Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ausgleichsbehälter mit einmal gerissen, hat das schon mal einer erlebt?
Vor der Fahrt hat er angezeigt Kühlwasserstand prüfen, als ich dann 1 Liter aufgefüllt habe, bin ich los gefahren und nach 10 km auf einmal ein dumpfer Knall und Qualm aus der Haube.
Ich habe beim auffüllen etwas zu viel Wasser aufgegossen, dachte aber das er das schon ausdrückt....naja morgen ist der neue Behälter da und dann mal schauen.
Das erste mal in 10 Jahren Mitgliedschaft den ADAC gerufen :-)
Zuletzt geändert von jonas range; 04.01.2012, 22:20.
Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download
...da hat der ADAC doch auch mal gespurt.....okay...50€ und 10Minuten Montage und dann 20Minuten Kühlwasser abgleichen.....bevor man wieder beruhigt die nächsten 100tsd Kilometerchen abspulen kann
normalerweise sollte Überdruck über Deckel entweichen - vielleicht war der Behälter schon etwas porös bzw. Deckel defekt.
Sollte eine preiswerte Reparatur sein.
Moin,
wahrscheinlich hast Du nbicht entlütet nach dem Auffüllen?
Ist allerdings ein Standardfehler. Der behälter wird schon undicht gewesen sein, sonst hättest Du ja kein Wasser auffüllen müssen.
Die Schweissnaht zwischen Ober und Unterteil am Behälter wird mit der Zeit undicht. Ist auch bei BMW bekannt.
Allerdings solltest Du den Kühler jetzt checken. Diese Fehler kommen gerne gemeinsam: Kühlerundicht und dann auch relativ schnell der Behälter.
Der Kühler entwickelt Haarrisse - meist im oberen Bereich.
An meinem Range wurde vor 3.Jahren bei 105'000 km der Kühler ersetzt, weil er undicht war.
Aber der Ausgleichsbehälter nicht... wäre es jedoch nicht besser gewesen gleich beides zu wechseln was meint Ihr dazu... Kilometer aktuell 120'000
habe bereits 2 x Kühler gewechselt (1 x Steinschlag / 1 x ohne erkennbare außere Schäden)-
Ausgleichsbehälter wurde auch bereits erneuert (Km Stand z.Zt. 170 Tsd)
Entlüftet über die Entlüfterschraube am Behälter?
Das ist wichtig... einfach nur Deckel offen lassen wie früher bei "normalen" Autos geht beim Range witzigerweise nicht.
Ich hatte im Oktober 2010 das selbe Problem - ein dumpfer Knall und dann weißer Qualm. Bei dem Knall dachte ich erst, ich sei über eine Plastikflasche oder Ähnliches gefahren, doch der weiße Dampf/ Qualm vorne links machte sich direkt bemerkbar, so dass ich auch schleunigst anhielt...
Glücklicherweise war ein LR Händler in der Nähe und das Problem des gerissenen Ausgleichsbehälters konnte zeitnah diagnostiziert werden.
Das größere Problem: Das Ganze ereignete sich in Ungarn in Budapest und so sollte sich die Bestellung des neuen Teils etwas hinziehen (Lieferzeit mind. 1 Woche...). Der Händler erkannte aber meine Zeitnot und hat sich dann erbarmt das baugleiche BMW Teil vom Freundlichen 'nebenan' zu ordnern und einzubauen.
Soweit so gut. Als ich dann nach dem Einbau und der Befüllung den Hof verließ, fuhr ich frohen Mutes los. Nach ein paar Kilometern, vielleicht fünf oder sechs, habe ich auf einem im Stop-and-Go den feinen Geruch des warmen Kühlmittels in der Nase. Und siehe da: Ein paar Sekunden später entdecke ich auch schon wieder den mir bekannten weißen Dampf /Qualm.
Rangefahren, Motorhaube auf und was sehe ich da: Der dicke Schlauch der vom/zum Ausgleichsbehälter führt ist ab!
Lange Rede, kurzer Sinn - der Schlauch wurde wieder befestigt, die Schelle wurde vom MAK (ADAC Partner) durch eine Schraubschelle vor Ort ersetzt und ich konnte nun endlich meine Reise fortsetzen.
Alles sehr ärgerlich, aber zumindest brauchte mich die ganze Geschichte meinem Landy etwas näher. Ende gut, alles gut ;)
Hier wird die Drama Queen gleich von einem Defender in die Werkstatthalle gezogen:
Ich muss sagen, dass ich nach dem zweiten Vorfall (also dem "Schlauchproblem") fast schon paranoid die Kühltemperaturanzeige im Blick hatte und bei jedem weißen Etwas in Motorraumnähe -und sei es nur das Abgas des Autos vor mir- die größten Befürchtungen hatte. Mittlerweile hat sich das aber glücklicherweise wieder gegeben und ich habe weitere 10.000 KM ohne einen weiteren Kühlmittelzwischenfall abspulen können
Aber es gibt ein seltsames Phänomen an meinem Auto: Sobald ich auf die Autobahn fahre, kommt nach genau einem Kilometer die Meldung "Kühlmittelstand prüfen". Es ist aber alles ok, die Menge stimmt.
Ich kann wochenlang in der Stadt umherfahren, ohne dass die Fehlermeldung erscheint. Doch ein Km Autobahn reichen, um die Meldung zu produzieren. Wo sitzt der Sensor? Oder wer ist der Schuldige?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar