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nach dem meine Piaa 910 Fernscheinwerfer ein Reflektor- Problem haben, spiele ich mit dem Gedanken sie durch ein paar Hella FF 50 mit 100 W Birnen zu ersetzen.
Hat da jemand Erfahrungen wegen Haltbarkeit / Hitzeentwicklung???
"Damals" (vor ca. 20 Jahren), als die Reflektoren noch mehrheitlich aus Metall waren, hat es funktioniert. Heutige Reflektoren aus Kunststoff schmelzen im Fassungsbereich allmählich dahin.
Gerade das mit den 100 W im Kunststoffgehäuse würde mich interessieren.
Fahre seit Jahren im Zusatz-Fernscheinwerfer 100W durch die Gegend,
die Aufregung kann ich nicht verstehen, bei Gegenverkehr blendet man ab
und wer der Meinung ist dass man mit 50 W niemand blendet soll das weiter glauben.
Erfahrung nun vorhanden mit den 100 Watt? Schraube mir die FF50 an ne BMW GS 1200. Die Philips Extreme Power (H7) könnten heller sein. Deshalb das Interesse.
Fahre seit Jahren im Zusatz-Fernscheinwerfer 100W durch die Gegend, die Aufregung kann ich nicht verstehen,
Ich schon. War mal Unfallzeuge in einem Fall wo es um die Blendwirkung der 100W Dinger (was erst im Nachhinein der Gutachter festgestellt hat) ging. Der Typ wurde verurteilt und derbe zur Ader gelassen.
Gruß Rainer
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@nordlandy: In im Bereich der StvzO genutzten Scheinwerfern ja, außer es handelt sich um Arbeitsleuchten.
Ich versteh das immer nicht. Die Skandinavier bauen sich gerne mal 400W an ihre Volvo 240 Dampfer und dablendet es keinen. Nur weil kaum einer da ist, oder weil es da oben dunkler ist als in der Nacht? Andererseits - ich hab lange Schwedenbomber mit mehr als 250W Lichtleistung HSW+1xZusatzSW gefahren. Die 100W Birnen bei uns bringen (außer Hitze) nicht so wesentlich mehr als gute 55W Birnen. Finde ich ...
Ich verstehe nicht, wie man mit Zusatzleuchten mit 100 Watt fahren kann. Ich habe zwei Hella 2000 mit Orginalbirnen montiert und wenn ich abblende, meine ich, ich stünde im Dunkeln. Der Unterschied zwischen den Teelichtern und dem Fernlicht ist jetzt bei mir schon krass.
an meinem Saab habe ich Hella Comet, die für 130W-Glühlampen zugelassen (vom Hersteller, nicht durch die StVZO) und auch damit ausgerüstet sind.
Die großen Scheinwerfer sehen jedoch gewöhnunsbedürftig aus, obwohl in Schweden jeder zweite damit rumfährt.
Die Lichtausbeute ist enorm, allerdings stören die Reflexionen der großen Verkehrsschilder mitunter extrem.
Auf dem flachen Land reicht das Licht dafür locker 1,5 km weit.
Trotzdem würde ich, wenn die 130W-Glühlampen kaputt sind wieder auf die 55W Osram-Night-Breaker umrüsten, hier gibt es einfach zu viele Verkehrsschilder und Gegenverkehr (den man ja schon fast blendet, ehe man ihn sieht :D).
Gruß
Falk
Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)
@falkfalk: vom Hersteller? Kann der sich über die StvzO hinwegsetzen, ist das ne EU-Harmonisierung, was ist das für ein Saab? Interessiert mich, da auch Saab als Schoner;-) Merci!
Ich hatte 100 W-Scheinwerfer dran und habe die Erfahrung gemacht, dass (bei gleicher Streuung) gute 60 W-Lampen ebenso gut ausleuchten wie billige 100-Watt Lampen. Außerdem spielt die Qualität der Scheinwerfer und die Referenz eine große Rolle.
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