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Koppelstangen, Servopumpe und noch mehr...

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    Koppelstangen, Servopumpe und noch mehr...

    Hallo,

    hab mal eine Frage.

    Und zwar wie wechsel ich die Koppelstangen bei meinem Freelander, Bj. 98, 2.0 DI?
    Muss ich da auf was besonderes achten?

    Desweiteren muss ich laut dem Freundlichen auch die Servopumpe erneueren. Sie macht Geräusche obwohl sie genug Öl hat. Verursacht die Servopumpe allein wirklich so ein knarrendes Geräusch beim Einlenken?
    Oder sollte ich da das Lenkgetriebe/Zahnstange auch gleich erneuern?

    War heute bei dem Freundlichen um ihm mein Ruckeln des Motors zu demonstrieren. Ab wie immer Vorführeffekt und die Kiste lief einwandfrei.
    Ich bin echt langsam ratlos.
    Während der Fahrt hat er zu mir halt gesagt das das Poltern die Koppelstangen sind und das Knarren beim Lenken auf eine defekte Servopumpe hindeutet. Die wollten das alles für 700€ reparieren, also Koppelstangen und Servopumpe.

    Da habe ich aber erstmal nicht zugesagt, schließlich sind das meiner Meinung nach Sachen wo man auch selber machen kann.

    Ist es problematisch bzw. schwierig die Servopumpe zu wechseln?

    Habe jetzt mal bei island4x4 nach den Teilen geschaut:

    Servopumpe ca. 170€
    Koppelstangen ca. 15 €

    Die Zahnstange/Lenkgetriebe haben sie nicht.

    Ich hoffe ihr könnt mir helfen und bedanke mich schon mal im Vorraus!! ;-)

    Gruß Björn

    #2
    AW: Koppelstangen, Servopumpe und noch mehr...

    Hallo Björn!

    Für das Auswechseln der Koppelstangen braucht Du auf einer 5-stufigen Schulnotenscala im Fach Autobasteln eine 4.

    Für das Wechseln der Servopumpe schon eine 2 (oder 3 +).

    Im Fach Lesen eines PDF - Files (Rep.Anleitung) eine 3.

    Die Lenkung (Zahnstange, Hydraulik, "Lenkgetriebe") gibt es - aus Sicherheitsgründen auch bei LR - nur komplett, also das ganze Rohr, da kann Nichts repariert werden. Da knarrt aber normalerweise auch Nichts.

    Servus! pCelly
    Do not open Windows ;)

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      #3
      AW: Koppelstangen, Servopumpe und noch mehr...

      Koppelstange oder der Kopf? den bei 95% ist es Spurstangenkopf der Poltert...
      nur als hinweis am rande... ich habe mit würde sagen sehr guten mechanischen erfahrungen an meinem zum wechseln der Stabistreben und Spurstangenköpfe LI/RE über 5std gebraucht... ich sage nur Rost, Abgerissene schraube und und und ;)

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