AW: diso 1 /2,5l. Zylinderkopfdichtung oder thermostat ?

luft im system? zkd ist möglich, könnte mann mit CO2 test am kühlwasserbehälter anzeigen --> CO2 im Kühlwasser=zkd/kopf schäden

heizung sollte warm werden, aber wenn da etwas anderes kaput ist könnte dat unabhängig von kühlwasser sein

Thermostat unwarscheinlich weil der keine schnelle temperatur steigunge verursachen kann... dan eher der temperaturfühler für die instrumententafel.

Der sau um undichtheiten im kühlsystem zu dichten soll mann besser nicht nutzen, bibt möglichkeiten das enge kanäle im kopf dadurg auch dichtgehen.

AW: diso 1 /2,5l. Zylinderkopfdichtung oder thermostat ?

Du befürchtest dass das Kühlerdichtmittel den Thermostaten und den Wärmetauscher Heizung verklebt hat - kann ich mir nicht vorstellen ... Kühlwasserthermostregler gehen einfach defekt durch Materialermüdung und Wärmetauscher für die Innenraumwarmluft laufen im kleinen Kühlmittelkreis und wenn der verstopft wäre, hättest Du ein richtiges Problem.

Tausche doch den Kühlwasserthermostaten und sicherheitshalber das Kühlmittel - schau Dir an ob da verdächtige Verunreinigungen sind (Kaffeefilter, Nylonstrumpf, ...) ... vermute aber eher, dass es sich um ein Masseproblem im Armaturenbrett handelt :o - was aber nicht die kalte Luft erklärt ?(

Ich drücke Dir die Daumen dass die Sache mit neuem Thermostaten und entlüftetem Kühlmittelkreislauf erledigt ist.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: diso 1 /2,5l. Zylinderkopfdichtung oder thermostat ?

die kalte luft würde zu wenig wasser im system erklären. auch glaube ich zu schnelle temperaturschwankung. der geber wird wohl irgendwo im ZK sitzen sprich ziemlich hoch im system. nun wenns schon soweit ist sind die schäden am kopf, ZKD warscheinlich

mfg olaf

AW: diso 1 /2,5l. Zylinderkopfdichtung oder thermostat ?

wie bekomme ich den als leihe die luft daraus ?

AW: diso 1 /2,5l. Zylinderkopfdichtung oder thermostat ?

normal geht die von selber raus, aber wenn nicht die schwarze schraube oben auf der alu"ausbau" vorne am zilinderkopf, bei kalten motor lockern (vorsicht, es ist nur kunststoff) und dort wasser abfüllen biß ganz voll, schraube drin, motor laufen lassen und nach wenige minuten abstellen und nochmal sehen ob da luft unter die schraube gekommen ist......ich mach das nie beim 300TDI und luft kommt immer von selber ganz raus, aber ich schätze luft würde nicht das problem sein

AW: diso 1 /2,5l. Zylinderkopfdichtung oder thermostat ?

bei der ganzen aktion würde ich dann auch den kühler tauschen und das system reinigen. man sollte auch die blockschrauben öffnen um den dichtmist wieder rauszubekommen. hast du kühlwasser verlust,weißrauch oder öl im kühlwasser ? wenn ja dann dann kopfdichtung, wenn nicht tippe ich mal auf luft im system.
die plastikstopfen kannst du gegen welche vom heizungsbauer austauschen, da passen die 1/2" heizkörperentlüfter aus messing.