Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Zuerst sollte ja `nur` ein Simmering an der Radnabe gewechselt werden, aber nun steht eine generalrevision der Vorderachse, inklusive swivels und aller Lager an.
Nun habe ich gestern entdeckt das die Verzahnung der längeren Halbwelle etwas `Verdreht` ist, heist nun auch da wohl ein neuteil zu ordern, bin ja gerade am zusammensuchen der teile. Was meint ihr? tauschen, und wenn ja wo wäre die beste Quelle / bzw genuine Qualität?
ich hab zwei solcher Steckachsen gerade in der Garage. Die sind verdreht und brechen bald. Ich würde die nicht mehr einbauen. Die ist nicht mehr richtig belastungsfähig also weg damit!
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Danke, werde diese halbachse so nicht mehr verbauen, mal schauen wie sich die halbachse als komplettes neuteil preislich niederschlägt, vor allem in den verschiedenen `qualitätsstufen`
Beim groben stöbern habe ich gesehen das genuine die komplette halbachse um die 200 euronen kosten soll, was nicht gerade wenig ist, da ich etwa 700 euro für die vorderachsrevision inkl. der chromkugeln grob gerechnet habe.........
Orignal kostet inkl. VAT ca. £ 85,00, als bearmarch um die £ 20,00 ....
Die Differenz zu € 200,00 ist dann ...., also ist, ..., Äh, also weil, ... Hmm, da, .... genau.
war gerade auf LR S..... und dort kostet der halfshaft only genuine mit der nr 276720 203,99 pfund, und zwar nur die innere welle! Komisch auch das es dort keine unterschiede zwischen 2a und 3 gibt, wo doch die lauf und dichtflächen bis 2a einzeln zu erneuern waren, und bei den 3er serien nicht mehr!
Ach ja uns Reconditioned (innere halbachse alleine wohlgemerkt)gibts auch für etwa 84 pfund - nur di hab ich eh gerade erst aus der achse gezogen ;-) spass bei seite, möchte bei meiner Vorderachse gerne genuine und oem teile verbauen, doch da bin ich bei schätzungsweise mal gut 1000 euronen, für lager, swivel ball, simmeringen und dichtungen und dem halfshaft.....kommt mir irgendwie etwas viel vor, was meint ihr? Nur fürs Material? Natürlich weis ich das qualität ihren preis hat, und bin auch bereit dafür zu zahlen........oder einfach beim falschen geschaut?
Sorry, ich habe mir Dein Foto nicht genau genug angeschaut und an die äußere Steckachse gedacht.
Die inneren sind in der Tat teurer.
Bei John kosten sie etwas über £ 50,00, werden aber wohl nicht original sein.
Hm da klink ich mich gerade auch mal kurz mit ein. Ich suche die kurze Steckachse vorne rechts für den 109er Serie III mit 24 splines außen und 10 splines innen. Ich hab zwar ein paar Angebote bekommen, aber 120 Euro für eine gebrauchte Steckachse auf der man alles überholen darf von den Distanzringen über den laufring des Simmerings über das Kardangelenk finde ich etwas viel. Und dazu ist das Ding noch gut am rosten. Wenn ich da all die Teile noch ordern muss wäre es evtl cleverer sich eine gleich ganz überholte zu holen.
Jetzt die Quizfrage, wo gibts die in komplett? Aus den Beschreibungen bei lrseries les ich net raus ob das nur das innere oder der äußere Teil der Steckachse ist.
Suchende Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Ich hab gerade den Laufring des Simmering und den fürs Lager auf die Steckachse gepackt. Erst danach fiel mir auf dass der Laufring des Simmerings DICKER als der des Lagers ist.... Ich krieg so das Lager nicht über den Laufring des Simmerings und damit muss das Ding wieder runter.... Warum zur Hölle existieren sogar für den Simmeringlaufring unterschiedliche Dicken???
Jetzt darf nochmal alles auseinander....ey das nervt...
Hat zufällig noch jemand den Laufring rumliegen und könnte den ausmessen? Evtl hat jemand einen dünneren, sodass ich nur den Laufring des Simmerings nochmal wechseln muss.
Dicke Laufring Simmering: 44,50 mm
Dicke Lagerlaufring: 44,00 mm
Da könnte man schon ein bisschen aggro werden bei so viel Schrott der auf dem Markt ist...
Etwas frustrierte Grüße
Oli
Zuletzt geändert von El Silencio; 09.05.2012, 22:20.
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Genuine oder nicht ist immer so eine Frage... wenn hier niemand meldet dass er konkret mit Nachbau-Steckachsen schlechte Erfahrungen gemacht hat, würd ich Nachbau nehmen: Wieso? Weil die Dinger auch original beschissen sind. Und das viele Geld welches für Genuine Teile bei LR-Series genommen wird nicht wert sind. Die muss man eh alle paar tausend Kilometer wechseln weil sie sich verdrehen...
Meine Meinung.
Okay, vorne vielleicht noch eher Genuine als hinten da man sie vorne nicht ganz so oft kaputtmacht.
Alter Lagerlaufring: 45,50mm
"Neuer" Lagerlaufring: 44,00mm
Alter Laufring Simmering: 44,50mm
Neuer Laufring Simmering: 44,50mm
Yeah! Das ist echt richtig spitze, da es den Laufring des Simmerings nur in der einen Stärke 44,50mm gibt und NICHT dünner.... das heißt das ganze Geraffel kann wieder alles runter und ich brauche nochmals ein neues Lager und nen neuen Laufring für den Simmering.
Entweder das oder ich lasse den Laufring des Simmerings runterdrehen...
To Take home message: Achtet beim Kauf der Hülsen dass sie zusammen passen. Lehrgeld muss ja nur ein dummer zahlen....
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar