AW: Benzinpumpe SI 86" 2.0

Hihi Clemes, mir sind während des Betrachten deiner Fotos die gleichen Fragen wie Boris in den Sinn gekommen:D:D
Also Pumpe habe ich jetzt sicher die richtige, also zumindest den richtigen Typ (nur funktionert die halt nicht) Sieht gleich aus wie deine. Werde morgen mal mit Craddock telefonieren und schauen was die sagen...

@Thevet: Yepp, oft sind es die einfachen Sachen. Also Masse und - sind da, die Pumpe läuft ja auch. Sie macht aber nur einen Hub so ca. alle 4-5sec. Zur Sicherheit werde ich die Pumpe morgen aber nochmal direkt an einer Batterie mit separaten Kabeln probieren.

Wahrscheinlich ist die Pumpe aber hinüber, sieht aus wie wenn die Wicklung zu wenig Kraft zum Anziehen hätte. Daher hab ich auch mal die Kontakte gereinigt, also genau wie von dir (Jörg) beschrieben, hat nur leider nichts gebracht. Einfach nur zu blöd, die Lady muss diese Woche noch aus der Werkstatt und sollte das aus eigener Kraft schaffen...

Gruß,
Robert

AW: Benzinpumpe SI 86" 2.0

Will ja jetzt nicht protzen, aber es gab mal eine Zeit :D, da gab es auch durchsichtige Benzinschläuche. ...


Zur Pumpe:
Wenn ich mich recht entsinne, dann hat meine originale Pumpe eine Weile geklackert und dann, wenn der Versager genug Sprit hatte, dann hörte sie auf. Erst wenn dann der Motor gestartet wurde, fing sie wieder an ...
Ist allerdings vier Jahre her ...

Hast du mal nur die Pumpe, also ohne angeschlossene Leitung zum Versager versucht? Dann sollte sie eigentlich dauernd pumpen.

Klackernde Grüße,
oijoijoij

AW: Benzinpumpe SI 86" 2.0

Stimmt - die Pumpe klackert nur, wenn der Druck nicht groß genug ist. Im Grunde besorgen das die Federchen unter dem schwarzen Deckel -- der e-Motor läuft gegen die (Sprit)-Wand, zieht Strom und geht aus -- vereinfacht beschrieben. Gibt es keinen Gegendruck, dan läuft die Pumpe munter. Irgendwie will meine Pumpe das nur ohne Deckel tun... Ich glaube, das mechanische System ist sehr sensibel - die Vermutung bei mir war, dass der Deckel mit den Lagerjahren geschwollen ist (oder schon immer war) und irgendwas verhakt - weiß ich aber nicht.

Gruß,

Jörg

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Yepp Clemens, du erinnerst dich richtig. Die Spule zieht die Membran an und wenn die ganz unten ist öffnen wie von Jörg beschrieben die Kontakte unten in der Pumpe. Wenn die Schwimmerkammer im Vergaser voll ist und somit das Ventil schließt zieht die Pumpe zwar an, bringt den Benzin aber nicht raus. Somit bleiben die Kontakte in der Pumpe offen und nichts geschieht bis wieder Benzin gebraucht wird. Soweit zur Theorie.

Allerdings pumpt meine Pumpe auch im Leerzustand, also ausgebaut und ohne Leitungen zum Vergaser bzw. Tank, nicht. Sieht einfach so aus als ob die Spule nicht ausreichend Kraft hätte um gegen die Feder zu ziehen. Daher hab ich zuerst auch auf die Kontakte unten getippt. Wenn die nicht sauber sind ist der Überganswiderstand sehr hoch und die Spannung an der Spule bricht ein. Allerdings ist ein reinigen der Kontakte erfolglos geblieben. Irgendwas ist da mit der Spule im Argen...

Gruß,
Robert

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Ne gebrauchte Pumpe zum Ausprobieren hätte es hier. Leider ein bißchen weit weg für mal eben abholen ...

Entfernte Grüße,
oijoijoij

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Danke, wie du sagst nur leider weit weg. Ich häng jetzt einfach mal eine "fliegende" Pumpe rein damit sie läuft. Muss ich nur isolieren wegen positive earth. Die alte Pumpe geht zurück.
Wird aber alles morgen werden...

Gruß,
Robert