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Über die Feiertage war ich mit der Familie auf Madeira. Am Straßenrand habe ich dann diese Landy stehen sehen und kurz angehalten und ein paar Fotos geschossen.
Ursprünglich dachte ich es ist ein Stage One:
Doch ein V8 sieht von unten anders aus!
...und dies ist kein LT95
Eine auf diese Art verlegte Auspuffanlage hatte ich bislang auch noch nie gesehen.
...mit Exoten habe ich's ja aber was ist denn dies für einer??
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Ein spanischer rechtslenker? Das sieht nach gebastel aus. Die Frontmaske ist definitiv von einem Stage One. Die Kardanwelle vorne sieht länger aus als von nem 4 Zylinder, also da ist irgendwas anders. Das Getriebe könnte schon von nem Carzola sein nur die Ölwanne vom 6 Zylinder sah anders aus. Sehr merkwürdig das ganze
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Ein spanischer rechtslenker? Das sieht nach gebastel aus. Die Frontmaske ist definitiv von einem Stage One. Die Kardanwelle vorne sieht länger aus als von nem 4 Zylinder, also da ist irgendwas anders. Das Getriebe könnte schon von nem Carzola sein nur die Ölwanne vom 6 Zylinder sah anders aus. Sehr merkwürdig das ganze
Grüße
Oli
Hallo beisammen
Rechtslenker !!
..hatte ich ganz vergessen zu schreiben.
Nach dem ich keinen V8 gefunden hatte habe ich auch nach "gebastel" gesucht, da sah aber nix danach aus.
Der Landy machte mehr den Eindruck > durch tägliche Arbeit "patinierte" Originalsubstanz <.
Gruß
Frank
Hier noch einmal die Heckansicht
Aufkleber:
Series IIIS
Land Rover
Layland South Afrika ???
Felgen vom One Ton
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Das ist ein South African Land-Rover Series IIIS (gab es nur in Süd-Afrika), gebaut bei Leykor in Blackheath.
Der Motor ist ein in Australien entwickelter und gebauter 6-Zylinder mit 2623 cm³ und zwei SU-Vergasern, 110 PS. Dieser Motor hat nichts mit dem englischen six-pot gemeinsam. Der Motor ist aus einem 4-Zylinder Morris Marina Motor entwickelt worden.
Getriebe ist eine Santana LT95 Box. Federn an der Vorderachse sind 4-Blatt Parabolics aus Süd-Afrika.
Front ist in der Tat Stage I Material.
Gebaut von 1982 bis 1986.
Noch was:
Sehr schöne Fotos die alle die Besonderheiten exemplarisch zeigen, insbesondere die Chassis-Anpassungen. Der Wagen ist im Originalzustand.
Vielen Dank für die instruktiven Bilder.
Horge Birger war mal wieder schneller, was beweist: abrufbares Wissen ist immer schneller als flinkes Denken.:D P.S. Das Werkstatthandbuch zu dem hab ich hier rumliegen, muss ich mal am Scanner vorbeitragen.
wie man aus dem Lampenthread mittlerweile weiß, bin ich kein Lampenexperte, aber ich glaube (bin zwar verunsichert), daß es sich um die SIIa Spezifikation handelt ... SIII und Def hatten doch gleich große Rücklichter ... aber wie gesagt ich bin seit neuestem verunsichert, da gabs so viel Möglichkeiten, für verschiedenste Märkte und in SA habens halt die SIIa Version auch am SIII verbaut.
lg. flo
Zuletzt geändert von sonnenwald1; 11.01.2012, 09:01.
Extrem artifizielle Anfrage. Es ist an Hand der Bilder nicht zu unterscheiden, ob das Sparto, Lucas, Wipac, Le Perei, Britpart, Allmakes, etc, Nonname ist. All diese Anbieter und Hersteller haben nahezu baugleich das Stop Tail light auf den Markt gebracht. Zeitgemäß für einen Stage One Lizenzbau wären sie jedenfalls genauso wie für einen SIIA. Ich habe einen 84er Station (Lichter oben/unten), da sind die hinten ebenfalls dran. In den südafrikanischen Unterlagen finde ich sie ebenfalls.
Und er hat hinter dem Truck-Cab eine durchgehende(!) Dachrinne, so wie ich meiner Sophie auch eine gebaut habe (vielleicht ja sogar auch an der Heckwanne anstatt dem Dach befestigt?!) um eine Persenning vernünftig draufziehen zu können (auch OHNE Dach). =)
Meine ist jedoch an den Enden exakt so ausgeformt wie die original Stummel-Dachrinnen.
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
Extrem artifizielle Anfrage. Es ist an Hand der Bilder nicht zu unterscheiden, ob das Sparto, Lucas, Wipac, Le Perei, Britpart, Allmakes, etc, Nonname ist. All diese Anbieter und Hersteller haben nahezu baugleich das Stop Tail light auf den Markt gebracht. Zeitgemäß für einen Stage One Lizenzbau wären sie jedenfalls genauso wie für einen SIIA. Ich habe einen 84er Station (Lichter oben/unten), da sind die hinten ebenfalls dran. In den südafrikanischen Unterlagen finde ich sie ebenfalls.
ja, watt denn nu
doch IIa? (der war ja wohl früher...
C.
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