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Anbau Dixon Bate an neue Hecktraverse

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    Anbau Dixon Bate an neue Hecktraverse

    Hi,

    ich habe gerade mal angefangen die vorhandene Dixon Bate AHK an die neue Hecktraverse anzupassen. Leider muß man anpassen sagen weil mal wieder nichts paßt.
    Die 4 Schrauben, die durch die Hecktraverse durchgehen, paßten erst nach leichtem auffeilen der Löcher. Dann wollte ich den obligatorischen Winkel darunter schrauben, aber der paßt gar nicht.
    Die 3 Schrauben, die von unten durch den Winkel in die Hecktraverse geschraubt werden, stimmen zwar im Abstand, aber die Gewinde sind aufgeschweißte Muttern. Dadurch entfernt sich der Winkel um ca. 5mm zu weit von der Hecktraverse. Dann passen die großen vorderen Löcher nicht mehr. Im Haltewinkel kann ich die Löcher nicht vergrößern, weil sonst die Muttern dahinter nicht mehr passen. Eigentlich müßten die aufgeschweißten Muttern um 5mm gekürzt werden, aber dann steht nur noch 3mm Gewinde da, etwas wenig.
    Oder ich müßte an dem Hauptteil die Löcher vergrößern, aber da sind extra gefräste Schraubensitze dran, das ist dann von außen sichtbar.

    Hatte das schon mal jemand? Und falls ja, wie ist das Problem gelöst worden?

    Gruß,
    Stephan
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    #2
    RE: Anbau Dixon Bate an neue Hecktraverse

    Flex die aufgeschweißten Muttern runter und konter die Schrauben mit einer weiteren Mutter und maul den Lieferanten an.

    Grüße, Guido

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      #3
      Hi Guido,

      Kontermutter geht nicht, da dieser Teil der Hecktraverse ein geschlossener Kasten ist. Da kommt man nicht dran.

      Gruß,
      Stephan

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        #4
        Stimmt, das hab ich vergessen. Und wenn Du den Winkel direkt auf die Traverse schweißt?

        Oder Du hast doch vier Löcher in der Platte. Dann feil doch oben und unten je 2/3mm raus. Das dürfte dann weniger ins Gewicht fallen, als bei einem Lochpaar 5mm wegzunehmen.

        Grüße, Guido

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          #5
          das ist ja wieder typisch was????
          ich habe die gleiche Dixon Bate auch die drei Schrauben...bei mir passt es wunderbar.
          Allerdings steht mein Rahmen auch anders herum als auf dem Bild :D

          Könnte man evtl. Muttern "In" den Rahmen einschweißen???

          Gruß Hadi
          SerieIII?... laut und deutlich!

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            #6
            @Guido

            In die Richtung überlege ich auch schon.
            2mm von den Mutten wegnehmen, da müßte genug Gewinde stehen bleiben um die Schrauben noch fest anziehen zu können.
            Dann noch mal 2mm in den vorderen Bohrungen und mal sehen wie weit ich damit komme.
            Auf jeden Fall eine blöde Anpasserei bei einer neuen Traverse.


            @ Hadi

            wo hast du Deine Hecktraverse gekauft?
            Meine steht verkehrt herum weil sie auf der Werkbank liegt ;)
            Zum Glück!!!
            Ich hätte wenig Lust diese Fummelei unterm Auto liegend zu erledigen.

            Gruß,
            Stephan

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              #7
              Hallo Stephan,

              leider keine Hilfe sondern eine Frage ...

              Trage mich auch mit dem Gedanken ein Dixon Bate zu anzubauen.
              Wo hast Du Sie gekauft?
              Bekomme hier in den UK eine fuer ca. 180,- Euro, Platte und Kugel mit Zugmaul (3,5to).

              Gruss
              Peter

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                #8
                1. Dixon Bate für Serie in ENgland kaufen geht nicht, denn da ist kein E Zeichen drauf, die gibts nur für Defender, die mit dem E Zeichen. ist also mal eben nicht oder nur schwer eintragungsfähig.
                Der einzige der die in D mit Gutachten verkauft ist FWD 05507-847, Frau CRoft, in Waake.

                2. Die HEcktraverse ist Mist, ich würde hergehen und die Muttern abflexen, mir jemanden suchen der vernünftigschweißen kann, und dann Metallklötze in den Rahmen einlassen. Diese kann man Bohren und mit GEwinde versehen. Spricht übrigens für eine minderwertige HEcktraverse. Laß mich raten, Paddock motors ? :-)

                Grüße

                Frank

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                  #9
                  Hi,
                  nein, nicht von Paddocks, die kommt von Theos Landy Station. Das heißt aber nicht das sie nicht doch von Paddocks kommt. Wo Theo die hernimmt weis ich nicht. Ich hatte extra diesmal nicht bei Paddock bestellt um genau das zu vermeiden. Damit ist wieder mal bestätigt das die Einsparungen bei England bestellungen doch ihre Berechtigung haben. So habe ich ca. 35 Euro mehr bezahlt und doch nichts passendes bekommen.

                  Die Dixon Bate ist von http://www.fwd-ebner.de Mit Gutachten kostet die gut 300 Euro. Ist eine gute Investition. Ich bin sehr zufrieden damit.

                  Gruß,
                  Stephan

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                    #10
                    Bei meinem Lightweight sitzt die Dixon-Bate-Kupplung auf der Höhe der Hecktraverse auf einem Unterlegeblech. Alle Bohrungen passsen (die Lightweights wurden ab Werk immer mit Kupplung ausgeliefert).

                    Auf Deinem Foto das lange Blech nach unten kenne ich beim Lighty nur für Kugelkopfkupplungen. Die würde dann unter der Dixon-Bates sitzen. Mag aber sein, daß das bei Deiner Serie wieder anders ist und sonst die Höhe der Kupplung nicht stimmen würde.

                    Viele Grüße

                    Sailor
                    Land-Rover Lightweight Diesel,
                    ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                      #11
                      hallo sailor

                      esgibt auch Dixon Bates als Kugelkopf Kupplungen, nicht nur den Natohaken

                      Grüße

                      Frank

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                        #12
                        Hi,

                        ja klar, meine ist eine Kugelkopf. Ich ziehe damit unseren Wohnwagen. In unterster Stellung der Dixon Bate liegt der genau waagerecht.

                        Gruß,
                        Stephan

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                          #13
                          @ Stephan2703

                          Die DixonBate AHK und das Locheisen (wo sie dran eingebolzt wird) habe ich bei FWD in Waake gekauft.
                          Am Auto selber habe ich nichts Neues angebracht, passte alles 1A. Allerdings musste ich dafür unterm Auto basteln.

                          Gruß Hadi
                          SerieIII?... laut und deutlich!

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                            #14
                            @Hadi

                            ich hatte was falsch gelesen. Ich dachte du hättest auch eine neue Hecktraverse, deswegen die Nachfrage.
                            Hat sich jetzt aber erledigt.
                            Die AHK ist dran. Nach 2 Tagen Löcher auffeilen und anpassen ist es vollbracht.
                            Ich habe die aufgeschweißten Muttern unterhalb der Traverse um 2mm gekürzt.
                            Dann die 4 Hauptlöcher, wo die langen Schrauben durchkommen, um 2mm zu Langlöchern gearbeitet. Dabei immer wieder die AHK angeschraubt um bloß nicht zu viel wegzunehmen. Dann alles wieder lackiert und heute morgen die AHK angeschraubt.

                            Zur Qualität der Austauschtraverse: na ja, eher dürftig. Im alten Teil waren die Löcher mit durchgehenden Rohren verstärkt. In der neuen ist einfach nur ein Blech zum stabilisieren eingesetzt. Das könnte ich, ohne größere Anstrengung, mit der Knarre ohne Verlängerung durch anziehen der Schrauben, zusammenbiegen. Gar kein Vergleich mit dem Originalteil.
                            Ich überlege schon, ob ich die alte Hecktraverse in einem Stück raushole und evtl. aufarbeite.

                            Gruß,
                            Stephan
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                              #15
                              aber sie ist dran...Gratuliere.

                              Ich bin ja großer Fan von dieser AHK, benutze sie bestimmt ein bis zwei mal die Woche, der einzige Nachteil ist (finde ich) dass ich immer Angst habe, dass sie mir einer klaut, man braucht ja nur einen Bolzen rausziehen...ich nehme sie immer ab.
                              Und beim TÜV zum eintragen habe ich gute 2 Stunden gebraucht, trotz aller Papiere...der TÜV prüfer hat ewig ´rumtelefoniert,hat aber am Ende alles geklappt.

                              Gruß Hadi
                              SerieIII?... laut und deutlich!

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