AW: DPF freibrennen - ein leidiges Thema

So ein Mist. Hatte die Meldung "DPF Voll" gestern bei meinem TDV8 auch im Display. Hatte dann versucht, im 3. Gang auf der Landstraße die Drehzahl konstant über 2.500 U/Min zu halten, was gerade mal überhaupt nicht funktioniert hat. Erst nachdem ich auf die Autobahn bin und dort im 4. bei ca. 120 km/h rumgeorgelt bin, hat's geklappt. Der ganze Spass hat um die 150 km verbraten und gefühlte 1 Million Liter Diesel...

Hilft hier auch nicht weiter, aber ich musste mir mal den Frust von der Seele schreiben.

Viele Grüße, Alex

AW: DPF freibrennen - ein leidiges Thema

Hallo zusammen,

habe wieder größere Probleme mit meinem DPF. (RRS 2,7, Bj 09, 38000km)Daß ich alle 2-3000 km eine Extratour über die AB mache ist schon normal. Aber jetzt wird es immer schlimmer. Vorige Woche wieder einmal DPF voll, ich auf die AB (habe schon meine Standartstrecke, 35km hin, 35km zurück) meistens ist der DPF nach den ersten 35 km wieder frei, diesmal auch nach der Rückfahrt immer noch DPF voll. Ich zum :), Fehler auslesen, zurückstellen - kein Erfolg. Der gute Rat, nochmal auf die AB. Ich wieder meine Hausstrecke, DPF voll auf der ganzen Strecke, 100m vor meinem Haus plötzlich DPF ist weg. Jetzt nach ca. 100 km is' er wieder da:p. Bin ich glücklich über mein tolles Auto.

Gruß
Gerhard

AW: DPF freibrennen - ein leidiges Thema

Vielleicht hilft es jemandem hier...

Disco4 SDV6, knapp 24.000 km gelaufen - bisher null Probleme...

AW: DPF freibrennen - ein leidiges Thema

Hallo Gerhard,

schon mal den Ölstand überprüft? Bei Überfüllung (verursacht durch fehlgeschlagene Freibrennversuche > Diesel läuft ins Öl) startet der Freibrennversuch nicht. Weiß ich aus leidvoller Erfahrung.

Grüße
blauerbruce

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Hallo blauerbruce,

das mit dem erhöhten Ölstand ist interessant. Bei Km 4500 habe ich einen Ölwechsel gemacht, um den ersten Abrieb zu entfernen. Bei Km 5600 wurde ein Teil des Öls abgesaugt wegen zu hohen Ölstand. (Ev. vom :) zuviel eingefüllt?). Erstes Service bei Km 14500. Bei Km 16900 wieder Ölwechsel wegen Ölverdünnung und zu hohen Ölstand.
Seitdem nie mehr zu hoher Ölstand. Habe soeben überprüft: Ölstand bis zur Max-Marke (wie seit dem letzten Ölwechsel bei Km 26990)
Ende des Monats ist das nächste Service fällig und die Garantie zu Ende. Und dann???

Grüße aus dem Süden
Gerhard

AW: DPF freibrennen - ein leidiges Thema

Die Information, das der DPF nicht regeneriert werden kann, wenn Ölstand zu hoch, habe ich vom LR-Meister. Der weiß das verm. auch noch nicht allzu lange, denn im letzten Jahr hat der mir auch geraten: Autobahn, freibrennen. Bezgl. dieser Einschränkung hatte er aber damals nichts gesagt. Die Konsequenz habe ich an anderer Stelle schon mal geschildert. Hätte ich (und er) das damals schon gewußt, hätte ich vielleicht keinen neuen Motor gebraucht... Kann ich aber nicht beweisen, und die Beteiligung seitens LR/Händler war OK. Meinen Anteil hat er jetzt bei Rücknahme des D3 noch berücksichtigt.
Zu Deinem: die Herrschaften in den Werkstätten füllen gerne bis max auf, ist ja Umsatz... Bestehe mittlerweile darauf, einen halben bis 3/4 l Luft zu lassen. Regelmäßige Ölstandskontrolle ist Pflicht:o.
Wenn Du aber wirklich nur ca. 9000 km/Jahr fährst, kannst Du dieser Problematik natürlich mit ´nem V8 dauerhaft den Garaus machen. Der Kostenunterschied wird nicht ganz so gravierend wie bei mir sein (20 TKM/Jahr)... - hab ihn trotzdem bestellt:D:D:D

Grüße
blauerbruce