Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo,
habe einen Spurstangenschutz eingebaut.
Leider dreht jetzt die Stabihalteschraube vorne links durch, welche auch den Spurstangenschutz hält, sodas ich die Mutter nicht richtig fest kriege.
Gibt es da ne Möglichkeit außer die Rohrzange unter der Gummimanschette anzusetzen?
Hatte beim Einbau des Spurstangenschutzes das Gewinde ein wenig vermackt, sodass die Mutter
nur schwer drauf geht und die Schraube jetzt durchdreht.
Ist diese Stabischraube in der Gummitülle nicht irgendwie fixiert ?
also hier habe ich nichts gefunden und das Werkstattbuch sagt dazu auch nichts
Die Schraube geht in eine fettgefüllte Gummitülle und dann in einen
Metallzylinder.
In diesem Metallzylinder müsste doch eine Arretierung für die Schraube sein
bei Muttern die auf Gewindebolzen geschraubt werden die nicht wirklich fixiert sind hatte ich bislang Erfolg in dem ich einen Schlagschrauber (wie beim Radwechsel) verwendete.
Die sich rasch aufbauende Drehzahl scheint die Massenträgheit des Gewindebolzens zu "überlisten", funktioniert natürlich nur bei einigermassen gängigen Muttern.
Ob dies in deinem Fall hilft bzw. ob du genug Platz in diesem Bereich hast um einen Schlagschrauber einzusetzen mußt du selbst versuchen. - Jedenfalls das Abschaltdrehmoment auf den niedrigsten Wert einstellen, schließlich geht es nur darum eine Mutter zu bewegen.
Falls du keinen Schlagschrauber zur Verfügung hast, ich bin da immer zu dem Reifendienst meines Vertrauens gefahren und hab mir das Ding dann vor Ort für 5 Minuten ausgeborgt.
wenns sowiso schon mal grösseres spiel hat würde ich des direkt neu machen, dann hast das problem eh nicht
ist es noch einigermassen stramm, versuche es irgendwie an die achse festzudrucken. davor das gewinde am bolzen nachschneiden.
wenn du die teile bissl was fester aneinander bringst und das gewinde nicht total im ar... ist, greift da die reibungskraft und hilft dir.
kannst vlt mit ner schraubzwinge probieren. musst halt gucken, wie am besten
Hallo Olaf, ja das Teil ist es.
Dann werde ich mal ne große Rohrzange bemühen, denn Platz ist da nicht
für die Bohrmaschine.
Selten dämlich das ganze . Hatte schon alles drauf und wollte den Schutz nochmal abmachen, dabei habe ich die Stabibuchse wohl so überdehnt, dass die Schraube sich innen aus irgendeiner Fixierung oder ner Schweißstelle verabschiedet hat..
@martin,
se ist ihnen nicht fixiert, da kann mann nichts überdrehen.
es ist einfach n bissl verschliessen und dadurch zu leichtgängig.
an ne bohrmaschine hatte ich beim nachschneiden nicht gedacht, sondern an nen gewindeschneid werkzeug. weiss im mom nicht, wie die runden teile richtig heissen. oder meinst du schraubzwinge?
kannst vlt. nen kleinen stempelwagenheber gegen irgendetwas verstreben.
irgendwas geht sicher.
mfg olaf
verstehe ich das richtig, du hast etwas zwischen teil 7 und teil 1 geklemmt????
du solltest sofort deine finger von der autoschrauberei lassen, wenn du nicht weisst, welche funktionen die einzelnen teile haben! unglaublich.
hier beim stabi ist das noch nicht lebensgefährlich aber bei den teilen der lenkung gibt es auch solche kegelverbindungen, da muss nix gegengehalten werden. die kegelverbindung sitzt bereits beim berherzen ineinanderstecken fest, wenn sie das nicht tut, verhindert etwas den kontakt der kegelflächen, wie bei dir, der du etwas dazwischen montieren willst.
finger weg von der fahrzeugtechnik, dass du keine ahnung davon besitzt, zeigt auch dein thread mit dem diffschutz.
Zuletzt geändert von blacklandy; 10.01.2012, 23:57.
Grund: Bild entfernt, Copyright.
verstehe ich das richtig, du hast etwas zwischen teil 7 und teil 1 geklemmt????
du solltest sofort deine finger von der autoschrauberei lassen, wenn du nicht weisst, welche funktionen die einzelnen teile haben! unglaublich.
hier beim stabi ist das noch nicht lebensgefährlich aber bei den teilen der lenkung gibt es auch solche kegelverbindungen, da muss nix gegengehalten werden. die kegelverbindung sitzt bereits beim berherzen ineinanderstecken fest, wenn sie das nicht tut, verhindert etwas den kontakt der kegelflächen, wie bei dir, der du etwas dazwischen montieren willst.
finger weg von der fahrzeugtechnik, dass du keine ahnung davon besitzt, zeigt auch dein thread mit dem diffschutz.
Gehts dir jetzt besser ?
Bzgl. deiner Frage: Da du offensichtlich nicht weißt, wo man einen Spurstangenschutz festschraubt, halte ich es auch nicht für nötig auf deine Ausführungen weiter einzugehen.
hier noch ne Ergänzung, weil sonst wieder , wie im Diff-Thread, behauptet wird, das die Nägele Produkte nicht passen würden.
Nur weil man sich für den König der Schrauber hält, nicht bereit ist mit der Firma zu kommunizieren und aber auch auf seine Meinung beharrt.
Wäre nicht weiter schlimm, aber es gibt halt Leute die mit ihren Produkten ihre Familie ernähren müssen und hier halt nicht die Chnace kriegen, die Sache klarzustellen.
Also mal ein Bild vom Spurstangenschutz. Er war schon perfekt drauf , daher
bitte nicht wieder solche Aussagen wie" das passt nur mit Nacharbeiten":
Einfach allein die Schraube vom Kugelgelenk dreht durch. Fertig.
ein bild sagt natürlich mehr als tausend worte.
so, wie es demnach montiert ist, ist nichts dagegen einzuwenden. es hörte sich in den vorherigen beiträgen so an, als wäre die spurstangenschutzwange zwischen kugelgelenk und stabiaufnahme montiert.
aussagen wie:
Ist diese Stabischraube in der Gummitülle nicht irgendwie fixiert ?
Die Schraube geht in eine fettgefüllte Gummitülle und dann in einen
Metallzylinder.
In diesem Metallzylinder müsste doch eine Arretierung für die Schraube sein
die Stabibuchse wohl so überdehnt, dass die Schraube sich innen aus irgendeiner Fixierung oder ner Schweißstelle verabschiedet hat..
beweisen jedoch, dass du keine ahnung vom inneren aufbau dieses teiles hast. es ist ein KUGELgelenk, da ist nix drin, was den kugelzapfen am drehen hindern könnte. das wäre schliesslich auch kontraproduktiv.
deswegen ist der zapfen auch kegelförmig ausgeführt, und die achsseitige aufnahme eben auch. steckt man beide teile kräftig zusammen, hält die verbindung bereits ohne gegenhalten zu müssen. endgültig wird die verbindung dann durch anziehen der mutter verspannt. wenn irgendetwas dazwischen kommt, funktioniert das natürlich nicht mehr.
wenn dann noch sachen kommen wie:
es ist einfach n bissl verschliessen und dadurch zu leichtgängig.
geht mir schonmal der hut hoch.
es ist eine krux, dass am landy jeder rumschrauben will, ohne sich vorher ein wenig schlau zu machen. bei manchen bauteilen kann das sehr gefählich werden.
Zuletzt geändert von MissMarple; 08.01.2012, 14:13.
Hallo,
also ich habe jetzt die Mutter drauf.
Danke für eure Tipps.
Warum die Achse des Kugelgelenks, welche am Ende das Gewinde hat, jetzt durchdrehte und früher nicht, erschließt sich mir nicht.
Unabhängig vom vermackten Gewinde wird sie doch nirgendwo fixiert, somit kann die Aussage bzgl. Abnutzung und daraus resultierende Leichtgängigkeit so falsch nicht sein.Dazu kommt ja noch das vermackte Gewinde, welches nochmehr zum Mitdrehen des Kugelkopfes beitrug.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar