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meine Frau und ich haben uns für einen Freelander 2 TD4 in Orkney Grau entschieden. Derzeit bieten einige Händler das MJ 2013 als Edition XE an.
Dabei handelt es sich wohl um einen einfachen S mit ein paar Extras (Sitzheizung, Einparkhilfe, Laderraumabdeckung, Metallic). Das Auto werden wir die kommenden Tage in Empfang nehmen. Bislang habe ich weder in einem Freelander noch einem Landrover gesessen, geschweige denn einen solchen gefahren.
Wir hatten bislang einen Dacia Duster in Vollausstattung. Eigentlich ein schönes Auto gewesen, aber wir hatten - anders als viele glückliche Fahrer - zahlreiche Probleme, die letztlich zur Rückabwicklung geführt haben.
Wir hoffen auf mehr Glück mit dem Freelander.
Kann irgendjemand hier etwas zu dieser Edition XE sagen? Ist das was offizielles? Egal - ohne das Auto gefahren zu haben, sind wir bis jetzt mit der Entscheidung zufrieden.
ich bin der Christoph, komme aus Unnerfrangn und hab jetzt seid letzten Freitag n 2007er Freelander 2 TD4 HSE.
Hatte vorher 8 Jahre lang n einser Freel. der alles rund um Haus und Hof, Wald und Pferd und Betriebsauto herhalten mußte.
Wollte dann eigendlich nen Amarok, weil ich die SuperLandRoverPreise nicht mehr zahlen wollte und eben auch die
Überraschungen welche sich dann und wann wieder ergeben haben zu meiden.
Ich bin jetzt 500km gefahren ( fahr viel Strecke als Hufpfleger) und bin unglaublich begeistert.
Der läuft so schön ruhig! und halt übelst Luxeriös!
Sonst sammelten sich immer wieder die Autos hinter mir - jetzt geht das auch mal umgedreht!
Das wollte ich nur mal so loswerden.
Ich find den LR total klasse!
[...]hab jetzt seid letzten Freitag n 2007er Freelander 2 TD4 HSE.
[...]Wollte dann eigendlich nen Amarok, weil ich die SuperLandRoverPreise nicht mehr zahlen wollte und eben auch die
Überraschungen welche sich dann und wann wieder ergeben haben zu meiden.
Mal so aus Neugier: Warum ist es dann doch kein Amarok geworden? Ich meine FL2 und Amarok sind ja doch sehr verschiedene Fahrzeuge (Aufbau, Platz, Konzept, Größe, ...) - Warum wolltest Du zu einem Pickup schwenken und warum hast Du es dann doch nicht gemacht? Wie kommst Du mit Platz (kleine Ladefläche) im FL2 zurecht?
Glückwunsch,bin auch erst 5 Wochen stolzer S - Fahrer. Leider "nur" in schwarz. Mit getönten Scheiben "macht er mich trotzdem an", der schicke. Wegen deiner Mittelarmlehne: Bei meinem war so eine Kurze aus Leder mit einem Kästchen darunter schon verbaut. Ist in dem Fall praktisch, wegen des Stauraumes, und vor allem können beide Frontpassagiere gleichzeitig die Arme auflegen. Das geht echt. An die Handbremse kommt man auch gut und bei einem Schalter lässt sich der "Schaltarm" immer in der Nähe des "Werkzeugs" gut "parken". Die Optik ist hier dann zweitrangig, find ich. Wo man so ein Dingelchen allerdings herbekommt kann ich nicht sagen.
Also viel Spaß für die Zukunft.
So, nun steht er auf dem Stellplatz: Freelander 2 TD4 S, MY 2013, Fuji White. :) Vorher glänzte er im Showroom unseres ortsansässigen Freundlichen als Launch Edition. Folgende (wesentliche) Extras sind werksseitig drin: Geschwindigkeitsregelung, Multifunktionslenkrad, 2-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Frontsitze, Armlehnen, Telefonsystem mit Bluetooth, LED-Signatur, Nebelscheinwerfer, Scheinwerferwaschanlage, Regensensor, sensorgesteuertes Fahrlichtsystem, PDC hinten, dunkle Scheiben ab B-Säule, Design-Paket, Laderaumabdeckung.
Nun erstmal vielen Dank an Euch und die vielen Informationen, die ich hier bekommen habe, und die mir die Kaufentscheidung überhaupt erst ermöglicht haben.
Ja, was soll ich sagen, wir haben ihn nun seit Samstag, und die ersten Kilometer sind auf der Uhr. Bis dahin tat 6,5 Jahre ein RAV 4.3 gute und zuverlässige Dienste; er hat uns über 90.000 km begleitet. Das Fahren im Freelander ist wesentlich komfortabler und "erhabener" als im RAV. Die Sitzposition ist genial, ich habe stets das Gefühl, die komplette Übersicht zu haben.
Wie gesagt, das sind die Eindrücke der ersten Kilometer, denen noch viele (hoffentlich) sorgenfreie folgen werden. Und weil ich so schrecklich stolz bin, habe ich gleich mal ein Bild des Großen angehangen... :o
Hallo Freelander Gemeinde ,
ich bin schon einige Zeit im Forum, allerdings bei den Defender Td4 Fahrer .
Ich habe mir Gestern endlich einen Freelander Td4 S Bestellt .:p
Liefertermin ist Laut dem Verkäufer der 1ste July , er meint es könnte durchaus auch früher sein .
Ich denke das Ihr versteht wen ich sage ICH KANNS KAUM ERWARTEN!!
Viel Spaß damit, wolltest du mal schneller als 120 auf der Bahn fahren ;-)
Dass du eine gute Wahl getroffen hast, brauch man dir vermutlich nicht sagen, oder?
ich fahre seit dem 28.02.2013 meinen neuen Freely Td 4 SE und seit dem ersten Tag nur begeistert von diesem Fahrzeug. Einfach klasse, Du wirst es nicht bereuen :D !!!
vom Fahrgefühl her bin ich auch begeistert von meinem FL2 (03/2013).
Was ich aber im Autohaus nicht bemerkt habe oder nicht sehen wollte:
Das Stauraumangebot ist für ein Fahrzeug dieser Größe einfach nur arm. Das betrifft sowohl die wenigen Ablagefächer als auch das Kofferraumvolumen. Ich bin von einem Octavia II Combi (zugegebener maßen ein Raumwunder) auf den FL2 umgestiegen. Der FL2 hat sage und schreibe 5! Ablagefächer weniger und die vorhandenen sind kleiner, auch im Kofferraum, keine Seitenfächer mit Klappen (für Dinge, die nicht im Kofferraum herumfliegen sollen). Dummerweise habe ich mich vom Händler auch noch zu einem vollwertigen Reserverad bequatschen lassen; das Ding ist gigantisch und reduziert den nutzbaren Stauraum erheblich, insbesondere den durch das Rollo abdeckbaren Bereich (Sichtschutz). Warum ist das nicht mehr wie beim Vorgänger außen angebracht? Um halbwegs ausreichend Gepäck unterzubringen muss man also bis unter das Dach vollladen, leider gibt es aber kein ausziehbares Gepäcknetz (ich hatte mal einen BMW 320d Touring, da war das genial), man muss also ein festes / Gitter nachrüsten. Serienmäßig dazu bestellen kann man das nicht, genauso wenig wie eine Anhängerkupplung oder Dachreling, alles muss vom Händler teuer nachgerüstet werden und ist bei einem Leasingfahrzeug u.U. ein Problem.
Ich fahre jetzt also einen großen Panzer, mit dem Kofferraum eines Kinderwagens. Auch die Beinfreiheit ist ist geringer als gewohnt, um die Beine richtig lang machen zu können muss man die Vordersitze soweit zurück schieben, dass im Gegenzug der Platz im Fond deutlich eingeschränkt wird.
Wie gesagt, ich wollte das alles wahrscheinlich nicht sehen, weil mich der Offroader so angemacht hat, da wir öfter Waldwege und unebenes Gelände befahren.
> Was ich aber im Autohaus nicht bemerkt habe oder nicht sehen wollte:
Tja, was soll man dazu nun sagen ? :-]
Die Ablagenmöglichkeiten in der Mittelkonsole sind überschaubar, die in den Türfächern eigentlich ausreichend (was dem Fahrer nur bedingt hilft, weil nur eines in Reichweite ist). Der Zustand ist aber offensichtlich. ;-)
Der Kofferraum ist für diese Fahrzeuggröße und Bauart eher knapp bemessen, was wie beschrieben an der hohen Ladekante (~ 80cm) liegt. Bei einem Toyota RAV4 oder Mitsubishi Outlander (alte Modelle) liegt die 15-cm niedriger. Das hat seinen Grund im innenliegenden Reserverad und der angetriebenen Hinterachse, die hat der Octavia z.B. nicht (und ist zudem etwas länger). Ein Ersatzrad der Größe 17-19" außen an einer Heckklappe anzubringen bedeutet neben der Sichtbehinderung in der Scheibe auch, dass man dieses zusätzliche Gewicht in die Höhe stemmt und dort dann irgendwie hält. Das ist nicht unmöglich, aber ziemlich aufwendig. Meistens sind es dann Türen und beim alten Freelander, der trotz außen befestigten Rades kürzer als das aktuelle Modell war, ist diese rechts angeschlagen. Das bedeutet, dass die z.B. zum Gehweg hin aufschlägt und man braucht auch etwas Platz hinter dem Fahrzeug. Alles hat seine Vor- oder Nachteile und Land Rover auch eine Problemlösung parat, die man natürlich gerne weiter verkaufen möchte. Die Beratung dazu gibt es nebenan ;-)
Ein stabiles Abtrenn-Netz für den temporären Einsatz bei höherer Beladung wäre mal ein Mehrwert. Die heutige Abdeckung gäbe das sicher nicht her, aber selbst Opel hatte da vor 20 Jahren sehr haltbare, schnell einbaubare und kompakte Lösungen parat. Aber das wäre wohl zu einfach.
Reserverad in Fahrbereifung: das Notrad ist nicht so viel kleiner (225/65R 17), dann müsste man schon ganz darauf verzichten und auf diese Reparatursets vertrauen. Die gab es mindestens für die vorherigen Modelljahre. Irgendwo in diesem Unterforum hat auch mal jemand einen Bericht geschrieben, dass er dieses Reserverad umgedreht hat (und damit in der Radschüssel etwas Platz schaffte).
Das Platzangebot vorn wie hinten entspricht in der Länge den vergleichbar großen Wettbewerbern, wenn man ein Maßband anlegt. Der Verstellbereich des Fahrersitzes könnte für größere Personen m.E. etwas weiter ausfallen, wenn sowieso keiner dahinter sitzt. Aber auch hier gilt, das sieht man schon beim Ausstellungsfahrzeug ;-)
Leasingfahrzeug ? Nun, dann ist das Leiden ja zeitlich befristet. Halt durch <duck und weg>
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