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Der Ladedruck ist also auch OK wenn du den Leistungsabfall hast oder haben die nur mal kurz ne Runde um den Block gedreht in einem Bereich wo Leistungsmässig alles i.O. ist ?
Beim verdächtigen Tickern schau doch mal nach dem Ventilspiel.In Zeiten von Hydrostösseln werden die gerne vernachlässigt.
Hi,
das mit dem Ladedruck beim Leistungsabfall weis ich nicht. Bei mir wurden die Ventiele neu eingestellt. Gestern war ich mir schon mal ein neues Auto anschauen. Werde am Wochenende eine Entscheidung treffen. Einen neuen oder weiter Bastelauto.
Hi,
nach langem Suchen und viel Geld bezahlen ist nun der Fehler,(hoffe ich) endlich behoben. Loser Bolzen an der Ansaugbrücke! Nach ausgiebiger Testfahrt heute muss ich sagen der Disco läuft normal.
Habe mich aber für einen neuen entschieden und werden morgen beim Händler einen bestellen.
Wer also einen Disco 1 Bj. 95 mit Leder etc. Autom. gepflegt und in letzter Zeit viel in der Werkstatt rep. der meldet sich unter Miketrautmann@t-online.de
Moin,
hab ja schon viel kontrolliert, aber die Ansaugbrücke nicht. Kann das auch beim Disco II sein? Hab mal die Verschraubungen am Turbo kontrolliert, einige waren richtig lose bzw. die Schrauben fehlten.
Gruß Stefan
Hi,
vom 2er Disco hab ich keine Ahnung. Vielleicht ist es da ähnlich. Bei mir war jetzt der hintere Stehbolzen lose. Nachdem erneuert wurde und eine neue Dichtung eingebaut läuft er richtig gut. Hätte die Werkstatt mal eher überprüfen sollen hat nämlich nur 120€ gekostet. Wenn ich überlege was ich in den letzten Monaten gezahlt habe, naja......
Heut morgen hab ich nen neuen gekauft. Wer also einen 1er Disco braucht der meldet sich.
Kurze Zusammenfassung: mein Disco hatte Leistungseinbruch, dazu das Klickern aus dem Motorraum und zuleztz leuchtete als Krönung noch die Motorstörungsleuchte auf.
Beim Wechsel der Sicherung für den Heckscheibenwischer habe ich aus Versehen die nicht näher bezeichnete 10A-Sicherung (Handbuch-Symbol) in der obersten Sicherungsquerleiste herausgenommen, worauf der Motor nicht mehr startete.
Wieder eingebaut- Motor startet, Kontrollampe aus, Klickern weg, kein Leistungseinbruch mehr.
Fast zu einfach um wahr zu sein,ganz traue ich dem Spiel noch nicht- aber bisher sind keine Symptome mehr vorhanden (bis jetzt ca. 1000km).
Moin moin,
habe einen 300 TDI Bj. 97 Automatik.
Wenn ich eine Steigung habe, geht mir die leistung verlohren, soweit, das die Motor Kontrollleuchte angeht und das Fahrezug aus. Dann habe ich nach dem Kraftstoff geschaut, alles vorhanden im Schlauch, im Filter und auch im Tank.
Na ja, habe den Luftmengenmesser ausgebaut, gschmiert, die Steuergeräte abgeklemmt, angeschlossen alle Unterdruckschläuche überprüft (wo ich rann komme) und dann nichts alles wie vorher gibste gas vorbei und geht aus.
Kann mir bitte jemand ein rat oder Tip geben??
Hi,
sorry aber aus ging meiner nie. Nimmt der dann gar kein Gas mehr an? Bei mir wurde ja auch die ESP auf dem Prüfstand getestet und rep. Es gibt da einen Verstellmechanismuß der bei Steigender Drehzahl die Einspritzmenge regelt. Dieser war bei mir defekt. Hat 1100€ gekostet.
Ich hab aber auch noch mal ne Frage. Was ist bei einem 300TDI der beim Kaltstart kein Gas annimmt. Kannst Vollgas geben aber Drehzahl bleibt unten. Hört sich an als ob nicht alle Pötte mitlaufen. Nach einiger Zeit geht die Drehzahl dann aber hoch und er nimmt GAs normal an.
Nun da würde ich erst einmal Fragen kommt schwarzer Qualm aus dem Auspuf?
Wenn ja dann müsste das der Luftmengenmesser sein oder eine Unterdruckdose die den Luftzufur regelt. Eventuell die Regeleinheit Klemmt (Luftmengenmesser, Unterdruckdose, Membranen, Klappen ....) Wäre es das Steuergerät, wäre das immer im warmen wie im kalten zustand.
Qualmt es nicht, würde ich auf die Verteilerpumpe Tippen, das die nicht sofort richtig die Ventiele schaltet vom Steuergerät aus. Denn wäre das Steuergerät defekt, dann wäre es auch immer.
Habe das gleiche Problem wie vor beschrieben, keine Leistung, geht aus ?(... Meister einer LR Werkstatt hat mir den Tipp gegeben den Gaspedalgeber zu erneuern. Disco steht überigens gerade in einem Dorf 50km von hier und ist mal wieder verreckt X(. Werde morgen das E-Teil bestellen und dann berichten.
Habe heute morgen das Ersatzteil bestellt. Einbau erfolgt erst am Mittwoch, wenn alles gut geht. Für ein normales Ersatzteil ist die Lieferfrist mal wieder exorbitant, bei den meisten billigeren Marken geht sowas über Nacht. Bin mal wieder reichlich angefressen X(... Beruhige mich wahrscheinlich wenn die Karre wieder läuft ;).
Berichte wenn es geklappt hat.
Hallo bin gerade wieder zu hause angekommen, habe das Gaspedal eingebaut und siehe da... wars nicht X(. Also morgen Hänger und ab zum (hoffentlich) Freundlichen, 60km zum nächsten Händler ist zwar Mist aber besser als die 50km an Haken meines Leihwagens. Werde mal Berichten was es war.
Tach,
also das Problem bei mir war ganz einfach hatte das Öl vom Zwischengetriebe gewechselt. habe die Falsche schraube genutzt zum Nachfüllen. im entdefekt hatte ich also ca 1 liter zuviel frauf . Öl abgelassen bis ander RICHTIGEN Einfüllschraube sie da es lüppet das Möfchen Um ganz sicher zu gehen hatte ich die Steuergeräte con der einspritzanlage ind vom Luftmengenmesser (BOSCH) getrennt stunde gewartet Angeschlossen und alles wurde gut bis jetzt.
Dann hatte ich noch einen anderen guten Bekannte angefunkt (der mir meine Landy Teile besorgt) was das sein könne, der wiederum hatt einen schrauber gefragt (30 Jahre Landy) der meinte das eventuell einer der drei Gummischläuche vom Turbo / Ladeluftkühler Porös sei. entweder wechsel oder Prüfen.
Das mein Ratschlag aus Soest.
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