Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hi also es dreht sich die nockenwelle/kipphebel, der Anlasser dreht und der Zahnkranz von wandler dreht sich jedoch der Motor zuckt kein bißchen.
Ob etwas im wandler passiert sieht man nicht.
mfg
Hallo
überprüfe mal den schalter der an der linken Seite der spritzwand ist.Bei mir ist er auch oft ausgegangen auf der autobahn.Es war dieser schalter.Er war irgendwie kaputt.Der ist dafür da wenn das auto aufm dach liegt schaltet dieser die spritzzufuhr aus und startet nicht mehr.Mein anlasser drehte auch ganz normal aber der motor sprang nicht an.probiers einfach mal aus.
Hallo der schalter ist wenn du vor der Motorhaube stehst auf der linken seite der spritzwand.es ist ein schwarzer schalter mit einer gummi abdeckung drauf.
Gruß papson.
Hallo es dreht sich der Anlasser elektrisch und die Nockenwelle wen man am der Riemenscheibe dreht aber nicht der Motor.
Ich denke schon das ich einen Kolisionsschalter habe auf der linken seite oben mit so ner gummiabdichtung
mfg
Hallo es dreht sich der Anlasser elektrisch und die Nockenwelle wen man am der Riemenscheibe dreht aber nicht der Motor.
Ich denke schon das ich einen Kolisionsschalter habe auf der linken seite oben mit so ner gummiabdichtung
mfg
links is fahrerseite? warscheinlich motorhaubekontakt....wegen alarmanlage
also, der anlasser dreht der motor nicht.... freilauf im anlasser kaput?
erklärt nicht warum der motor aus gegangen ist... zahnkranz los vom motor wäre auch noch eine möglichkeit, kein otp signal=motor aus
wenn du der zahnkranz mit schraubendreher oder ähnlich drehen könntest (durch serviceloch am untenseite wandlergehause) dreht sich die reimscheibe vorne am motor dan auch?
Müssen wir testen die serviceklappe ist ja üppig dimensioniert so das man alles sieht und testen kann.
Sollte es tatsächlich der zahnkranz sein wie kommt man da dran?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar