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dahinter war noch ein opel vectra kombi, den es hinten erwischt hat und auf mich geschoben wurde, stoßstange des opel unter dem LR, dann einschlag in mein hinteres rad und dann ca. 3m vor meinem wagen zum stehen gekommen auf der feuerwehreinfahrt. reifen des audis dann unter seinem mittelholm.
also 50km/h pro achse hat schon hin, oder 60 km/h und bremse mit gas verwechselt. kann alles sein morgen um 6 uhr auf´m sonntag.....
der audi hat seinen kotflügel eingebüßt, die tür vorne ist nach hinten geschoben worden, würde sagen, das der audi hin ist. airbag haben nicht ausgelöst...
mal schauen was der gutachter sagt.
jetzt fahre ich einen x3.
mmhhh, also wenn ich die test von der neuen c-klasse , dem x3 und den d4 lese, frage ich mich, ob die testfahrenden redakteure jemeils in den auto´s selber gesessen haben, oder nur den LR schlecht machen wollen. Und start stopp technik ist für´n hintern.... nervt....
erstmal mein Mitgefühl. Bei einem Neuwagen tut es schon weh.
Bei den Eindrücken der Tester kann ich dich gut verstehen. Richtig schlechte Autos gibt es ja kaum mehr. Die Unterschiede sind recht gering. Bräuchte ich den Platz u. die Offroadfähigkeiten des D4 nicht, wäre der X3 aber in die engere Wahl gekommen (wobei ich nur die Vorgängerversion kenne).
Die Registerturbos bei BMW sind zusammen mit dem moderaten Gewicht schon ziemlich spassig. Immerhin reden wir beim X35d von einem Leistungsgewicht von ca. 6.2 kg/PS u. einem Drehmomentgewicht von ca. 3.1 kg/Nm wenn man es mit dem Zubehör nicht übertreibt... Ein nackter D4 müsste bei dem Gewicht von 2600kg schon 420 PS und 840Nm haben um ähnlich flott unterwegs zu sein. Der Unterschied ist krass.
Ich schätze mal du wirst mit der kleinen 2.0 Liter Maschine unterwegs sein. Damit sollten die Fahrleistungen etwa dem D4SDV6 entsprechen.
der x3 ist in der tat der 2.0d. der Motor ist laut, die Kopfstützen mehr im Blickfeld als beim D4, der ganze Wagen ist mehr fürs schneller/sportliche rasen gebaut.
Der D4 ist wesendlich leiser, besser gefedert, und erzieht zum endspannten fahren.
Gerade heutzutage sollte man das nicht unterschätzen.
Ich würde heute sagen, das die Tester ihrer vorlieben auch noch mehr in die test einfließen lassen, und halt so ein D4 mächtig groß ist, und dann einfach nicht besser sein kann als die Deutschen. Und glaube mir, bis zum D4 war ich Mercedes Fan.
Aber zum Glück kann sich jeder nach seinen vorlieben sein Auto suchen und fahren und glücklich werden.
Seit ich meinen A4 hatte habe ich keine Autozeitung mehr gelesen:
Das war das schlechteste Auto das ich jemals gefahren bin, aber in jeder Zeitung immer der Testsieger!
Das waren aber keine defekte oder Problemchen sondern eklatante Fahrwerks- und Bremsenmängel!
Hallo Kai mein Beileid
der X3 ist ja auch ne ganze ecke kleiner und leichter, man sollte vielleicht eher mit dem X5 vergleichen. BMW baut halt straff gefederte Autos für sportlich Fahrweise, die müssen auf der Landstrasse ne gute Figur machen.
Achsverschränkung, Diff-sperren, Untersetzung interessieren im München keinen,
ebenso wenig wie in Ingolstadt, Wolfsburg, Stuttgart oder Sindelfingen.
Zum Glück fahre das Auto nach meiner Vorliebe und bin Glücklich damit. :) :) :) :) :)
Herrje, muß der Audi schnell gewesen sein.
Aber die D3 und D4 werden Ihrem Aussehen und den damit verbundenen Sicherheitsgefühl wohl sehr gerecht.
Hoffe sowas nie zu erleben. ...
Das war am 26.12., oder?
Irgendwie unheimlich.
So schnell kann's also gehen. Im Vergleich zum Südafrika Crash bist du ja noch ganz gut weggekommen. A4 scheinen generell suicidal tendencies beim Anblick eines D3/D4 zu haben.
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