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landrover td4 3 jahre alt
die drei amigos leuchten
abs- handbremse - tc
alle sensoren - kabel durchgemessen - ok
sensoren ausgebaut - gereinigt -ok
freundin fährt über hubel - lampen aus !!
ich fahre wochen später und es regnet - lampen an !!
handbremsenregler ausgebaut - alles ok
lampen aber an
was ist das ?
weiter
motorlampe an
fhlercode:
luftmengenregler -
wo sitzt dieser regler ?
danke für eure hilfe
Du meinst den Luftmassenmesser, also warscheinlich den MAF-Sensor...
Auf Seite 652 ff des WHB für den TD4 gibt es eine Tabelle zur Fehleresuche im Ansaugtrakt mit den Codes, Aus- und Einbau, etc.
Hilft das?
Zuletzt geändert von Planenflattern; 12.01.2012, 15:39.
Grund: Ergänzungen
genau so ging mir das über zwei Jahre. Mal kurz, mal länger an und dann wieder Wochen lang aus...
Es gibt da mehrere Möglichkeiten, von denen Du ja einige schon aufzählst oder ausschließt. Bei meinem English Bob war es dann doch der Kabelbaum, der beim Durchgang der Spritzwand beschädigt war. Nahm man die elektronische ABS/TC-Steuerung zur Seite, ließ sich das an/aus mit einem Moniereisen vorführen, indem man unter dem Kabelbaum ansetzte und diesen etwas bewegte.
Nach Austausch des Kabelbaums (Garantie, 3 Tg) sah man diesem diverse Schäden durch falsche und viel zu stramme Verlegung schon äußerlich an. Später wurde auch noch das Kabel zur verriegelung Tür hi/li geflickt - gleiches Problem. Offensichtlich echte Deppen am (im) Werk.
tach erst mal noch. Wohnst ja gar nicht so weit weg habe ich gesehen. Gibt da drüben übrigens einen netten und unkoplizierten Stammtisch ("Die Gallier", schmale Alee, 1. Fr im Monat).
Deine beiden Probleme haben sicher völlig unterschiedliche Ursachen. Meine Antwort bezog sich auf die 3 Amigos, logisch. Was den anderen Fehler angeht, den habe ich erst zu spät gelesen. Hast Du da den Fehlercode, also die Nr aus der ODB dem LMM zugeordnet oder woher kommt das Wissen ?
Luftmengenmesser ist am Luftfilterkasten. Der Stecker im Schlauch zum Turbo. Die zwei Schrauben raus schrauben und Du kannst den raus nehmen. Test ist einfach. Im ausgebauten Zustand aber am Stecker, einfach die Zündung anmachen. Sollte richtig heiß zum Teil sogar rot werden. Macht er das nicht ist entweder nen Kabel kaputt oder der Messer. Hab auch schon nen neuen drinne. bei 40T km erneuert.
Der MAP-Sensor geht eher selten kaputt. Er verrusst nur wenn das AGR noch reinprogrammiert ist. Dieser Sensor ist am Motorblock in Fahrtrichtung links. Also wenn Du vor dem Motor stehst an dem Schlauch auf der linken Seite, relativ weit vorn. Findet man einfach, da der MAP als einziges da vorne Kabel dran hat. Aber vorsicht. Der MAP Sensor reagiert sehr sensibel auf stöße usw. Haben wir bei rausgenommen und mit Reinigungsspray (z.B. Vergaserreiniger, Bremsenreiniger) eingesprüht. Danach mit wenig Druck mit der Pressluft ausgeblasen. Auf gar keinen Fall mit Lappen oder Zahnbürste dran gehen.
Seit das AGR aus ist, verrusst der auch nicht mehr:D:D:D
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Gestern, angehalten Motor ausgemacht, ohne den Schlüssel ganz zurückzudrehen, also nur Zündung aus, so das das Radio anbleibt.
Dann Motor wieder gestartet und die "Tres Amigos" gehen an und bleiben auch während der Fahrt an.
Habe dann an der Ampel einfach mal kurz resettet, also Motor aus und wieder neu gestartet.
Alles wieder tutti.
Seltsamer Patient !
nach langen zusammenleben habe ich mich letzte woche von den drei amigos veabschiedet
massefehler im motorbereich und das kabel von der ersten kabelkuplung zum steuergerat
ich werde euch vermissen !!!
Über die Vorteile eines ABS möchte ich hier nicht streiten. Da gibt´s schon ellenlange Threads. Das ABS wird aber sicher nicht überflüssig weil die den Kabelbaum beim Einziehen verhutzelt haben. Dann machen die das eben nochmal und nun geht´s ja.
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