AW: Massive Probleme mit Range Rover Vogue 2003

Hallo ! ja so kann es leider mit dem Range auch gehen, der eine ist so und der ander so.
Überflieg doch mal die Themen und du wirst sehen das dass ein oder andere kommt dir bekannt vor (:-)

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Hhmmmmmmm.....


Wer sich Schrottkarre69 nennt, ist ein frustrierter 43 Jähriger
dem eh nicht mehr zu helfen ist......

Schmerz beiseite: ja so kann es gehen! Einmalig, oder?

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Eigentlich ein gutgelaunter 35 jähriger ! Bis auf das Auto stimmt alles :-)!

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mal über einen autowechsel nachgedacht?

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So furchtbar einmalig ist das leider nicht. Der X5 ist ungefähr genauso (ist ja auch fast das gleiche Auto).
Die Probleme sind alle bekannt. Von der Servopumpe habe ich bislang nicht so viel gehört. In der Häufung etwas seltener (GsD!)

Aber, und diese Diskussionen hat es hier auch schon gegeben, frag mal nach bei Besitzer anderer Karren: Touareg, Cay, Q, ML - allesamt haben sie ihre Probleme.

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Also es gibt schon einige hier im Forum die, um es auf englisch zu sagen, ziemlich IN YOUR FACE sind.
:p

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bis jetzt habe ich in meinem im schnitt ca. 2.000€ per anno gesteckt. das sind ca 200€ pro monat zuzüglich wertverlust....ich muß echt plemplem sein.

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@schrottkarre69

Deine Reparaturliste ist leider keine Seltenheit, das sind alles Sachen die können passieren... Klar wenn alles miteinander kommt, lässt es einem doch leichte Zweifel an der Qualität und der Zuverlässigkeit eines Fahrzeuges aufkommen...

Aber das gute daran ist doch, das jetzt ausser dem Kühler, so ziemlich das meiste was Probleme macht NEU ist...

Meiner hat auch einen neuen Kühler, der Alternator wurde auch ersetzt etc etc...Aber die gleiche Liste hat ein Jeep Fahrer, der bei uns ein Paar Häuser weiter wohnt auch.

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Gruss Roger

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Hallo,

ja so kann es einem mal gehen (z.B. mir) schau mal:



Keine Vollkostendarstellung und einiges selber gemacht!!!! Meiner ist MY 2002 - jetzt läuft und säuft er wieder prima. Möchte trotzdem kein anderes Auto fahren.

VG
Frank

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Der letzte Satz ist geil.

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Moin.
Ich fuhr diverse andere Fahrzeuge. Und die Aufstellung der Kosten läßt mich völlig kalt. Meine letzte Inspektion bei einem "Allerweltsauto" Volvo V70 R AWD kostete 2.700 € bei einem KM-Stand 150.000km. Auto fahren ist halt teuer und die neuen Teile haben häufig eine gewisse Haltbarkeit... Das läßt hoffen.
Gruß
Richard

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Hi, das sind doch keine MASSIVEN Probleme. Ok, das Getriebe ist teuer, aber mit der richtigen Wartung hätte das länger gehalten.

Wie viele Euros sind denn weg? Wie viel für den Range bezahlt?
Setze das mal ins Verhältnis zum Neupreis und dividiere durch den Luxus.

Unterm Strich passt das wieder

Gruß - Max

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NAJA also passen ist was anderes! Man meint immer bei so teuren Auto ist was besseres verbaut als in der Verbrauchsabteilung (OPEL, FORD usw.). Aber falsch gedacht! Es ist halt nur mehr von dem billigen Schrott verbaut worden. Möchte trotzdem keinen anderen....:(;)

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Hallo zusammen, habe meinen 2002er seit genau 7 Jahren und ausser Ölwechsel, Filter, Reifen folgende Dinge erlebt:

1. Getriebe beim Vollidioten in Moers auf Anraten vom Vertragshändler Lauff für zum Glück nur 1000 Euro cash (auf die anderen 1000 Euro wartet der Nichtkönner zum Glück noch heute, wenigstens war ich so "abgezockt"), überholen lassen,

um nach nur 5.000 km wieder das Problem des defekten GM Getriebes zu haben. Nun war ich schlauer und machte alles inkl. neuem Ölkühler und Wandler für all. inkl. 2.500,- Euro bei Winklers Jens am Bodensee, es hält perfekt seit 20.000km

2. Hatte ich ein paar Gummibuchsen für insgesamt 300 Euro und

3. Kurz vor der gr0ßen Umrüstaktion das Diff vorne defekt, habe mir aber einen Flansch einzeln für 400 Euro kommen lassen, das Teil konnte ich zum Glück nach der Kulanzaktion wieder für 400 Euro nach Afrika verkaufen, wo es keine Kulanz gibt.

4. Ein Bowdenzug für die Tür innen für 30 Euro

So, das ganze in 7 Jahren ist doch erträglich, denn neu kostet so eine "Karre" nun mal 100.000, was sind da insgesamt knappe 4.000 Euro??