AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

Habe ABS und TC eingebaut. Zusammen mit den Torsendiffs eine geniale Sache. Sobald ein Rad bei den Torsen leer durch geht, bremst die TC dieses Rad ab. Ohne TC müsste ich leicht auf die Bremse gehen und dadurch alle 4 Räder bremsen.

Mit ABS bisher noch nie Probleme im Gelände gehabt. Klar springt es ab und an an. Aber nicht so, das ich dann Probleme gehabt hätte. Eher im Gegenteil. Der Wagen blieb sauber steuerbar. Ist ja auch der Sinn eines ABS.

Also kurz: ABS und TC habe ich und schalte es auch nicht ab, da es mir das Leben erleichtert.

Pat

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

Habe über die Masse des ABS Steuergerätes eine Abschaltung gebaut.
Schalte es aber auch fast nie ab.
Sinn macht es auf z.B. Sand, wenn das TC ständig eingreift, es aber nicht wirklich notwendig ist. Hier werden dann die Bremsen unnötig abgenutzt.

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

Hallo Adam

TC ist auf jeden Fall eine gute Sache.
Damit kommst du deutlich weiter als ohne.
Mit ABS hatte ich bisher auch noch keine Probleme.

Gruß Ralf.

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

Wow,

das geht ja schnell hier.
Vorab schon mal Vielen Dank.

Mein persönlicher Eindruck ist. Wenn ich rutschige, schlammige Hänge rauf will regelt mir die TC zu viel. Weiß noch nicht wie es ohne ist. Also nur ein Gefühl.
Ich finde, wenn ein Tick mehr Wheelspin möglich ist, reinigt sich das Profil, das gerade nicht unten ist besser. Dann kann man sich, ein bischen durch die obere Schmierschicht graben und bekommt wieder Vortrieb.

Hab manchmal auch das Gefühl, die TC würgt mir fast mein Auto ab. Und wenn man dann in eine Drehzahl fällt bei der der Turbo nicht mehr schiebt wirds unangenehm.
Sind meinen ersten Eindrücke.

Ich bin mein Leben lang nur Motocross gefahren. Habe mit Autos noch kein Plan. Beim Crossen funktioniert es zumindest so. ;-)

Was meint ihr.

MfG Adam

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

wenn man richtig schnell oder böses Gelände fährt, dann ist das ABS lebensgefährlich! Auf losem Untergrund hat man so gut wie keine Bremswirkung, da sich die Räder nicht eingraben können.

TC wenn man keine Sperren hat ist eine gute Sache. Ist bei mir auch nie wirklich heiß geworden und übermäßigen Bremsenverschleiß konnte ich auch nicht feststellen.

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

u.U regelt dir die Traktionskontrolle die Leistung runter, so wie du das
schon geschrieben hast. Ich hab deshalb einen Kippschalter drin, benutze
diesen aber wirklich nur sehr selten.


.:D.

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

@ Forcierer

Junge Junge. Ich habe mich gerade durch deinen Trophy threat gearbeitet. Das is mal ordentlich. Respekt.

Also gut fürs ABS bin ich mir einig. Ich lass es eher weg als drinn. Ist auch eine mentale Sache finde ich. Ich fühle mich einfach besser, zu wissen ich selbst kann es mit meinem Fuß regeln. Als anders ein Computer den ich im Zweifel nicht beeinflussen kann. Auch wenn ich bestimmt niemals nur 50% so gut funktioniere wie ein Computer.

Komisch. Im normalen Auto find ich ja ABS gut. Aber im Gelände verunsichert mich das. Kommt bestimmt vom Crossen. Ich mein da hat man auch keine Helfer. Forcierer kann da auch ein Lied von singen, so wie ich gelesen habe.

Nur mit der TC bin ich mir unsicher.

Wenn ich das richtig checke, dann wird das Rad gebremst, dass durchdreht. Somit wird ja dann durch das Diff. mehr Kraft zu dem Rad geleitet, dass mehr Grip hat (auf eine Achse bezogen). Hört sich ja toll an. Fühlt es sich aber irgendwie nicht.

So wie Saarlandy meint. Ich fühle mich dann als ob mein Motor abgewürgt wird. Wird er auch. Vielleicht kann ich auch nur nicht damit umgehen. Ich mein wenn Forcierer mit TC durch sein krankes Gelände fährt erübricht sich die Frage ja eigentlich.

Wie macht Ihr das denn wenn ihr einen Berg hoch müsst beim dem definitiv Schwung von unten benötigt wird und euch unterwegs die Luft ausgeht. Lasst ihr die Karre dann absterben?
Ich hab halt den Rückwärtsgang reingehauen und mit Motorbremse runter oder mit Schwung. Bremsen geht ja nicht, ist klar. Sonst dreht man sich.

Vielleicht hat ja jemand mal ähnlich gedacht wie ich und fühlt sich komisch mit TC. Bin ganz Ohr ;->

MfG Adam

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

Zurückschalten??

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

genau richtig! Wenn es möglich ist kontrolliert mitbremsen. der Reflex sollte aber immer in Richtung Bremse auf sein.

Das TC braucht etwas Zeit und kommt nicht mit Gasstössen klar. Gas halten und durch. Wichtig ist Bergab das Zeug (insbesondere ABS) abzuschalten.

Zrückschalten geht beim R380 nur bedingt, da es recht träge ist. Von 3 auf 1 geht, von 3 auf 2 normal nicht.

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

Drum fährt man ja auch AT;)

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

"Drum fährt man ja auch AT"

?????????

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

ich denke er meint Automatik.

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

Du versuchst aber schon den Motor am laufen zu halten. Sonst bekommt man ein Problem mit der Motorbremse oder?

Falls er dan doch aus geht. Haust du dann den Rückwärtsgang rein und drehst schnell am Zündschlüssel?

OK. Wenn ich es dann mit der TC richtig verstehe, dann werde ich es grundsätzlich mit TC Bergauf versuchen, da mir noch niemend einen wirklichen Vorteil einer TC Abschaltung sagen konnte.

MfG Adam

PS: Bergab sind wir uns ja einig ;-> Aber ich muss halt erstmal hochkommen ;o)

AW: ABS, Traktionskontrolle im Gelände ?

Seit wann fährst Du den Defender?