das der neue große RR. Der 7-Sitzer wird optisch wohl nur durch längeren Radstand auffallen, der RRS vermutlich eine leicht flachere Ausgabe dieser RR-Karikatur.

Jetzt fehlen noch die Turbo-Motoren sowie ein geländetauglicher Kleinwagen, eine ebensolche Limousine samt Kombiversion und noch 15 weitere SUV (natürlich alle mit dem RR-Label), über Coupé bis zum Modell mit Baggerschaufel und eingebautem Hauptschulabschluss, damit wirklich jede Klientel erreicht wird.

Sorry, ich habe heute Post von Aston Martin zum "neuen" Vanquish erhalten. Das ist eine ähnliche Verarsche, daher die prächtige Laune. :-)

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@vanquish: egal ob Range/ Aston oder Jaguar - überall (leider) die gleiche Strategie.
BMW hat es mit Mini vorgemacht - und verkaufen lassen sich die verschiedene Versionen allemal - auch wenn eigentlich viel zu teuer.

Gruss, tigerdisco

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Beim Mini bin ich recht zufrieden mit der Entwicklung, habe seit Mitte August ein JCW Cabrio in der Garage. ;)

Ansonsten ganz deiner Meinung. Dazu gesellt sich demnächst noch Maserati - da soll als Nachfolger meines Quattroporte auch so ein Mainstreammüll herausgekommen sein, sogar mit Diesel.
Eine Parallele zwischen Land Rover und Aston Martin besteht übrigens - AM schlachtet mit dem "neuen" Vanquish das Design der Cash Cow DB9 weiter aus. Den Virage hat schon niemand gebraucht (bitte kein Wort zum Cygnet!), der Vanquish, bzw der Facelift-DB9, der den Vanquish-Schriftzug zu Unrecht führt, ist die Krönung der seit Jahren durch Einfallslosigkeit geprägten Modellpalette von AM.

Land Rover hält es für unglaublich clever, das Flaggschiff dem Kleinsten anzupassen, nur weil dieser jetzt kurzfristig Erfolg hat. Dadurch geht dem RR meiner Meinung nach komplett die bisherige Eigenständigkeit verloren. Ganz abgesehen davon, dass der nun durch diese lächerlichen Rundungen und die fürchterliche Frontpartie ziemlich kastriert aussieht.
Preislich war ja vor einer Weile mal von Bentley-Niveau die Rede (noch ein Kandidat für die Liste, der Mulsanne ist ebenfalls kein würdiger Nachfolger des einstigen Flaggschiffs), bei der Optik sollte man es dem Gewicht gleichtun und den Preis herunterschrauben. Wer will denn ernsthaft für einen XXL-Evoque RR-Preise zahlen?

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Also wo siehst du den Evoque im neuen RR?

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Ich weiß, dass du den Evoque toll findest, gerade deshalb sollte dir die große Portion Evoque im neuen RR auffallen. Falls nicht, lies die Interviews vom Design-Praktikanten McGovern. Der ist Schuld am großen und am kleinen Evoque.

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Naja Vanquish,

also "evoqued" find ich den neuen RR nicht, der ist eher "gesportet".
Auch wenn ich mit dem (insbesonder Heck-) Lampendesign auf den ersten Bilderblick absolut nicht glücklich bin, so gut gefällt mir doch der Rest (klar, bin ja auch ein RRS Fahrer).

Ich weiß, ich habs schon öfters geschrieben:
Der neue RRS wird dann wohl leider eine Evoque-Bombe von der Größe eines X6 werden. Sieht dann sicher mördermäßig nach City-Batman aus, wird aber unbrauchbar.

(Und ich find den neuen Vantage einfach nur toll, aber der Name passt nicht, das hast Du recht!)

LG
Claus

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Ich sehe es wirklich nicht. Das leicht abfallende Dach macht noch keinen Evoque daraus. Aus meiner Sicht hat er die DNA behalten und jeder weiss auf den ersten Blick, dass da ein Range Rover dahergefahren kommt.

Evoque man mag ihn oder nicht. Ich mag ihn. Er wird nun in 3 Schichten produziert. Gut für die Firma und die Leute die dadurch ihren Arbeitsplatz gesichert haben. Der RSS wurde ja auch verrissen. Persönlich ist er nicht mein Ding, aber wer ihn fahren will der soll. Fakt ist der RSS hat Geld in die Kasse gespült ohne den gäbe es meiner Meinung die ganze Marke nicht mehr oder RR wäre jetzt unter VW und Free und Co würden nur noch als Logo existieren. Was mir gesagt wurde der LM hatte auch sehr polarisiert bei der Einführung und heute.....

Handel ist Wandel.... ein Produkt besteht am Markt oder es verschwindet und das wird dem RR sicher nicht passieren.

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Der Inder wäre besser bei seinem Teeladen geblieben.....

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Kann vanquish nur zustimmen. der neue Range-Rover ist sehr Evoqued und ist für mich als Range gestorben (gilt übrigens genauso für die neue Jaguar-Palette).

Gruss, tigerdisco