AW: Verkehrssicherheitstraining mit dem Defender

ich hab sowas vor 20 Jahren mal mit der Berufsschulklasse in nem Golf gemacht. Ich meine mich daran zu erinnern dass unser Lehrer bei eben dieser Übung gerne seinen VW-Bus umgeschmissen hätte. weil dann die Versicherung mehr bezahlt hätte als er auf dem Markt bekommen hätte.
Da muss es doch eine Tagesversicherung des Übungsgeländes geben. Frag doch mal den Veranstalter!

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Hallo !
Ich habe vor letztes Jahr im Sommer ein Kombiniertes On / Offroad Training beim ADAC mitgemacht. ( War vom Freundlichen Autohaus in Hannover organisiert ) Hat jede menge Spass gemacht und viel dazugelernt. Auch fahren über die Rüttelplatte , wo die Hinterachse einen schups zur Seite bekommt und man das Fahrzeug abfangen muss. Ist beim 90er durch den kurzen Radstand doch recht schwer und braucht einige Versuche. Aber wenn Du Dich an die Höchstgeschwindigkeit hälst die der ADAC vorgibt kann da gar nichts passieren!
Viele Grüße Dirk

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Haben wir mal mim DLRC in Paderborn gemacht, einer mim 130er hat sich nachdem der arsch weggezogen worden war quergestellt und ist dann mit 2 Reifen in der luft weitergerutscht.Nein er ist nicht umgefallen.

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Hast ein Foto von dem Stunt Sieger ?

pays

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Habe ich in Augsburg beim ADAC Offroadtraining vor 12 Jahren mim Landy hinter mich gebracht.
War hoch interessant besonders zu sehen wie weit man gehen kann und wie verhält er sich wirklich im Bezug auf Kreise, Glatteis, Bergauf- und -abfahren.
Hat mir viel gezeigt.
Besonders da ich bis dahin noch keinen Allrad
mit hohem Schwerpunkt gefahren bin.

Grüsse hexchen

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so schnell wickeln sich die dinger auch nicht:



problematisch wird es nur wenn der aufbau komplett von einer zur anderen seite durchschwingt und in die federbegrenzung knallt. würde mich da bei son nem training einfach herran tasten. die adac hansels kennen sich ja auch damit aus, gibt solche sachen ja auch für hochbeinige lkw.
gruß eric

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Ich habe auch das kombinierte On / Off Road Training beim ADAC gemacht. Ebenfalls mit 235/85R16 Winterreifen. Mit dem Dicken (110er mit ABS/ETC) war ich aufgrund der zu dem Zeitpunkt neuen Winterreifen im Gegensatz zu den sommerbereiften XC90, Pajeros und Co deutlich schneller in der Ausweichschikane. Gemessen wurde die Geschwindigkeit am Ende der Strecke. An der Leistung kann es ja nicht gelegen haben, die hatten alle die dicken Benziner drin.
Ich kann das Ganze nur empfehlen. Wo sonst kann man mal weitestgehend risikolos an seine Grenzen gehen? Für 10 € gibt es eine Vollkasko-Versicherung vor Ort. Die hat aber nach Aussage unseres Trainers noch keiner gebraucht.

Ich werde das Ganze in diesem Jahr auch noch einmal machen - übrigens auch ohne Gutschein :-)

Gruß

Marco

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Es geht mir um ein onroad training dabei vorallem um die rüttelplatte. Versichert ist das auto zwar, das hab ich schon gefragt aber darauf möchte ich es nicht anlegen

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ich habs schon mit dem Defender gemacht. Grund war das ich wissen wollte wie sich der Wagen in Gefahrensituationen bei Verbindungsetappen (Wettberwerb) auf der Strasse verhält. Natürlich gabs zu Beginn gleich mal einen Einlauf wegen der Silverstones

Völlig bescheuert war dann die Ansage ich soll auf ungleichem Fahrbahnbelag eine Vollbremsung machen und nicht von der Bremse gehen bis der Wagen steht. Ich sagte dann: "ich hab kein ABS!". Er sagte ich soll es trotzdem machen, weil ich das eh nicht abfangen kann. Naja, ich hatte etwa so viele Umdrehungen wie eine Flasche Strohrum. Die letzten 2 auf trockenem Teer kurz vorm Zaun. Schlecht wars mir auch wie nach ner Flasche Strohrum. Beim zweiten Mal habe ich mich dann den Anweisungen widersetzt und den Wagen problemlos nach dem Ausbrechen wieder eingefangen. Gab natürlich Anschiss.

Bei der Rüttelplatte hat es mich nicht ein Mal gedreht. Darauf hin sagte der Trainer ich lenke schon immer bevor es mir die Räder wegzieht, normal habe ich da keine Chance. Ist klar und die Richtung hatte ich durch meine telepatischen Fähigkeiten schon immer gewusst...

umgefallen bin ich nicht, aber die Hardcore Schleuderaktion würde ich nicht mehr machen. Ich war auch froh nen Käfig zu haben.

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meine tochter hat mit 17 den führerschein gemacht , und ein



verkerssicherheitstrainig gemacht mit einem def. 110 mit abs.


hat ihr super gefallen.



gr. bayernbär

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Versteh ich nicht?
Mein 90er hat das damals sehr gut überstanden und versichert war er auch...
Ohne die Sicherheitstrainings die ich vor dem Offroad-Training schon hatte, immer 2 Tage,
würde mein Mann und ich heute nicht mehr leben!

Grüsse

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warum verstehtst du das nicht? eingangsfrage auch gelesen? ich habe angst, dass der defender kippen könnte.
bei diesem fahrsicherheitstraining muss man auf eine rüttelplatte fahren, die das auto auf klattem fahrbanbelag zum rutschen bringt. soweit alles okay, aber die stelle wo die fahrbahn glatt ist, ist ziemlich klein bemessen und wenn ich den defender nicht rechtzeitig unter kontrolle bringe und schräg auf den trockenen asphalt rutsche könnte er ja kippen.
aber es kamen ja nur possitive antworten, dass so ein training möglich ist, also wirds auch gemacht.
nochmals vielen dank für die antworten :-)

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Also bei uns kommt dann irgendwann der Befehl "Bremsen, bremsen" dann gehst Du in den Anker und rutschst nicht aus dem glatten Bereich heraus. Ausserdem können die die Stärke der Platte variieren, d.h. die fangen bei Deinem Auto wahrscheinlich mit geringen Stößen an... je nachdem, wie Du das Auto fängst, steigern die Intensität.

Tschau,
Mario

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Ins Testgelände traust Du Dich nicht, aber im Strassenverkehr nimmst Du mit Deinem potenziell gefährlichen Fahrzeug teil?
Das Testgelände soll doch Situationen nachahmen, die im Strassenverkehr vorkommen können. Nur dort ist es evtl. tödlich. Wenn Du Dir das Testgelände nicht zutraust, WARUM FÄHRST DU DANN AUF DER STRASSE MIT DIESEM AUTO????