Mal bei den Blauen gediebt:
"Blei
Früher standen den Raffinerien zur Verbesserung der Klopffestigkeit hauptsächlich Bleialkyle zur Verfügung. Die Herausnahme von Blei sowie die zunehmende Auslegung moderner Motoren auf Super-Bedarf machen heute innovative Herstellungsverfahren notwendig. Das sog. Reformieren hat sich dabei ebenso bewährt wie z.B. der Einsatz sauerstoffhaltiger Kraftstoffkomponenten, die Oxygenates."
"Bleiersatz
1996 stellten die großen Mineralölgesellschaften auch den Verkauf von verbleitem Superkraftstoff ein, nachdem es verbleites Normalbenzin an der Tankstellen schon längere Zeit nicht mehr gab. Damit bei den wenigen älteren Fahrzeugen, die aufgrund "weicher" Auslassventilsitze auf verbleiten Kraftstoff angewiesen sind, keine Probleme auftreten, wird ein spezieller Blei-Ersatz angeboten. Es handelt sich dabei um einen Wirkstoff auf Kaliumbasis, der nach dem Tanken einfach per Hand in den Kraftstoffbehälter gefüllt wird. Durch die bundesweite Einstellung des Angebotes von verbleitem Benzin werden nach Berechnungen von Aral im Vergleich zu 1995 pro Jahr rund 400 Tonnen an Blei-Emissionen eingespart."
Ich glaube es war auch so da man die Probleme mit den Ventilen erst später herausfand. Wie oben geschrieben ging es ja hauptsächlich um die Klopffestigkeit.
(Vielleicht kann/möchte ein Mod die OT Beiträge mal verschieben?)
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