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also da fallen mir eigentlich nur zwei Ansatzpunkte ein:
1) korrodierte/gebrochene Kabel an einem der geschätzt 17.000 Masseverteiler --> viel Spaß beim Suchen !
oder 2) durchgescheuerter/gequetschter/geknickter/sonstwiebeschädigter Draht in dem Kabelzopf zum Sicherungskasten über dem Getriebetunnel - der ist dort sehr brutal hinein gezwickt.
Wäre vielleicht eine Idee, einmal die Relais in diesem Sicherungskasten samt Sockel von den Blechzungen abzuziehen (damit man leichter an die dahinter liegenden Drähte kommt) und den Sicherungsträger (das Blech auf dem die ganzen Sicherungen sitzen) abzuschrauben, dann die Drähte dahinter, soweit man dazu kommt, zu kontrollieren.
Wenn du dort nichts entdeckst, bist du der Demontage des Armaturenbretts schon einen gewaltigen Schtitt näher gekommen. Aber du hättest wenigstens einen Versuch unternommen, das Zerlegen des Armaturenbretts zu vermeiden.
Unter den Sicherungen sind einige große Flachstecker. Da gibt es häufiger Kontaktprobleme. Z.b. durch feuchtigkeit. Sind sehr filigrane Kontakte. Bei mir ging bei der Lichthupe jahrelang die Hupe, das innenlicht und der DZM für einige minuten nicht mehr. Manchmal tagelang auch nicht. Dann wieder gings... Gesucht und gesucht. Letztlich war es der vermaledeite blaue Flachstecker mit den vielen Kontakten...
Tz tz, hier lacht doch keiner :-)
Wenn ich das Licht anmache geht das Radio bei mir auch aus. Der hat vor 2 Jahren einen neuen Kabelbaum gekriegt, weil er ein *kleines* Masseproblem hatte und alles durchgeschmorrt hat. Alle Lampen, sogar die Uhr war hin und er stand kurz vor: ich brenne jetzt ab :-(
Im Augenblick drücke ich mich auch vor der Suche und wenn ich das hier lese, wird das auch noch ne weile so bleiben *gg*
Das Problem ist neu, das Radio ist schon seit Jahren drin, funktionierte bis jetzt alles. Im Augenblick nehme ich die einfachere Lösung... Ich benutze die Lichthupe nicht mehr 8) , kann mich nich nicht dazu aufraffen, in dem ganzen Kabel-Sicherungs-Gedönse rumzusuchen....
Werde aber dann mal so nach und nach die Tipps hier abarbeiten.
Wer ein Elektrik Problem, sei es noch so banal, sollte diese nicht auf die leichte Schulter nehmen, wie Nina schon schrieb, bis kurz vorm abbrennen ist schnell mal passiert, wegen eines kleinen Kabel das irgendwo gescheuert hat oder sich gelöst hat und dann in dem Kabelbaum lustig seinen Weg sucht. Wenn ich höre das ein Schalter irgend etwas macht was er nicht soll werde ich hellhörig, vor zwei Jahren hab ich auch noch so gedacht, mach ich mal später, nur wenn Du im Auto sitzt und die Qualm- wolken kommen unter dem Armaturenbrett hervor dann wird es dir anders, und ich denke mein Glück war das ich einen Hauptstromschalter hatte, der Kabelbaum war durch und durch verkohlt aber hat sich selbst gelöscht.
Ursache war ein gelöstes Kabel am Scheibenwischerschalter.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
Ute, ich kann deinen Unmut gut verstehen. Aber auch ich kann dir nur den Rat geben, die Sache rasch anzugehen und die Fehlerquelle zu suchen.
Ich habe im Sommer auch ignoriert, dass mein Navi nur nach Lust und Laune funktioniert. Schlussendlich habe ich in einem qualmenden Wagen gesessen und konnte zusehen, wie sich zahlreiches Kabelgedöns schmurgelnd auflöst. Solidarisch hat der Heizungsschlauch auch gleich mitgemacht und sich innig mit den Kabeln verschmolzen.
Ich möchte nicht vergessen zu erwähnen, dass ich unterwegs zu einem wichtigen, beruflichen Termin war. Peinliche Absage und eine stressige Terminplanung für den Rest der Woche war die Folge.
Neee, sowas braucht kein Mensch. Mach es besser Ute!
hatte kürzlich ähnliche Probleme, Licht an, Radio aus, Scheibenwischer an, ganze Karre aus...nach längerem Gesuche und Extramassengeziehe bin ich auf die Ursache gekommen: bei mir holen sich fast alle Verbraucher die Masse von einer kleinen grauen Massebrücke/Verteiler hinter dem Heizungskasten, oberhalb des Sicherungsblockes. Die Steckkontakte dort waren einfach lose, weil schlecht verarbeitet. Das ganze Gedöns war auch schon ordentlich verkohlt. Also dickes Massekabel von der Karosse (vorher alles sauber und gängig gemacht) hinter den Heizungskasten gezogen, und alle Massen neu angelegt. Seither alles schön.
Der Ausbau des Heizkastens ist gar nicht so wild...und man kann bei der Gelegenheit gleich nochmal die Heizleistung etwas steigern, indem man zusätzliche Klappen einbaut.
Ich würde dir empfehlen bald tätig zu werden, denn dein Auto zeigt dir so sehr fair, dass es ein Problem gibt, bevor es abfackelt. Ignorierst Du das, kann es gefährlich werden.
Stand vor längerer Zeit mal hier in einem Fred:
"Also Ich würde auf ein so wichtiges Utensil nicht verzichten wollen.
Du hast mit einem Finger alles im Griff.
Blinker, Hupe und Lichthupe.
Ein echtes Dränglerauto eben." :D
ich habe momentan das gleiche Problem. Hat jemand ein Bild des grauen Masseverteilers oder die Bezeichnung der Steckerverbindung laut Elektrohandbuch ?
Ist der Verteiler wiederverwendbar oder sollte man gleich die Masse neu verteilen, wieviel Kontakte oder Steckverbindungen hat die Massebrücke, bzw. wieviele werden bei der Neuverteilung benötigt?
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